Jauge essence

Première sortie direction magny court sbk 1002 km 160 km/h file de gauche puis moteur qui s'arrête super en fait 3 barres d'essence à la jauge mais réservoir vide super. Dimanche retour vers Nice et la voyant avertissement "erreur tpms" et plus de pression de pneus. 3h plus tard fini voyant parti. Au total la moto a 2300 km et déjà deux pannes pas top pour 15000 euros.

Moi j'en compte 3   

steve06 a écrit:Première sortie direction magny court sbk 1002 km 160 km/h file de gauche puis moteur qui s'arrête super en fait 3 barres d'essence à la jauge mais réservoir vide super. Dimanche retour vers Nice et la voyant avertissement "erreur tpms" et plus de pression de pneus. 3h plus tard fini voyant parti. Au total la moto a 2300 km et déjà deux pannes pas top pour 15000 euros.

je pense que tu devais avoir un des deux robinets d'essence qui était fermé. Sachez que nous avons testé avec Laurent le aprés 0km d'autonomie, il vous reste environ 15km en étant zen sur le caoutchouc....

Guy13Aix a écrit:
 Sachez que nous avons testé avec Laurent le aprés 0km d'autonomie, il vous reste environ 15km en étant zen sur le caoutchouc....

A mon avis, le calculateur de l'autonomie tient compte de la conso moyenne au moment et le volume restant qui peut varier selon la position de la moto (montée ou descente en montagne), donc trop de variables...

Il y en a qui ont

- fait 45km (réels GPS) depuis l'affichage "0 km", mettant ensuite 21.6 litres - donc env. 2 litres restantes...

- pu mettre 23.4 litres sans être tombés en panne d'essence

Womble a écrit:

Guy13Aix a écrit:
 Sachez que nous avons testé avec Laurent le aprés 0km d'autonomie, il vous reste environ 15km en étant zen sur le caoutchouc....

A mon avis, le calculateur de l'autonomie tient compte de la conso moyenne au moment et le volume restant qui peut varier selon la position de la moto (montée ou descente en montagne), donc trop de variables...

Il y en a qui ont

- fait 45km (réels GPS) depuis l'affichage "0 km", mettant ensuite 21.6 litres - donc env. 2 litres restantes...

- pu mettre 23.4 litres sans être tombés en panne d'essence

La conso moyenne peut varier oui c'est sur puisque c'est une moyenne. Mais l'inclinaison de la moto si tu roule n'a rien a voir. Le calcul se fait sur le trajet total alors les quelques démarrage sur la latérale ou le col que tu vas monter ne vas rien changer.
45 bornes après je ne me tenterai pas, j'ai du mal a le croire autant que les 23.4 litres. Je vais vérifier ça....

Guy13Aix a écrit:Pierrot c'est du vécu par la force des choses...

c est bien ce que je dis , si je peux pas faire autrement je pousserais le bouchon , quit a faire l essais avec un bidon de 5 litres ds le top case !!!!

slts
pierrot

Ça fonctionne maintenant?

C bon ca marche

Deja fait 40 kms après la soit disant réserve a 0.

40 bornes..... Ouff je pensais pas, nous avions testé 15 bornes avec Laurent mais bon, c'est bon a savoir

de souvenir j avais remis un peu moin d 1.5l de benz au camping par le proprio, et ensuite j avais remis 21.3 l a la pompe... donc 40bornes me semble possible...

Il y un 1190@iste qui a du vider son réservoir au Canada (il a mis du gasoil...).

  

Il a ensuite mis 23.16 Litres d'essence.

Au par avant, il a fait encore 33km à env. 60 km/h depuis l'affichage du 0km et il a ensuite mis 22.75 Litres.

Salut à tous,
j'ai rendez-vous chez KTM NANTES samedi 16 avril à 14h00 pour vérifier un problème de jauge à essence   

mon problème:
ma jauge annonce zéro alors qu'il me reste environ 7 litres   
c'est comme si la jauge était calibrée pour un réservoir de 1190ADV (23L) alors que j'ai un 1290SA et donc 30L   
est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous?

je viens de regarder sur les pièces KTM et c'est la même ref pour les 1190ADV et les 1290SA donc ça peut venir d'une mauvaise MAP dans l'ODB  

merci pour vos réponse et je vous tiens au courant après samedi

t as vérifié si les 2 robinets de réservoir étaient ouvert ? j ai un pote à qui il est arrivé un truc similaire (sur un 690 sm) on a fait le plein ensemble et il est tombé en panne seiche alors que moi je continuais à rouler !!!

sur l adv , a part un pb d affichage instantané après le plein aléatoire , RAS !

slts
pierrot

Si c'est par rapport à l'indication de la jauge, ça ne peut pas venir des robinet.
Effectivement, peut être un mauvais paramètre de coché au niveau du setup général.

Eric28 a écrit:Si c'est par rapport à l'indication de la jauge, ça ne peut pas venir des robinet.
Effectivement, peut être un mauvais paramètre de coché au niveau du setup général.

sauf si la jauge est du coté du réservoir ou le robinet est ouvert

les deux robinets sont bien ouverts   
quand je suis revenu de Bordeaux j'ai fait 500 km avec le plein mais j'ai fait 100 bornes mini avec l'ODB qui me disait 0 km 

buse35600 a écrit:Salut à tous,
j'ai rendez-vous chez KTM NANTES samedi 16 avril à 14h00 pour vérifier un problème de jauge à essence   

mon problème:
ma jauge annonce zéro alors qu'il me reste environ 7 litres   
c'est comme si la jauge était calibrée pour un réservoir de 1190ADV (23L) alors que j'ai un 1290SA et donc 30L   
est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous?

je viens de regarder sur les pièces KTM et c'est la même ref pour les 1190ADV et les 1290SA donc ça peut venir d'une mauvaise MAP dans l'ODB  

merci pour vos réponse et je vous tiens au courant après samedi

Salut!
Sur ma 1290 SA je trouve aussi que la distance restante affichée est très bizarre...j'ai déjà eu 0 indiqué et le voyant d'alerte de carburant non allumé ... chercher l'erreur...de plus même en roulant quelques KM sur la réserve je n'ai jamais remis plus de 27l dans le réservoir...souvent si j'en rajoute aussitôt allumé je remet 25l soit 5l de réserve ...Après je ne tente pas le diable pas envie de pousser la bête mais c'est à se demander si il fait réellement 30l ce réservoir...De toutes les façons si je compare ma distance restante par rapport à ma conso moyenne sur le plein je ne retrouve jamais le compte!

quand j'ai fait 500 km j'ai remis 28.25l soit une conso de 5.65l/100 et l'ODB affichait 5.6l/100   
j'irai pas forcément vérifier pour les 30l 

A éviter si tu absorbes les crasses...

Le doc a écrit:A éviter si tu absorbes les crasses...

c'est le problème quand tu ne vas pas souvent en fond de réservoir   
plus tu vas y aller moins il y en aura   

après ce n'est qu'un point de vu 

cela veut dire que quoi qu'il arrive, l'injection et le moteur absorbe les dépôts, la solution, peut être de temps en temps faire une purge du fond de réservoir par les robinets...