fuite au niveau des durites du radiateur...

barnabé a écrit:Des 2 côtés du radiateur, au niveau des durites... fuite du liquide de refroidissement... Un léger resserrage des colliers à remédier au problème...

Idem a l'instant sans lire ton message mais par trop mdr car le bocal du liquide de refroidissement n'est pas super lisible et j'ai un doute

chico44 a écrit:Enlève le cache en plastique noir c'est juste clipsé et après tu vois nickel.  

Nickel merci

J'ai vérifié hier le niveau était en dessous du mini. Autre technique pour vérifier le niveau, allumer la torche du téléphone et éclairer sur le côté.

Alors après avoir remis hier un niveau acceptable, j'ai été faire une 100aine de Kms, après retour du moteur à une température ambiante .  Le niveau n'a pas bougé à vue d'œil.

sur ma triumph le niveau est toujours au mini, mm si j en rajoute au bout d un roulage, le niveau revient au mini. mon concess m a dit que c était normal. ca peut etre la mm chose pour le sd1290

Oui le mini à froid n'est pas délirant, c'est passer en dessous du mini qui m'a alerté. De toutes façons je ne fais plus d'appoint et je vais voir dans le temps comment ça évolue.

gundy a écrit:sur ma triumph le niveau est toujours au mini, mm si j en rajoute au bout d un roulage, le niveau revient au mini. mon concess m a dit que c était normal. ca peut etre la mm chose pour le sd1290

C'est aussi ce que m'avait dit KTM pour ma 990 "on ne le met jamais au maxi de toute façon il revient entre les deux".
Si on accepte ce principe, c'est que le circuit de refroidissement a un problème de conception, mais pourquoi pas.

Sur ma 1190, le vase s'est complétement vidé 2 fois, plus une goutte, ce qui pour le coup ne peut être considéré comme "normal".
Si la 1290 a le même problème, il y a des chances que la cause soit aussi la même, le système de refroidissement étant sans doute assez proche sur les deux moteurs.

Complètement vide au bout de combien de Kms?

barbaduke a écrit:J'ai cherché des vis de purge sur les cylindres sans succès, soit je vois mal, soit il n'y en a plus sur la 1190 (la 990 en a).
J'espère avoir été clair... ;-)

Je parlais de ça dans un autre post (dans la rubrique "entretient").
Ktm explique dans la notice d'utilisation qu'il faut faire une purge si plus de liquide dans le vase, mais ils n'expliquent pas comment faire cette purge. Sur les 990 (sur la RC8 aussi) il fallait ouvrir des vis de purge et lever la roue avant de 50 cm.

StephKTM1290 a écrit:Salut,

Pareil pour moi, sauf que j'ai remarqué depuis hier soir, après avoir roulé toute l'après-midi que j'avais une ptite goutte en dessous du radiateur à gauche quand on est sur la moto, en bas sur la tête de vise ou boulon noir...je peux resserer cette vis ou pas?

Voir d'abord si lui fuite ne vient pas de plus haut et si la goutte ne se forme pas juste là.
Après, resserrer oui mais tout doucement, le filetage est fragile à cet endroit.

barbaduke a écrit:

StephKTM1290 a écrit:Salut,

Pareil pour moi, sauf que j'ai remarqué depuis hier soir, après avoir roulé toute l'après-midi que j'avais une ptite goutte en dessous du radiateur à gauche quand on est sur la moto, en bas sur la tête de vise ou boulon noir...je peux resserer cette vis ou pas?

Voir d'abord si lui fuite ne vient pas de plus haut et si la goutte ne se forme pas juste là.
Après, resserrer oui mais tout doucement, le filetage est fragile à cet endroit.

Oui j'ai bien vérifié si ca ne venais pas d'en haut mais non...houla tu me fais peur (filetage fragile)

StephKTM1290 a écrit:
Oui j'ai bien vérifié si ca ne venais pas d'en haut mais non...houla tu me fais peur (filetage fragile)

Ben si j'ai bien compris, ce doit être la vis de vidange du radiateur, donc elle ne doit pas être serrée trop fort, le radiateur est en alu, la vis aussi, ça aime pas les gros couples de serrage tout ça ;-)
C'est une clé de 8 ou 10, tu y vas tout doux en forçant un peu pour voir si ça se resserre un peu.
S'il y a un joint en cuivre, c'est peut-être lui qui est à changer, ça arrive, sur ma SD c'était celui du bouchon de tendeur de distribution.

J'avais eu un souci de fuite de liquide de refroidissement sur le RC8, j'avais acheté un collier serrant de bonne qualitè plus jamais de soucis.