Problème de frein moteur

rominouche a écrit:Est ce que ta poignée d'accélérateur revient bien ? peut-être juste un réglage à ce niveau là

Ok je vais vérifie ça demain

Math06 a écrit:Ou le moteur pas à pas de ralenti

Heuuuu j'ai pas compris  

Math06 a écrit:Ou le moteur pas à pas de ralenti

+990

Ok j'ai pigé je regarde tous ça demain

Katomeuch a écrit:Tu as les paillons auxiliaires?

Je pense que oui, la moto est 100% d'origine

Alors j'ai viré les papillons auxiliaire et réglé l'accélérateur et à froid tous va bien mais a chaud ça me le refait et la moto pétarade beaucoup

TDM a écrit:Alors j'ai viré les papillons auxiliaire et réglé l'accélérateur et à froid tous va bien mais a chaud ça me le refait et la moto pétarade beaucoup

Si pétarades pas 36 raisons. Soit une prise d'air sur la ligne d'échappement, soit des pots décata sur lesquels tu n'as pas enlevé le système d'arrivée d'air frais.

TDM a écrit:Merci ça fait plaisir de savoir que je suis pas fou

Non t'inquiètes tu n'es pas fou ;)
Par contre c'est vrai que se problème est bien chiant !
Pour ma part par contre pas de pétarade. Enfin, j'en avait de temps en temps en roulant sans les chicanes (avec les chicanes ça allait mieux, ça devait être atténué) lorsque j'avais désactivé le SAS. Depuis j'ai remis le SAS pour voir, et au final j'ai quasiment plus de pétarade, même sans chicane, la décélération est super propre. Et la moto s'en trouve même plus souple à bas régime avec le SAS activé (reprise à 80 en 6 possible sans à coup). Par contre, en faisant juste cette modif, j'ai pas pris le temps de laisser la moto tourner 15 min au ralenti. Donc peut être une piste...
Je sais pas si c'est ton cas...

Je n'ais pas trouve une seul fuite alors je ne sais pas