Dunlop Mutant

Et maintenant sur la Duke !

Petite balade de 300 bornes sur tous types de routes (dont une bonne proportion de RAC) cet après-midi, et ... je crois qu'on va bien s'entendre avec ces Mutants !

Faut dire qu'ils n'ont pas eu de mal à faire mieux que mon train de Pilot Power complètement râpé.

Très bonne première impression, donc, reste à savoir ce qu'ils seront capables de tenir en distance.

super    té prés pour Rac2   



et la manif alors ???   
 

Il y en avait un petit bout d'un km seulement : une bonne descente plein de nids de poules (pour ne pas dire d'autruches), de caillasse, de graviers, de gravillons et de sable charriés par les intempéries.

Pas suffisant pour tester vraiment, mais ça l'a fait, et un peu plus loin une portion intéressante aussi : route étroite et sinueuse à souhait avec de la mousse au milieu et de la pouzzolane par endroits sur une bonne quinzaine de km ... abordée plus sereinement qu'avec la monte d'origine !

Sinon, d'après l'organisation, on était que 5 à manifester ... notre envie de rouler sur ces routes pourries.

Pour les chiffres de la police, on ne les a pas encore ... et je ne crois pas qu'on en ait, vu qu'on n'a pas croisé un seul "archer du roi" dans ces coins paumés !

et dire que la duchesse ne devait pas y poser les pieds      on se refait pas   



moi non plus ... pas vu pas pris ... sur du roulant   


les chiens n'ont pas pissé après les roues  ... ni les chats d'ailleurs  

J'ai fait changer mon arrière cet après-midi, vu qu'il a tout juste résisté aux routes de la concentre KTMmania, après 4200 km de bons et loyaux services.

A titre de comparaison, avec un usage analogue, les 2 Michelin Pilot Power que j'ai déjà passés sur ma moto avaient tenu 5200 km, soit 1000 de plus ... mais j'ai fait remettre un Mutant : plus cher, moins endurant, mais plus beau et plus ... Auvergnat (made in Montluçon) !

Scrambler63 a écrit:J'ai fait changer mon arrière cet après-midi, vu qu'il a tout juste résisté aux routes de la concentre KTMmania, après 4200 km de bons et loyaux services.

A titre de comparaison, avec un usage analogue, les 2 Michelin Pilot Power que j'ai déjà passés sur ma moto avaient tenu 5200 km, soit 1000 de plus ... mais j'ai fait remettre un Mutant : plus cher, moins endurant, mais plus beau et plus ... Auvergnat (made in Montluçon) !

  Bel esprit local  
Je fais pareil pour le rhum   

syl20jb a écrit:
Je fais pareil pour le rhum   

C'est du PMG* ton rhum?
On c'est pas saoulé avec  

* Pour Ma Gueule

Katomeuch a écrit:

syl20jb a écrit:
Je fais pareil pour le rhum   

C'est du PMG* ton rhum?
On c'est pas saoulé avec  
* Pour Ma Gueule

Je ne l'ai pas volée celle-là !!!   
Juste que c'était l'alcool où ma trousse de toilette et en tant que métrosexuel je n'ai eu d'autre choix que de sacrifier le jus de cannes sur l'hotel de ma beauté   
Je me rattraperai pour la mi-juillet   

Tiens, puisque ça dévie et qu'on vient à parler de rhum, c'est une des boissons qui se consomme régulièrement à la buvette lors des concentres du VCF, ça ... avec du sirop de canne et des citrons verts : en général un bon kg avec une dizaine de bouteilles d'un litre de "3 rivières" (qui fait 5 cv de plus qu'en 75 cl) ... mais on est plus nombreux (110-120 en général, et jusqu'à 150) !

Sinon, il y a aussi des amateurs de boisson verte (comme Katomeuch), qui font circuler en soirée des mélocos (ou mets locaux) ... bien plus locaux que le rhum :





Attention à la deuxième fiole dans la boite en bois, ce n'est pas pour les fillettes et quelques gouttes suffisent !!!

Lol ... comme moi    quelques........ suffisent  

Il n'y a pas que les feuilles qui sont mortes en ce moment, mon pneu arrière aussi !

Et je compte le faire changer demain par un "tout neuf" ... enfin, juste rodé :



Et avec une déco particulière du coté gauche, à la limite du flanc et de la bande de roulement :



Le frottement de la chaine, comme on en a déjà parlé, j'imagine.

Je sais juste que l'ancien proprio a fait de la piste avec un 450 supermotard, et ça devait donc passer plus près que sur ma Duke (ça n'a jamais frotté avec les Mutant).

pinaize çà tourne bien chez toi !!

Ah, il y a bien quelques virages dans le coin !

Et puis en Auvergne, on passe pour des radins, mais en fait on est plutôt économe : les pneus coûtent cher, et on se doit de les user entièrement.

Mon mutant est mort après +/- 3000 km et j'ai pas fais le fou tout les jours avec (sur 690smc r ) .
Deux pneus arrière pas saison cela fait mal

clair !! c'est pour çà que maintenant je mets des bt16 pro.

je fais le même kilométrage avec et j'ai rien à lui reprocher niveau comportement.

dude a écrit:Prend garde avec les pneus presque neuf qu'il n'ait pas trop chauffé, style aspect bleui.

L'aspect bleui n'a pas de grosse incidence sur le grip contrairement au nombre de cycle chauffe / refroidissement

Pour l'exemple du pneu piste, il vaut mieux un pneu qui ai fait 4h de piste non stop (comme on fait aux endurances du DCF) et 400km, qu'un pneu qui ai fait 12 sessions de 20min et 400km aussi
Dans le 1er cas il n'aura eu qu'un cycle chauffe / refroidissement, dans le 2nd 12......