[ROUES] Démontage de roue arrière

45€  la douille ... quand on sait le temps de cycle pour sortir une pièce comme ca ....   
1 percage 2 brochages 1 traitement termique....

jeanbrice a écrit:augmentateur sur ebay!! y'en faut 2

Pourquoi 2 augmentateurs?

Sur le site donné par supermothard, il y en a un  qui fait 1/2 vers 3/4.
 Comme j'ai une clé dynamo avec carré de 1/2 et que la douille fait 3/4, ça devrait le faire avec un seul augmentateur.

Beau travail

Au passage, c'est quoi ton petit support de plaque ?

Fait maison ou chez un fournisseur ?

Merci

ça y est je suis équipé 



commandé chez debonix 49,79 euro port compris reçu en 24 h

1,4 Kgs à la naissance. Belle bête, n'est-ce pas?
J'ai la même à la maison   

Ca peut aussi nous servir de verre pour boire une petite mousse

Vivement qu'ils mettent des écrous de 80  

Là, il faudra les muscles qui vont avec   

Quelle est le couple de serrage recommandé par katoche pour la roue arrière? 
Bizarre à chaque fois je serre comme un bourrin, et au changement de pneus d'après, c'est presque comme si je pouvais enlever l'écrou à la main... pitètre pour ca qu'ils ont mis deux sécurités sur l'écrou...

c'est 200 nm vérifié ! mais attention a bien mettre les pions dans les trous de la jante. je ne sait pas si l'erreur est possible mais si ils ne sont pas positionné comme il faut la jante peut se desserrer, on a connu ça sur les ducat.

Merci de le mentionner. Je ferai attention au changement de pneu.

Salut a tous, après pas de recherche pour trouver une douille de 60 mm pour démonter la roue arrière je suis  tomber sur ce site ou le tarif est tout de même très attractif. J'attend ma commande, j'ai donc commandé une douille de 60 mm, un réducteur 3/4 -1/2 et un té coulissant de 1/2 pour le démontage pour un total de 71 euros. Il ne me manque que la clé dynamométrique pour un serrage à 20 kg. Voici le lien du site.

http://www.outillageautomobilediscount.com/fr/douille-20-3-4/2114-douille-impact-3-4-60mm.html 

lolo37 a écrit:un réducteur 3/4 -1/2

Tu veux dire 1/2 vers 3/4 pour aller vers la douille?
C'est alors un augmentateur. Un réducteur, c'est quand tu réduis la section pour aller vers la douille.
J'ai appris ça quand j'ai commandé ma propre douille et ça fera l'objet d'une question lors de notre prochain rallye moto.  Pas sur que beaucoup trouvent  

Oui si tu veux c'est la même chose.. un réducteur 3/4 vers 1/2 ou un augmentateur 1/2 vers 3/4. Ma douille est en 3/4 et ma clé en 1/2... voila

Pas tout à fait.
un réducteur 3/4 vers 1/2 aura la partie 3/4 femelle (pour aller sur le porte outil)
un augmentateur 1/2 vers 3/4 aura la partie 3/4 mâle (pour aller sur la douille)
bon, l'important, c'est que tout s'emboite bien  

Sur quelle clé vous montez la douille? J'ai une clé dynamométrique qui va jusqu'à 210 N/m et j'ai tellement forcé que les dents de souris de la clé ont lâché. J'ai essayé avec une poignée coulissante de 1/2" avec une rallonge, elles s'est tordue. Et l'écrou n'a pas bougé. Sur ma 1098, ils avaient également serré comme des malades. Je voudrai donc acheter une clé qui me permette de desserrer sans me prendre la tête et à un prix raisonnable (la seule clé que j'aie trouvée était à plus de 100 €, frais de port compris.

Il y a une bonne différence entre une poignée coulissante 1 " et une autre en 3/4". Or comme vous avez des douilles en 3/4", on peut penser que ça devrait être assez costaud en 3/4".

Hormis un pistolet pneumatique , ça risque d'être compliqué ...........

Je ne me vois pas acheter un pistolet pneumatique. Je n'en aurai pas vraiment l'utilité.

sjlouis a écrit:Je ne me vois pas acheter un pistolet pneumatique. Je n'en aurai pas vraiment l'utilité.

Pour un usage occasionnel, on trouve des clés à choc électrique qui dépannent.

Genre ça, pour moins de 100 € : clé à choc 

J'en ai une, ça dépanne et ça évite d'investir aussi dans un compresseur.

A n'utiliser que pour desserrer, hein. Pour le serrage, c'est au couple avec le modèle kivabien.
Perso, j'ai 2 clés dynamo : une pour les petits couples (genre mimi mathy / Sarko), une autre pour les gros couples (jusqu'à 200 N.m) elle doit bien faire 60 cm de long au moins.

PS : 200 N.m sur le 1290, ça rigole pas

V
Babwin

Sur la 1098, c'était 230. Sinon je n'ai pas l'utilité d'une clé à choc, sans compter que des douilles classiques doivent modérément apprécier. Donc une poignée coulissante ou une poignée coudée suffirait à mon bonheur .

Ne vous plaignez pas, les tambours de la Cox, c'est 36kilos (ou 360 N/m), là, la rallonge, c'est pas pour faire de la figuration

200 N.m, ça doit venir avec une rallonge. Pas besoin de clé à choc.
Quand ça a été serré à 200 N.m, il faut en général fournir beaucoup plus pour desserrer.
Sur un écrou en bout de vilebrequin serré "officiellement" d'origine à 200 N.m, j'avais été obligé de mettre une rallonge de 1,5 m et d'y aller de  tout mon poids.

C'est curieux que cet écrou soit si difficile à desserrer la première fois. Car certains qui ont déjà démonté et remonté la roue arrière suite à un changement de pneu ont dit qu'au changement de pneu suivant, ils dévissaient presque l'écrou à la main.

Cet écrou est monté au frein filet fort d'origine?