petit soucis electro je pense sport , treet et autres

pilou a écrit:Merci Pierrot c'était bien ça!! Rien du tout mais quand même bien emmerdant quand on ne le sais pas.....
Concernant la jauge, car maintenant je deviens parano, une seule barre en moins après avoir fait 70 kms à rythme cool, ça vous semble normal?

nickel !!!   un probleme de moins !!

pour la jauge c est un peu comme une voiture , ça commence doucement et puis ça s accélère un poil , de mémoire en rodage , j était pas loin des 350 avant la réserve , c est un chameau quand tu roule soft !!!!

slts
pierrot

Coucou a tous. C est donc a moi de constater des soucis de TDB après la mise a jour 2014. 
Pour 37 km il me compte 93 a l ordi de bord. Du coup je ne suis qu a 273 km/h de moyenne. 
Effet pervers je n ai plus l autonomie. 
Après avoir téléphone au concess on m a demande de débrancher 24 h la batterie et de les informer mardi. 
A ma question si j étais le premier pour cette maj le vendeur m a dit que oui. Donc mon conseil ... Attendez un peut si vous devez faire une maj chez ktm Metz. Je pense que Patrice va devoir se faire la main sur la mienne d abord. 
Je eux ici préciser qu il ne faut pas tirer toujours sur les cons pour les soucis informatique. C est mon métier de gérer ces choses et personne n est a l abris d un firmware pourri fait a la vas vite et pas complètement teste. Le cons applique ce qu on lui envoi, la faute est du côté de l Autriche.

pygounet a écrit:Coucou a tous. C est donc a moi de constater des soucis de TDB après la mise a jour 2014. 
Pour 37 km il me compte 93 a l ordi de bord. Du coup je ne suis qu a 273 km/h de moyenne. 
Effet pervers je n ai plus l autonomie. 
Après avoir téléphone au concess on m a demande de débrancher 24 h la batterie et de les informer mardi. 
A ma question si j étais le premier pour cette maj le vendeur m a dit que oui. Donc mon conseil ... Attendez un peut si vous devez faire une maj chez ktm Metz. Je pense que Patrice va devoir se faire la main sur la mienne d abord. 
Je eux ici préciser qu il ne faut pas tirer toujours sur les cons pour les soucis informatique. C est mon métier de gérer ces choses et personne n est a l abris d un firmware pourri fait a la vas vite et pas complètement teste. Le cons applique ce qu on lui envoi, la faute est du côté de l Autriche.

moi aussi en repartant de mon concessionnaire , je n avais plus d autonomie , j ai fait un RESET des voyage 1 et 2 et au bout de 10 km , c est revenu !!!!

slts
pierrot

Maitre Caribou a écrit:idem, plus d'autonomie, j'ai fait un reset que de voyage 1 et ça n'a rien changé... je vais tenter demain... pénible, à chaque fois que je rentre du concess ya un nouveau truc qui couille :@

voyage 1 & 2 , moi c est reparti après 10 km !!!!!

slts
pierrot

pygounet a écrit:Bon des nouvelles.
Apres 48 heures de batterie debranchee, lundi j ai fait aussi un reset voyage 1 et 2 et cela semble etre OK.
J ai verifie via google maps et les kms ont l air OK aussi.
Je la prend demain matin, je vous dirais.

tu es le Betatesteur !!!!   

Chez moi aussi la conso et l'autonomie mettent 10 bornes à s'afficher.
Je pense que l'ordi attend un peu qq ims avant d'afficher une valeur fiable

Pareil, après un reset, la conso moyenne et l'autonomie mettent 10 km avant de s'afficher. Ça me semble logique qu'il attende d'avoir un minimum de données pour calculer.

??????????
Alors chez BMW, l'autonomie moyenne est calculée sur les derniers 30 km effectués, même lors d'un reset. Et la conso moyenne part effectivement dès le reset, mais avec des variations importantes lors des premiers km, ce qui rend la mesure peu crédible...
Chez Kawa, l'autonomie restante est actualisée sur une période très courte, ce qui entraine des variations très importantes.
Pour moi, le choix de KTM peut s'expliquer, et en tous cas ne me dérange aucunement. Ce n'est pas dans les premiers km après un plein que l'autonomie restante me préoccupe. Quand à la conso moyenne, je préfère avoir une info plus stable que quelque chose qui passe de 25 à 8 en qq km (c'est comme cela sur mon RAV4 lorsque je viens de faire le plein)

roadwolf a écrit:Absolument pas, il n'y a aucune raison logique à cela, sur beaucoup de véhicules la conso à l'arrêt moteur tournant est exprimée en litre/heure puis en litre au 100 km quand le véhicule roule, mais vous aurez sûrement remarqué que KTM à fait l'impasse sur la conso instantanée, la conso  moyenne n'est donc pas remise à jour avec la fréquence qu'on pourrait souhaiter.

Moi ça me paraît très logique, justement pour éviter d'avoir 800 km d'autonomie affichée, puis 3 bornes plus 250... Ce n'est pas parce que d'autres marques le font que c'est intéressant 

Par ailleurs, vous avez remarqué que l'autonomie affichée va de 10 en 10 km, donc que l'ordi attende d'avoir fait 10 bornes me semble assez cohérent ;-)

Advnoel a écrit:

roadwolf a écrit:Absolument pas, il n'y a aucune raison logique à cela, sur beaucoup de véhicules la conso à l'arrêt moteur tournant est exprimée en litre/heure puis en litre au 100 km quand le véhicule roule, mais vous aurez sûrement remarqué que KTM à fait l'impasse sur la conso instantanée, la conso  moyenne n'est donc pas remise à jour avec la fréquence qu'on pourrait souhaiter.

Moi ça me paraît très logique, justement pour éviter d'avoir 800 km d'autonomie affichée, puis 3 bornes plus 250... Ce n'est pas parce que d'autres marques le font que c'est intéressant 

Par ailleurs, vous avez remarqué que l'autonomie affichée va de 10 en 10 km, donc que l'ordi attende d'avoir fait 10 bornes me semble assez cohérent ;-)

+1190

il me convient comme ça a moi aussi !!!

slts
pierrot