Echappements disponibles pour la KTM 690 DUKE

Merci Ô Bosssss ....

SC Project versus origine

peut etre bete question mais qui me trote... si la duke4 reprend le chassi de la duke3 R et son moulin ne serait il pas possible de monter des pots sous moteur comme ceux de la 3? les points d attache ne sont il pas les meme?puis au moins pas besoin de mettre de tube fresco pour decatalyser et niveau look j prefere le style sous moteur de la 3????

ou p t etre que

Certes avec un peu de retard, mais voilà ce que cela donne sur un Duke 3 R.

Perso je laisse le dbkiller car trop de bruit pour la ville. Sinon, super sonorité comparé à l'origine et même par rapport à l'akra. Apres c'est une question de gout certain diront !

merci pour la reponse protoxid perso j aime bien mais s que j voulais savoir c est l inverse a savoir si ceux sous le moteur de la 3 pourrais aller sur la 4???

sinon le bruit doit etre d enfer j comprend qu tu laisse le db car moi d origine avec juste le decata ça donne deja un beau bruit mais pas derangeant en ville pour les pietons personne ne se retourne sur toi l air de dire...mais par contre dés que j ouvre la ça claque,c est bon çaaa:lol!:

Pour te répondre, je pense que c'est possible à partir du moment ou le bloc moteur est le même entre les 2 versions. Après reste à voir si le châssis a changé ou non. A vue d'oreille sur la page 4 de ce post, c'est le même donc tu dois pouvoir te procurer la pièces en allu qui supporte le pot d'échappement bas ainsi que le sabot.
Apres la patate d'origine fait quand même un bruit vraiment déguelasse

salut!

je vois des commentaire comme quoi le léovinci ferait perdre de la puissance et du couple.

êtes vous vraiment sûr??????

je viens d'en commander un a 440 euros frais de port inclus sur ebay, j’attends de le recevoir.

quelqu'un peut me le confirmer en ayant fait l'expérience??

akra c trop chers!!!!!!!

j'ai la ligne d'origine et j'aimerai gagner quelques kilos. quelles lignes est la plus légéres sachant que je ne veut pas sacrifier le couple ?

duke44 a écrit:salut!

je vois des commentaire comme quoi le léovinci ferait perdre de la puissance et du couple.

êtes vous vraiment sûr??????

je viens d'en commander un a 440 euros frais de port inclus sur ebay, j’attends de le recevoir.

quelqu'un peut me le confirmer en ayant fait l'expérience??

akra c trop chers!!!!!!!

Non 0 pertes. Crois en mon expérience. Des gains au moins de souplesse !! (Peut etre pas couple ni puissance et encore...)



Vas voir la:

https://www.ktmmania.net/t6799p15-leovinci-690-duke-3?highlight=leovince

Protoxid a écrit:


Certes avec un peu de retard, mais voilà ce que cela donne sur un Duke 3 R.

Perso je laisse le dbkiller car trop de bruit pour la ville. Sinon, super sonorité comparé à l'origine et même par rapport à l'akra. Apres c'est une question de gout certain diront !

On ne peux pas remettre le sabot avec la ligne SC project???

Non on ne peux pas refixer le sabot , après tout est possible si l'on veut .

C'est bien domage je teouve le son du sc project top mais la duke sans son sabot je teouve que c'est pas super beau, sa fait vide.
Apres je sais pas si il y a de grisse modif a faire mais si c'est possible et que quelqu'un la déja fait sa vas m'interessé.

Encore un pot pour la duke III

Fresco

En carbone, et bon prix mais qu'est-ce que ça vaut ?

Et pis quelle carto ?

Carto akra pour la dukeR .

réponse de la maison mère :

"Bonsoir,

Il n’est pas nécessaire de modifier la cartographie, nous n’avons pas de courbe de puissance à vous proposer mais il permet de gagner en couple à bas régime et un poil en allonge et surtout en poids.

Cordialement"

Réponse de ktm ou Fresco ?

En tous cas, j'aime bien le design et le prix, plus qu'accessible quand on voit le prix d'un akra.
A voir, je vais economiser et tester sa cette été j'espère.

Bonjour, j'ai fait une recherche pour une ligne complète pour KTM DUKE 3, avec "position laterale", style sc- project.

Fresco j'ai contacté la maison mère.

Fresco: Poids: 3,5 KG env.
Diamètre collecteur variable : 43 /48,5/ 52
Matériaux collecteur : acier
Prix : 530 + 12,5 d'exped.


ARROW: http://www.arrow.it/fr/prodotti/motociclo.asp?IDM=44&IDTab=1269
Poids: j’attends la reponse du constructeur
Diam. Collecteur acier: 54 mm
Prix: 550 env.

Exan:
Poids: 3kg
Diamcollecteur acier:45
prix: 500 + 20
Image envoyé par le constructeur:

Galassetti: http://www.galassetti.it/index.php?option=com_marchemoto&Itemid=243&view=view_moto&id=16/392
Aucune info: j'attends une reponse constructeur.


Toutes ont une chicane amovible.

J'ai des images du Fresco et d'Exan, mais impossible de les poster...

J'ai une question pour les spécialistes de la technique:
Le diamètre du collecteur dans l'ideal, afin de préserver (au moins) les perfs d'origine.
J'ai l'Akrapovic: le diametre de sortie du collecteur (à l'entrée de l'echappement) est de 48mm (diam. exterieur, 46mm intérieur) et il est bien plus large de celui d'origine.

Merci à tous.

Le fresco est sous la moto lui.
Et arrow fond des pots pour la duke?

Là ça serait une version sur le coté :

Merci Cyril (Ponpon)!

C'est bien la photo que je voulais poster.

Donc Fresco font une ligne laterale pour duke 3.

Arrow viens juste de me repondre, c'est confirmé.
Le poids des arrow:
- 4,4 kg la ligne Titane (silencieux)
- 4,8 KG la ligne Alluminium

J'aime pas du tous les pot sur le coté sur la duke, sa fait sauter le sabot et sa lui fait perdre sa personalité.

skylab a écrit:Merci Cyril (Ponpon)!

C'est bien la photo que je voulais poster.

Donc Fresco font une ligne laterale pour duke 3.

Arrow viens juste de me repondre, c'est confirmé.
Le poids des arrow:
- 4,4 kg la ligne Titane (silencieux)
- 4,8 KG la ligne Alluminium

J'ajoute, après dial avec ARROW, que les diamètres collecteur sont:
40/45/54 mm

Arrow niveau finition perf c'est très tres bien j'avais ça sur mon 1000 de piste , super rendement et surtout bruit très raisonnable .

xXSMKXx a écrit:J'aime pas du tous les pot sur le coté sur la duke, sa fait sauter le sabot et sa lui fait perdre sa personalité.

C'est justement le but de virer le pot sous le moteur. C'est beau mais souvent gênant en garde au sol.