Question sur huile utilisée par mon concessionnaire pour ma 690 Duke IV R

Peut importe la marque mais il aurait du respecter 10/60. C'est une concession ktm ?
235 euros, ça pique un peut.

pareil pour moi
je préfère de loin la 10/60
alors on pourrait dire c'est l'hivers (la fin) donc ça passe mais l'été arrive à grand pas et comme tu dis le mono, ça chauffe

- Utiliser de la 10 W 40 qui (si ne ne me trompe pas) est plus fluide à chaud que de la 10 W 60, n'est il pas génant pour nos gros mono, surtout que j'ahbite dans le sud où il fait très chaud en été.


oui c'est + fluide à chaud

abel sm a écrit:Peut importe la marque mais il aurait du respecter 10/60. C'est une concession ktm ?
235 euros, ça pique un peut.

Oui c'est la concession KTM de Marseille.

Puis je exiger que la vidange soit refaite gratuitement avec de la 10w60  ?

JEFK a écrit:

- J'ai deux bidons de Motorex 10 W 40 chez moi, pourrais-je faire l'appoint  avec même si le carter contient de la 10 W 60 ?

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vu que tu as de la 10 w 40 dans ton carter ça ne pose aucun problème pour l'appoint (si elle a pas 20 ans d'âge quand même)

par contre si tu as de la 10w60 dans le carter , ben pas de problème non plus , mais tu vas baisser la viscosité de ton huile ce sera plus de la 10w60 mais selon la quantité de 10w40 que tu aura rajouté , ce sera de la 10w50 par exemple , là, perso je ferai l'appoint avec de la 10w60

tonton a écrit:tu peux toujours essayer mais a mon avis ils vont te prouver par A+B que la motul est meilleure et que c'est pour ça qu'ils l'utilisent...  

C'est bien ce que je pense, et je n'ai pas trop envie de me prendre la tête avec eux.


Pour la prochaine révision je pense que j'irai chez le concessionnaire de Venelles à côté d'Aix en Provence qui aune bonne réputation.

Je ne pense pas que la MOTUL 7100 soit forcément moins bonne que la Motorex, par contre elle existe elle aussi en 10 W 60, et il aurait pu utiliser cette bonnee viscosité préconisée par le constructeur.

235 € la révision des 1000km ???? Et ben...

A ce prix là j'exige qu'ils me refasse la vidange en 10w60 gratuitement.

c'est très probable mais que croire ? c'est le problème

Quand j'étais dans la marine pour service militaire, j'étais dans les GE diesels et j'avais une sorte de double pipette avec une bille dans chacune pour vérifier si la viscosité est encore bonne, ce serai interressant de mettre de ton huile moteur dans une et de l'huile 10w60 à coté , si les billes descendent à la même vitesse c'est que c'est ok, sinon ce n'est pas la même viscosité
mais tu ne vas pas t'amuser à ça

essaie de mettre quelques gouttes de l'huile à température égale de chaque sur le pouce droite et gauche , et fais glisser tes index dessus , pour voir si c'est plus visqueux
mais ce ne doit pas être évidant

Si tu le sent honnête, fait lui confiance. C'est vite fait une erreur sur la facture.

j'y passe quand j'ai besoin d'huile, la 10w60 y'a que eux qui en vendent sur Marseille à ma connaissance...Du coup j'ai pu remarquer une chose, c'est qu'il leur est impossible de vendre du KTM à la caisse Suzuki et inversement...Ils utilisent de la Motul 7100 sur KTM, la première fois ils m'avaient conseillé de la 10w60 Motul pour mon duke plutot que la motorex, au même prix (parait que ça bouffe moins la motul...suis quand même repassé à la motorex).

Perso, j'irai les voir, et je demanderai qu'on me refasse au moins une facture en 10w60, parce que si t'as un pépin moteur et que tu vas voir un autre concess qui te demande les factures des révisions...tu seras emmerdé même si le concess KTM a fait la faute.
C'est quasi sur qu'il ont sorti la facture coté suzuki, voir si administrativement c'est la même société, sinon ta révision aura pas été faite chez un concess KTM...


Sinon contact KTM France et tu leur demande si un concess KTM peut mettre ce qu'il veut comme marque d'huile vis à vis de la garantie...et tu te sers de la réponse faire levier et demander une vidange à la 10W60 Motorex faite devant toi.

Voir aussi, y'a des labos qui font des analyse d'huile.

690 LC4 = 10W60 Synthèse point barre ! vu la quantité d'huile (1,7 L) et les performances du Mono,de plus sous les latitudes du sud cela peut vite chauffer   
Maintenant de la 10W40 ce n'est pas catastrophique mais la période chaude arrivant,c'est pas top !

Perso j'enverai une copie de la facture à KTM France,histoire de voir si il y a une réaction !  

Sinon pour la concession Marseillaise,j'y vais que pour les pièces détachées car c'est la plus près de chez moi sinon niveau atelier j'ai moyennement confiance voir pas vraiment  
 
Niveau atelier mécanique,celui de Venelles (13) est Pro,ou celui de Six Fours (83) à l'air bien.

Par expérience un " concessionnaire officiel " quelques soit la marque qu'il représente,ne veux pas toujours dire compétent !!!

Pour ma part mes Katoches n'ont jamais vu un concessionnaire KTM,je connais un très bon garage spécialiste en "Européènne" sur Marseille qui entretien mes bécanes depuis pratiquement 20 ans et RAS !!! 

JEFK a écrit:Peut être que je ferai par sécurité une vidange au début de l'été en changeant l'huile sans remplacer les filtres.

Qu'en pensez-vous ?

Qu'il faut arrêter de te prendre la tête avec ça et rouler  
Le débat dure depuis 15 ans au moins sur tous les forums de motos (et sans doute de voitures) mais quand même :

- qualité de l'huile ne rime pas avec accords commerciaux (KTM et Motorex)
- de la 40 ou de la 60, certes ces huiles n'ont pas les même propriétés à chaud, mais avant que ta moto ne souffre de la différence...
- je mets depuis des années, des motos, des kilomètres de l'huile de supermarché 100% synthèse, soit en 10W40, soit en 5W50, ça dépend un peu de ce qu'il y a de disponible quand je fais les courses et je n'ai jamais cassé de moteur ni eu le moindre problème d'embrayage ou de BV

Après, chacun fait, fait, fait, c'qui lui plait, plait, plait