Moteur qui cale!!!!!

Bonjour à tous, voici mon souci cela fait deux fois que mon moteur se coupe de lui même sans savoir pourquoi. La première c'était en roulant, j'arrive sur un rond point et la le moteur s’arrête. Le seconde fois, ce matin je fais chauffer la moto et la le moteur un fois de plus s’arrête de lui même. Si quelqu'un a une réponse ou solution à ce problème je prend.Merci 

Non pas de défaut au tableau de bord, en plus normalement il a passé la valise lors de la révision des 1000 kms. Apres je n'étais pas derrière lui pour contrôler ce qu'il a fait.....Donc je vais la ramener pour vérifier cette affaire.... Ça commence bien...

lolo37 a écrit:Non pas de défaut au tableau de bord, en plus normalement il a passé la valise lors de la révision des 1000 kms. Apres je n'étais pas derrière lui pour contrôler ce qu'il a fait.....Donc je vais la ramener pour vérifier cette affaire.... Ça commence bien...

Moi après les 1000 passage a 180 et le problème a disparu

lolo37 a écrit:LA mienne est full depuis la sortie de la concess et maintenant j'ai presque 1500 kms.

Entre 1350 kms et 3700 maintenant plus rien
bonne route

Et voila encore une fois la moto a encore caler comme une grande au ralentis en la faisant chauffer..J'adore 

J'ai eu ça hier en ralentissant avant un rond-point.
J'ai eu (trės très rarement) le même problème sur la rc8 et sur la smr.

Et sinon vous n'avez jamais de problèmes pour redémarrer après ça ?

Bonjour a tous,

Je viens d'acheter un 990 SMT (17000kms) modèle 2010, j'ai des soucis de moteur qui cale au ralenti ou bien lorsque je donne un coup de gaz le moteur semble caler comme si il s'engorgeai mais pas de calage, il m'arrive aussi de caler lorsque j'embraye pour passer à la vitesse suivante. Je viens de mettre des AKRAS avec une nouvelle carto mais j'avais déjà le problème avant !!   j'ai aussi remarqué que le problème est répété quand je  passe la moto au karcher...........Lors du changement des pneus, le concessionnaire l'a passé à la valise mais n'a rien trouvé. Je pense à un problème de connectique mais comme je ne connais pas bien cette moto je ne sais pas par ou commencer. Quelqu'un à -t-il une idée ? ou une solution ? Merci à tous

https://www.ktmmania.net/f15-présentations

Quand tu auras laissé un petit mot, un bonjour, tu auras surement toutes les réponses à ton problème   Cliques sur lien au dessus et c'est partit.

elle repart nickel chrome, mais putain pourquoi elle coupe comme ça toute seule???? c'est dingue ça...

Possible que ce soit le capteur de la béquille latérale qui déconne.
Va voir sur les Posts de la 1190 adventure, il y en a qui ont eu ce souci je crois.
Peut être que les latérales sont différentes mais les capteurs sont les mêmes je pense.....
Mais quand tu as callé tu étais au point mort ?

RRRaahh je ne trouve plus le post.....
Enfin bref les possesseurs de 1190 ont eu des soucis chroniques de latérale trop fragile (donc rien à voir avec ton cas) mais le capteur ça pourrait être une bonne piste....
S'il détecte que tu es en 1ère alors que tu es au point mort why not....
Et si tu es sur n'importe quel rapport et qu'il détecte que la béquille est dépliée why not aussi.....
Enfin voila ya ptetre kekchose à voir de ce côté là 

Et aussi : quand j'ai pris possession de ma moto ils avaient mis un peu trop de graisse de chaîne
Résultat : après quelques centaines de mètres la graisse a giclé un peu partout, notamment sur le gros fil qui est gainé qui part de la béquille (il est gainé mais quand même....)
J'ai direct nettoyé
Après, moi g pas eu de problèmes de calage, mais les pistes sont multiples.....
En tout cas j'espère que tu solutionneras ton problème

Oui j"étais au point mort car titine chauffée tranquillement, mais elle a déjà fait le coup une fois en roulant..

a voir au niveau d'un capteur.....
Mais je ne pense pas que ce soit méchant, il n'y en a pas beaucoup qui ont eu ce problème.....
Comme je disais, en roulant le capteur de la latérale ça pourrait expliquer le calage, mais c vrai que quand elle est sur sa quiquille au point mort entrain de chauffer ben c'est plus "mystique"

Certains ont eu des problèmes avec leur boîtier MCU.
Si g bien lu le cas de darthflex, quand ils ont réussi à démarrer sa brêle elle a calé toute seule peu après.
depuis changement de boîtier MCU et RAS  

Concernant le MCU que j'ai changé aussi, ma moto à calé d'une fois avant l'entretien des 1000 milles,c'est peut être une piste à entrevoir avec ton cons?

Si ça continue comme ça il va falloir qu'il me change la moto. Apres réservoir, selle, jante avant, plaquettes disques avant joint cache culbus cylindre arrière, cligno avant droit ça commence à faire je trouve . Je n'avais pas toutes c'est merdes avec de la Japonaise.

T es tombé sur le mauvais numéro je pense....  

oui je pense aussi,c'est très énervant....

lolo37 a écrit:Si ça continue comme ça il va falloir qu'il me change la moto. Apres réservoir, selle, jante avant, plaquettes disques avant joint cache culbus cylindre arrière, cligno avant droit ça commence à faire je trouve . Je n'avais pas toutes c'est merdes avec de la Japonaise.

arf, c'est ce qu'il me fait peur pour un changement de moto. mon cbr a 16ans, et 2 ou 3 merdes au total.

et sinon le souci a été trouvé?

yoyo76 a écrit:

lolo37 a écrit:Si ça continue comme ça il va falloir qu'il me change la moto. Apres réservoir, selle, jante avant, plaquettes disques avant joint cache culbus cylindre arrière, cligno avant droit ça commence à faire je trouve . Je n'avais pas toutes c'est merdes avec de la Japonaise.

arf, c'est ce qu'il me fait peur pour un changement de moto. mon cbr a 16ans, et 2 ou 3 merdes au total.

mon cbr était de 99 et 1 panne.
La KTM a fait 3 balades en dépanneuse, dont une crevaison, ça compte pas vraiment.   
Ne surtout pas oublier de prendre l'option assistance. ;)