sa sens l huile

Est ce que ça sent l'huile ou les gazs brulés ?

A chaud, si tu accélères fort est ce que ta moto fume ? Si oui, de quelle couleur est la fumée ?

Jim a écrit:Est ce que ça sent l'huile ou les gazs brulés ?

A chaud, si tu accélères fort est ce que ta moto fume ? Si oui, de quelle couleur est la fumée ?

Je sais pas trop je dirais un peut des 2 .
se que je peut dire sa ne sens pas comme mon aincien SV 650 ou ma street triple

 elle me fait un petit nuage noir au demarage suivie du nuage de condensation blanc qui dure quelque seconde ,
un fois le moteur bien chaud (5 /6 graduation au conpteur) quand je donne un bon coup d'accelerateur elle fume noir pendant se laps de temps ensuite quand je renouvel la chose plus rein mais elle pu le vieux moteur diesel .


pierrot :
Oui je fait bien mon niveau a chaud et pour eviter que ce remonte part le reniflard je prefere rester un peut sous le niveau maxi .

alors voila j'ai la réponse a mon problème.


je suis allé chez mon mécano le 10/03/2014 dépose la moto pour voir de quoi cela peut bien venir .(et oui il taf le lundi) .
ce dernier ma téléphone le jour suivant et ma demander de passer (je me suis imaginer le pire) .

il a trouver 2/3 truc de pas très grave mes bon j'ai acheter cette moto chez un distributeur KTM dans le 68 (kuttler)qui a fait une révision avent de me vendre le SD donc y  a même pas 1000 KM .

alors je vais vous dire ce qu'elle avait ma moto

1)
de l'huile s'infiltre part le joint de queue de soupape du cylindre AR ce qui a former une croute sur la soupape
2)
la couleur le l'huile et la viscosité de cette dernière est très bizarre
(elle et liquide comme de l'eau et tout noir) 
3)
le filtre a huile ne me semble pas de toute jeunesse .

j'ai donc téléphoner a kuttler et leur et poser les question suivante ;
quel huile ont-ils mis dans la moto ,quand le filtre a huile a était changer .

leur réponse;
il on mis de l'huile 5w40 motorex pro synt 4t ,alors qu'il et préconiser de mettre de la 10w50 ou 20w50
 (je précise que l'huile 5w 40 et pour une utilisation intensif sous les 0°) .
  
la réponse pour le filtre a huile ma scotche au téléphone , il ne se change que tout les 15000KM monsieur .  
Alors qu'il est prévu de le changer a chaque révision.
  

mon mécano ma donc fait une bonne vidange avec de l'huile 10w40 bien moins fluide se qui devrais régler mon problème d'infiltration d'huile part les joint de queue de soupape ,il ma aussi changer le filtre a huile , le filtre a air part un BMC , nettoyé toute les crépine .

et et et et et et et


et et et et et et et

et et et et et et et


MIRACLE de chez MIRACLE elle ne pu plus  

bonne nouvelle , et je pense que le petit geste de Kuttleer ça va etre   .

par contre un petit courrier , pour signaler à KTM que ce concessionnaire ne respecte pas les spécification d entretien du constructeur .......

et bonne route !

slts
pierrot

L'essentiel c'est que tout soit revenu dans l'ordre... Gazzzzz !!!

au que oui je

gazzzzzzz

maintenant

Kuttler te dit qu'il faut changer les filtres tous les 15 000km ?
Ca vous choque pas vous ? Perso j'ai refait ma pompe à eau ce week end, car j'ai eu la maladie des 2008, donc axe bouffé par le joint mécanique, et LDR qui passe dans l'huile.
Par fainéantise j'ai pas changé le filtre papier (j'avais fait la vidange, et donc le changement de tous les filtres et crépines moins d'une semaine plus tôt), bin il avait colmaté, j'avais une pression d'huile trop faible et les tendeurs de distri qui claquaient à fond. Donc le changement tous les 15 000, c'est juste hallucinant qu'il te dise ça... Et puis normalement t'as une garantie de 2 mois après achat chez un pro non ?

pour moi depuis que j'ai changer mon huile part de la 10w40 tout nikel elle sens a de nouveau les gaz d'échappement et non la veille huile de friture et elle ne fume plus comme un diesel a chaque accélération .

après il est vrais que ce sont des problème bien connu part KTM mais qui sont sens grande graviter si on ne le laisse pas trop trainer ,
des croute vont ce forme sur les soupapes se qui peut entrainer un grippage des ces dernière si rien n'est entrepris .
  le moteur consomme toujours un peut d'huile ce qui et tout a fait normal et celons mon mécano  not moteur lc8 devrait consomme entre 100 et 500 ml max au 1000 km mais au delà il faut faire gaffe .

Salut les ktm maniac!!J'ai bien remarquer depuis plusieurs années et plusieurs model différent de SD une consommation d'environ 1l 1.5l d'huile tous les 7500kms mais rien d'anormale pour le bon fonctionnement de la meule...Pour ton concess, si cetais le seul à faire des coups comme ça sa ce serai...J'ai eu aussi des mauvaises expérience chez un concess...Bon ba gazz alors...