Dunlop Mutant

Ca m'intéresse aussi, genre comparatif pneu sport traditionnel et mutant, y a-t-il autant de gripp?

Je vais compléter ce que j'ai pu dire précédemment. 

J'ai monté les mutants sur mon duke3. J'avais mis 2.2 à l'arriere et 2.0 à l'avant.

Erreur de ma part.

Mon retour avec 2.0 à l'avant et 2.0 à l'arrière.  

J'en suis amplement satisfait. des pneus avec bon retour d'info. il prévienne..... ca j'ai adoré !!!

Je rajouterais que le grippe est super bon sur l'angle (contrairement à ce que j'avais pu dire avec 2.2 à l'arriere)

Il chauffe hyper rapidement. et ca c'est top !!

Dernière chose, je leur ai mi 2000 km, ils en feront encore 1000 avec le nouveau propriétaire (la moto est vendu le 15 décembre)
Par contre 90% d'arsouille !

Sur le Duke, j'ai connu  :

Pilot sport
sportsmart
Mutant


Le top c'est les mutants.  et si j'avais gardé le Duke, j'aurais remonté des mutants
en plus sur Pluie c'est génial  !!!

Avec plaisir,

N'hesites pas nous faire remonter tes impressions aussi. ca peut m'intéresser aussi pour ma future monture    

Il me semble avoir lu quelque part que le mutant est un sportsmart retaillé...

Perso je roule en sportsmart² sur Duke 3, j'en suis super content, le grip est là et le profil joueur.

Isscool, tu faisais combien de KM avec tes sportsmart?

Pour moi le sportsmart montait moins vite en température.
Moins de grip sous la pluie.
et tout autant de gripp sur le sec
longévité équivalente.    je dirais presque supérieure pour le mutant (pas sûr sur ce point la)

Tu as tout à fait raison le Mutant est un sportsmart retaillé. 

j'ai fait 2500 Km avec le sportsmart
la le mutant est à 2000, il tiendra encore 1000 km je pense.
Mais je pense avoir changé de conduite. Je m'explique.
Quand j'ai changé mon Mutant, j'ai eu une sensation de "chute de la moto" quand je mettais de l'angle.  (je fais 95% de montagne)

Ca s'explique assez bien par le fait que mes pneus taillés en V, je me sentais bien et stable sur l'angle car sur le plat du V.
Quand j'ai monté les Mutant, le profil arrondi me faisait penser que la moto tombait.   bref j'ai changé ma carto pour passer du mode sport en mode standard (pour moins me faire peur et pour roder les pneus) et donc moins "On/off" et plus enroulé.  

je suis resté sur ce mode Standard du coup !


J'espère avoir répondu

abel sm a écrit:il y a une belle promo sur sportsmart 1 et 2 chez cardy en ce moment

http://www.cardy.fr/pages/sl_pneu.php?profil=Sportsmart%B2

du coup on à pour un jeu
sportsmart 1 = 215,22
sportsmart 2 = 233.30
mutant = 275.6
d211 = 309

Salut,

C'est pas pour faire de la pub mais chez "Centrale pneu" le train de mutant et à 232€ hors montage.

j'ai commandé un train de sportsmart il y a 15j sur http://www.bonspneus.fr le 180/55 a 120 euros port gratuit, 139 sur allopneus

a savoir que si tu trouve moins cher que chez  allopneus tu les appelles et normalement ils s'alignent et te font -2% supplémentaire mais dans le cas présent ils n'ont pas pu descendre, ils me le faisait prix coutant ...124 euros

Alors dude, comment qu'ils vont bien, ces Mutant, sur une Duke R 2013 ?

J'aimerais bien les tester, vu qu'il m'arrive de faire du TT modéré (Dunlop affirme que c'est autorisé) lors de nos balades Auvergnates.

Salut Scrambler63,

Non j'ai pas monté de nouveaux pneus pour le moment, j'ai 3600 km avec les Michelin PPower qui sont bientôt dead,

Je vais plutôt aller voir des Dunlop D211 qualif avant et endurance pour l’arrière,

Et, je suis d'accord avec  ISSCOOL le profil du Mutant est très rond, sans doute un bon pneu pour le TT mixte ...

 

Bon ben alors, j'espère pouvoir m'en faire une idée par moi-même prochainement : j'ai une opportunité de les tester à pas cher avec un train complet presque neuf à 140 €.

Je roule encore en Pilot Power après avoir changé l'arrière à 5200 km. La moto en a maintenant 9300 et je ne sais pas si c'est à cause de l'usure du train, mais je n'aime plus trop les réaction de l'avant (presque râpé) ... parfois surprenantes ces derniers temps !

Scrambler63 a écrit:Bon ben alors, j'espère pouvoir m'en faire une idée par moi-même prochainement : j'ai une opportunité de les tester à pas cher avec un train complet presque neuf à 140 €.

Je roule encore en Pilot Power après avoir changé l'arrière à 5200 km. La moto en a maintenant 9300 et je ne sais pas si c'est à cause de l'usure du train, mais je n'aime plus trop les réaction de l'avant (presque râpé) ... parfois surprenantes ces derniers temps !

Prend garde avec les pneus presque neuf qu'il n'ait pas trop chauffé, style aspect bleui.

Merci pour le conseil car ce sont des pneus qui ont fait leurs premiers km en compétition sur piste, mais humide : ça doit limiter l'échauffement, non ?

Cela dit, si ce n'est pas trop gênant pour la suite, ça reste tentant à ce prix-là !

Bon ben voila, j'ai conclus leur achat et ils devraient m'être livrés d'ici la fin de la semaine.

En bon Auvergnat, j'ai quand même prévu de finir mes Pilot Power avant de ne faire monter les Mutant qu'entre 10000 (après la prochaine révision, très probablement début mars) et 11000 km.

Une info de mon vendeur, qui a gagné le Challenge des monos une fois dans sa carrière : ce ne sont pas des pneus pluie (il a très peu roulé avec à Bresse sur le sec et à Carole sur le mouillé).

Je les ai reçus hier, ils n'ont pas bleui et ont encore presque toutes leurs barbes ... et en plus, ils sont made in France

Scrambler63 a écrit:Je les ai reçus hier, ils n'ont pas bleui et ont encore presque toutes leurs barbes ... et en plus, ils sont made in France

Belle affaire !

Je pense aussi, mais on verra bientôt à l'usage.

Les voici, les voilà :