petit soucis electro je pense sport , treet et autres

Bonjour merci pour votre accueuil , j ai un petit souci avec ma belle,je l ai achetée d occaz en dépôt vente chez le concess , j explique :depuis le début ma becanne fait ce que bon lui semble c-a-d qu elle ne passe pas toujours en mode sport ou autres même manuellement et préfère rester en street , les compteurs de kilométrages"trip" se remettent toujours a zéro dés qu on l éteint, l abs et le tc se mettent et se déclenche  a sa guise sans que je puisse y faire quoi que ce soit , ne retient aucunes informations de préférence ; mon conces me dit que c est la premiere fois que cela arrive, ce que je constate qui est faux vu vos commentaires, que dois je faire ? cela fais 1 mois que je fais la demande a mon concess pour faire le nécessaire auprès de ktm france d après ce qu il me dit il l a fait et je veux bien le croire, j attends pour le moment . qu avez vous fais pour régler vos probleme et d ou cela provenaient, boitier electro ou autres pieces electro.
merci pour vos réponses
laurent

llaurentBaby KTM


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Je l'ai depuis mars 2013, elle a 9500 kms et je n'ai noté aucun dysfonctionnement dont tu parles...

salut pierrot, boh je ne pense pas il me l a tenue 3 jours mais je pense qu il a fais une Maj mais est ce celle dont tu parle? lui aussi m en a parlé d une new Maj mais aprés j etais pas prés d eux donc.... au vu de la facture c une MAJ alors qu un de ses collegue me dit qu ils ont changé la carto d une autre moto alors tu sais suis un peu dubitatif sur ce qu ils font reelement mais le stuutt c que ca peux fonctionné correctement pour ce qui est des configurations de traction  l espace d un essai et après plus mais pour les trip c recta,ainsi que l abs et le tc qui se désenclenchent,..... si je me prends un crash pour cabrage incontrolé c ktm qui sera responsable ??????  je ne vais pas faire le defaitiste, j attends encore le retour de ktm france qui devrai leur répondre qui soit dit en passant etudie mon probleme et n ont jamais eu le stuuut .... enfin je vous tiens au jus pour la suite des evenements,..... sinon me régale toujours d etre a son guidon ca me change de mes 4 pattes , mais ca me saoule car j ai voulu me faire plaisir et le plaisir en devient modéré 
 sur ce shouss a tous
 V

llaurent a écrit:salut pierrot, boh je ne pense pas il me l a tenue 3 jours mais je pense qu il a fais une Maj mais est ce celle dont tu parle? lui aussi m en a parlé d une new Maj mais aprés j etais pas prés d eux donc.... au vu de la facture c une MAJ alors qu un de ses collegue me dit qu ils ont changé la carto d une autre moto alors tu sais suis un peu dubitatif sur ce qu ils font reelement mais le stuutt c que ca peux fonctionné correctement pour ce qui est des configurations de traction  l espace d un essai et après plus mais pour les trip c recta,ainsi que l abs et le tc qui se désenclenchent,..... si je me prends un crash pour cabrage incontrolé c ktm qui sera responsable ??????  je ne vais pas faire le defaitiste, j attends encore le retour de ktm france qui devrai leur répondre qui soit dit en passant etudie mon probleme et n ont jamais eu le stuuut .... enfin je vous tiens au jus pour la suite des evenements,..... sinon me régale toujours d etre a son guidon ca me change de mes 4 pattes , mais ca me saoule car j ai voulu me faire plaisir et le plaisir en devient modéré 
 sur ce shouss a tous
 V

demande lui de regarder le contacteur , il me semble que c est deja arrivé qu il simule des contact inopinés ......

j essaye de retrouver ça .

sinon il y a cette adresse mail faite par KTM pour les processeurs d Adventure .

1190adventure@ktm.fr

ainsi que le Blog Adventure .

http://www.ktmadventure.com/

slts
pierrot

Ca ressemble plus a un pb commun aux differents parametrages , donc un pb de contact , qu'a du soft !!!!
Sinon moi non plus aucuns pb de ce genre .

llaurent a écrit:salut pierrot, boh je ne pense pas il me l a tenue 3 jours mais je pense qu il a fais une Maj mais est ce celle dont tu parle? lui aussi m en a parlé d une new Maj mais aprés j etais pas prés d eux donc.... au vu de la facture c une MAJ alors qu un de ses collegue me dit qu ils ont changé la carto

qué facture !!!!! pas de facturation sur MAJ ou prise en charge en garantie de quelque défaut que ce soit !!!

profite ...c est l hiver .... plante ta bécane la-bas jusqu a ce que ton pb soit résolu !!!!!!

Cobburn a écrit:

profite ...c est l hiver .... plante ta bécane la-bas jusqu a ce que ton pb soit résolu !!!!!!

+1
Et si vraiment rien ne bouge, il y a un truc qui s'appelle '60 millions de consommateurs'. Ca aide beaucoup à faire bouger les choses.... Le revers de la médaille, c'est qu'après, ton concessionnaire te hait.
Mais si c'est un incompétent, c'est p'tet pas un souci.

salut les amis, je viens de tel a ce no que j ai trouvé c est une operatrice ktm 0437251460 qui me dit que ts les gars ktm sont en salon jusqu'a lundi, et sinon d envoyé un mail a l adresse que tu m a fourni pierrot 1190adventure@ktm.fr que ca arrive chez eux de toute facon et que c est mon concess qui sera contacté donc v attendre  la semaine prochaine qu il soit contacté par eux pour ne pas faire de doublon car logiquement il leur a deja envoyé un mail

pour cobburn : qd je parle de facture c a 0 roro mais qui justifie d une MAJ

et pour ce qui est des compétences de mon concess je pense que c un bon qd meme car il est dedans depuis des années visiblement , qd je lui ai expliqué mes stuut, car" l electro c l electro "il m a cru et aussi de visu ,que ca lui est arrivé aussi avec la sienne mais uniquement pour les trip , qu une MAJ avait regler le blem, donc voir aussi pour les contacteurs mais sont un peu débordé par la masse de taf, donc possible qu ils n ont pas exploité cette possibilité et prefere avoir confirmation de la reine mere

suis un peu neuneu:   comment vs faites pour recuperer les coms qui réapparaissent en blanc ?


et autre question tant que j y suis ... au moment de mettre le contact( clé uniquement ) sans le vroum j ai un sifflement electro" je suppose" mais qui dure et d ailleur aussi meme apres le vroum et tous le temps de la balade( arret ou en mouvement ), ca vous le fait aussi??? désolé mais mtn je la scrute sous toutes ses coutures

merci et m excuse aupres de vous mais n ayant jamais eu aucun blem avec mes autres becanes ....je m interroge un peu, pense que c normal mais bon...

amis motards V

llaurent a écrit:
suis un peu neuneu:   comment vs faites pour recuperer les coms qui réapparaissent en blanc ?

aller pour faire simple !!!!!!

tu cliques ici



et c est ce qui se trouve ds cette zone qui apparait en Blanc



tu modifier ce qu il y a dedans pour juste synthétiser le sujet sur le quel tu veux répondre .... et mettre ton commentaire ds la partie noire du dessous

slts
pierrot

 yaeh ok cool j ai capté merci pierrot et merci pour  tes post qui me semble trés instructif et pertinent 

llaurent a écrit: yaeh ok cool j ai capté merci pierrot et merci pour  tes post qui me semble trés instructif et pertinent 

de rien , les infos tournent et c est le principale !!!

slts
pierrot

@ pilou.....je te comprends tt a fait ...moi comme tu as pu le lire + haut ct l abs, tc en defaut avec les modes de conduite qui reste pour ma part en street rien d autre, les compteurs que se remettent a zero des qu on coupe le contact sauf le principal qui évolue .... par contre rien sur le mode suspension ou passagers, valises ..... cela fait mtn 2 semaines qu ils ont ma moto pour changements de boitier ecu qui en serait la cause + les rappels et accessoires ....ils ont reussi a la mettre en sécurité dû au boitier...attente par rapport ktm mère pour regler le stuut... apparemment c bon a la date d hier...un autre souci survenu de l ica ...normalement resolu hier aprem... sauf que tjs pas de news de leur part, j attends 10min pour les relancer ,je ne pense pas qu ils sont mauvais mais juste pas encore vraiment au point au niveau de la valise ...mais pour toi c est vraiment bizar qu il te régle un probleme et t en crée un autre, surtt si ce n etait pas le cas avant ! affaire a suivre...

Comme je suis un boulet en informatique je n'arrive pas à poster une photo ( malgré les conseils sur le post dédié, la photo est trop loure ) donc je l'ai mise en avatar pour vous prouver que je vous pourris tous , 
Le secret pour rouler aussi fort en consommant aussi peu c'est d'enrouler et d'anticiper       
Merci la mise à jour du TDB, résultat je repasse automatiquement en mode street, je peux sélectionner les modes de suspension ( juste pour le fun j'ai une R  ) alors que tout allait bien , pourquoi cette mise à jour??

pilou a écrit:Des nouvelles du front....j'ai récupéré la moto ce matin.
Pour rappel, ABS et antipatinage étaient en croix, et la vitesse ainsi que le kilométrage ne bougeaient plus.
En rentrant chez moi, tout allait bien, quand sur un rond point le moteur coupe!!!! Pas dangereux du tout!!!
Je tente de redémarrer, la moteur repart mais le moteur ratatouile à nouveau puis recoupe, comme si il n'y avait plus d'essence. Il me restait deux barres sur la jauge.
Coup de chance, je suis à 500 mères d'une station. Je pousse la moto et je refais le plein. C'était bien ça car la moto repars sans souci. 
Donc qu'est ce qu'elle a encore cette pu***n de bécane qui va pas!!! Vu que j'ai fait environ 30 kms avec le compteur bloqué, est ce que la jauge ne s'est pas bloquée aussi? En faisant le plein elle est remontée au max donc elle fonctionne. Je crois que je suis bon pour refaire le plein désormais avant qu'il ne reste que deux barres...
Je ne sais pas pour vous, mais ça commence à faire beaucoup...
Pour info, mon souci d'abs, d'antipatinage et de compteur bloqué venait d'après mon conces de la dernière mise à jour du tableau de bord qui n'était pas complète. Il y avait des paramètres à entrer manuellement en plus, ce que KTM n'avait pas dit. SUis je le seul à avoir eu ce souci? Qq'un a t-il des problèmes de jauge?

A ta place, là, c'est courrier recommandé à KTM France, avec copie à ton concessionnaire pour demander un changement de véhicule au motif d'un vice caché.

Même en dehors de la période de garantie contractuelle, un véhicule est encore couvert par la garantie légale contre les vices cachés. Cette garantie est illimitée dans le temps et le kilométrage, et couvre les défauts de fabrication, aussi bien que les usures prématurées, qui sont assimilables à des vices cachés. Le code civil, articles 1641 et suivants, donne la définition de cette garantie légale : "Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus."

Tu rentres clairement dans la définition.

Plus d'infos là : http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F11007.xhtml

pilou a écrit:@ Jean-Christophe: oui c'est clair que ça le mériterait, même si m'engager dans ce genre de procédure ne me tente pas vraiment....
@ Pierrot: merci, bonne idée, avec un peu de chance ce n'est que ça, je vais regarder, par contre les robinets sont accessibles facilement? Au pire, le concessionnaire s'en débrouillera...

juste derrière les 2 flasques de protection grises ..... a nu sur la R



slts
pierrot