[PNEUS] Mettre du pneu "Sport-GT" sur le 1290...

Je suis presque totalement satisfait du SportSmart 2.
Pourquoi presque? Parce qu'ils s'usent un peu vite... (3700kms dont environ 1000 en duo dans les Alpes, le premier train ayant tenu 4200 kms rodage inclus)
J'ai pour ma part fait 4000 kms en 3 semaines, dans les Alpes (revêtement standard), puis dans les Pyrénées (apparemment plus abrasif).

J'envisagerais de monter du RoadSmart 2 (un ami utilise ça sur un 1400 ZZR en full, c'est un ancien pistard, et quand on voit comme il met du gros, je suis plutôt confiant quant au grip).

Qu'en pensez-vous? Plutôt du Pirelli Angel GT? Plutôt du Road 3? (même si je ne suis pas fan du look "pneus neige"...)

Tout le monde parle des nouveaux pneus hypersport, mais personne de cette gamme qui, pourtant, est meilleure que les pneus Hypersport d'il y a 5 ans à peine...

Le Metzeler M7RR a l'air au top aussi mais peut etre pas assez "GT"   

En revanche le Angel GT a de bons retours (pas comme le ANGEL ST)

j'avais les gt pirelli angel sur  la smt  c'est vraiment un tres bon pneu....pluie sec un gripp super..

Les Roadsmarts 2 sont très bien. Je me souviens d'ailleurs d'un membre (j'ai oublié qui) qui s'était loupé de jantes en partant pour une course d'endurance et avait pris une paire de jantes montées en Roadsmart, dixit lui la différence au tour été au final de peu de secondes versus des pneus Hyper Sport

katoche69 a écrit:j'avais les gt pirelli angel sur  la smt  c'est vraiment un tres bon pneu....pluie sec un gripp super..

+1, mais oubli les Michelin pilot road3....ils sont peut être bon sous la pluie,mais sur le sec,peau de z.. la prochaine monte pour moi sera du RoadSmart 2.

Pour avoir eu des roadsmart sur la Smt, je peux  dire qu'à moins de vouloir claquer un chrono, les sport gt actuels ont un niveau de performance qui permet de déjà bien s' éclater. On peut rouler à un rythme que la morale m'empêche de décrire ici. Il n'y a qu'à voir ce que font les essayeurs pro avec ce genre de pneu.
  Et les roadsmart 2 sont encore mieux.

J avais fait 20000km en RS2 sur mon ancienne bécane un speed et j en était très satisfait!!!   

Ca sera ma prochaine monte en GT.

Monté un Roadsmart2 à l'arrière depuis ce matin. L'origine m'a fait 6300 bornes (mais rincé jusqu'à la corde). J'en étais satisfait, mais voudrait voir combien j'alinerai de bornes en plus avec le RS2. Je garderai un Sportsmart à l'avant par contre. Le RS2 a une excellente tenue, je trouve. J'ai dû en passer 4 ou 5 trains avec le SMT et j'avais eu de mauvaise surprise. Un peu plus long à mettre en température que le Sportsmart, bien sûr, mais dès que le moulin est à température, on peut y aller sans crainte.

Tu as fait 6300 km avec le sportsmart 2 arrière d origine?

fishkiller a écrit:Tu as fait 6300 km avec le sportsmart 2 arrière d origine?

meme etonnement de ma part ... 

fishkiller a écrit:Tu as fait 6300 km avec le sportsmart 2 arrière d origine?

Je pense que la monte d'origine est le continental trail attack 2 ( pour ma part, super satisfait d'ailleurs...Même en mode énervé    )

perso, j'avais les RS2, pas mal mais me correspond pas. de mémoire j'avais fait 5000km avec. je n'ai pas trop aimé car il rende la moto un peu pataude......à mon gout.

je viens de monter un Metz Z8 à l'AR ( équivalent du RS2/Angel GT) pour tester car j'ai un faible pour les M5 mais je fais 4.000km avec. j'ai fait une transpy de 2000km.bon ressenti. Par contre, je vais monter le M7RR  à l'AV qui est le remplacement du M5.

pour revenir au RS2, j'ai un pote qui trace avec et qui roule comme un " GROS PORC" avec sa GS et il en est très satisfait donc............ 

Lezard04 a écrit:

fishkiller a écrit:Tu as fait 6300 km avec le sportsmart 2 arrière d origine?

Je pense que la monte d'origine est le continental trail attack 2 ( pour ma part, super satisfait d'ailleurs...Même en mode énervé    )

Non, il parle du SDR1290...

buxois84 a écrit:

+1, mais oubli les Michelin pilot road3....ils sont peut être bon sous la pluie,mais sur le sec,peau de z..

J'en ai usé 2 trains sur ma Dorsoduro et 2 autres sur ma 990SD et à part quelques petites virgules en y allant vraiment version bourrin, moi je les ai trouvé très bien et excellents sous la pluie.

6000 km à l'arrière et autour de 8000 à l'avant, ma foi...

fishkiller a écrit:Tu as fait 6300 km avec le sportsmart 2 arrière d origine?

Oui, oui, 6300 km, mais pneu rincé. A 95% en duo je dirai. Et le pneu avant peut encore faire 2 à 3000 bornes.

barbaduke a écrit:

buxois84 a écrit:

+1, mais oubli les Michelin pilot road3....ils sont peut être bon sous la pluie,mais sur le sec,peau de z..

J'en ai usé 2 trains sur ma Dorsoduro et 2 autres sur ma 990SD et à part quelques petites virgules en y allant vraiment version bourrin, moi je les ai trouvé très bien et excellents sous la pluie.

6000 km à l'arrière et autour de 8000 à l'avant, ma foi...

pour moi 3500km à l'arrière,surtout en duo beaucoup trop de "virgule" comme tu dit,et ma femme derrière       elle aime pas mais alors pas du tout .du coup je l'ai changer,il était à la corde par un pr 4   ....


petit coup de pub pour le garage qui me l'a changé,de passage à Barcelonnette après le col de la cayolle et quelque autres routes pas très droites et avant celui de vars,je me suis donc arrêté au garage "SPORT MOTO" sur la route de Jausier il était midi passé.le taulier un mec super sympas accueillant ma filé rdv pour 12h45 le temps pour nous de manger un petit bout vite fait,lui par contre   et comme promis m'a changé mon gomard,et avec un café en + bref hyper serviable, 

Je confirme pour Sport Moto à Barcelonnette, super sympa. On s'y est arrêtés en juillet dernier pour un petit souci de fusible sur le SMT, avant d'attaquer le col de la Bonnette, rhââââââââââ

Sagoth a écrit:Le Metzeler M7RR a l'air au top aussi mais peut etre pas assez "GT"  

Je pense qu'il faut essayer le METZELLER SPORTEC M7 RR... et voir combien de km on arrive à en tirer avec une conduite enroulée.
Éventuellement pour une fois respecter les préconisations constructeurs 2.4/2.9 histoire d'augmenter encore son endurance vu que niveau grip il a l'air largement au niveau (en théorie 8000km mais en pratique 5000km pour une personne qui attaque).

En tout cas c'est ce que je prendrais si je n'avais pas déjà acheté mes chaussettes pour l'année (surtout pour la virée estivale où j'ai déjà des K3 de prévus au sous-sol)

Assez content du M7RR, je trouve qu'il garde ses qualités dans le temps (et donc dans l'usure)
Par contre, 5000 Km, cela me semble beaucoup, à moins de rouler en mode "rain" ... et encore
Aujourd'hui, c'est la monte que j'ai préféré

Quelle pression tu lui as mis ?
J'ai lu qu'il demandait une bonne pression (au contraire des Dunlop qui aiment bien que l'on baisse pour chauffer/gripper)

Aussi assez content du M7RR, c'est celui que je préfère entre le sportsmart2 et le Power 3.
Niveau usure l'arrière est cuit à 4000 km. Mais bon les 2 autres ne font pas mieux.
Sinon, comme l'indique Frantz05, le M7RR est constant dans le temps ,pas d'arête, ni d'usure en escalier à l'avant.
Seul petit bémol ,je trouve que cette monte rend la moto très nerveuse de l'avant (ou plutôt que je m'accroche trop au guidon, vu mes abdos .............)

Koufig a écrit:Quelle pression tu lui as mis ?
J'ai lu qu'il demandait une bonne pression (au contraire des Dunlop qui aiment bien que l'on baisse pour chauffer/gripper)

2.4 av 2.9 ar.

C'est bien ce qui me semblait  

Je viens de commander sur le net un jeu de contiroadattack 2 evo
Ils gagnent le comparo sportgt du mag moto et motards.
Et même si c'est faux, ils ont au moins un look qui me plaît bien, ça sera déjà çà
Vu mon niveau, cela sera parfait.

Ça tombe bien, les 3 viennent de sortir... ^^