Remontées de chaleur

C’est super intéressant, merci beaucoup.
Je pense que le tube arrière de la 1290 SA n’est pas là pour rien.

je pense a un problème plus global, cylindre + échappement + évacuation ventilateur font une surchauffe, alors il y a t' il  vraiment une solution !!!

Je pense que c'est un ensemble de solutions qui peuvent permettre de diminuer la chaleur ressentie.

amcam , faudrait prendre des mesures avec un collecteur  decata arrow 

pour voir si cé mieux .

Pierrot tu roules pas l'hiver 

Lol. 
Effectivement cela serai l'idéal.

Toujours intéressant d'avoir des données

cela dit , à mon avis (je peux me tromper), pour les normes anti pollution le mélange air/ess est très appauvris et le catalyseur doit être à haute température pour finir de bruler les gaz d'échappement pour qu'il soit encore moins polluant. Le problème vient en grande partie de là.
Donc en changant le cata par un décata (un peu + appauvri j'en suis conscient) les gaz d'échappement sortent + vite et donc moins de température, mais ce n'est pas suffisant il faut donc trouver / fabriquer des déflecteurs de chaleur à des endroits stratégiques .  problème encore, c'est que ce n'est efficace qu'en roulant .


En fait en réfléchissant bien , le réchauffement de la planète , en particulier en Europe est dû en grande partie au surnombre de KTM

faudrait faire un essai en déposant la plaque en plastique qui supporte le klaxon (ttes façon il sert à rien)je pense que ça augmenterai le flux d air sous le réservoir

juste pour montrer qu a priori c est pas la Katoche qui chauffe le plus .....

 

slts
pierrot

si on se fit à l'image c'est plutôt la yam

je viens de recevoir le kit d isolation thermique du réservoir mais pas encore posé et le deflecteur du ventilo et cet été je virerai le support de klaxon pour faire rentrer l air

c'est vrai pour la 1050 mais si tu lis la dernière phrase il dit " et dire que la sœur aînée en 1190 a été jugée parmi les plus chaudes dans le passé ".
donc a priori ce n'est pas le cas de la 1190.

D'après les photos thermiques la KTM semble chauffer essentiellement la zone concentrée vers le pied. Une paire de bottes bien isolées devraient donc efficacement résoudre le problème. Bizarre car ce n'est pas la sensation que j'ai sur mon Adventure. Je localiserais plutôt la zone chaude à l'intérieur de la cuisse. Mais ces tests ont-ils été réalisés en statique ou en roulant ? La chaleur se degage-t-elle de manière symétrique et aurait-on obtenu les mêmes résultats thermiques cote gauche ?...

Bonjour, il semble évident que ce qui chauffe le plus sur la KTM c'est le tube d'échappement arrière. Il est très près des jambes et ça doit être la pièce la plus chaude de la moto. J'ai vu que sur la 1290, il y aune protection thermique sur cette tubulure. Elle part de la culasse jusqu'au bras oscillant (25 cm environ). Voyant cela, j'ai commandé une bande thermique en fibre de titane (résistance jusqu'à 1400°) de 2m de long et de 5 cm de large. Cela devrait bien isoler l'espace relativement confiné sous la selle et protéger les jambes et l'amortisseur. Je vous tiens au courant sur l’efficacité de cette protection après montage.

https://www.ktmmania.net/t13974p75-remontees-de-chaleur#375015

j'ai essayé la bande thermique sans résultat vraiment efficace.
par contre après avoir monté le collecteur arrière de la SA la différence est très nette.

Je viens de "bricoler" un cache latéral gauche en plastique recouvert à l'intérieur de scotch alu, afin que la jambe ne soit pas en regard du collecteur d'échappement arrière. Fixé avec 3 colliers rilsan noirs
Et c'est bien mieux ! pas encore parfait, car le cache chauffe, il faudrait le doubler d'un matériau isolant.
Et il faudra que je lui donne un aspect correct, j'ai fait au plus simple en découpant le fond d'un récipient noir ....
J'ai par ailleurs commandé le collecteur de la SA, mais il y a 2 mois de délai.

J'ai remarqué un petit quelque chose mais je ne sais pas si c'est un effet placebo...
J'ai eu la moto avec un échappement  WINGS. Il y a pas longtemps suite à une 'tite chute à l'arrêt, je l'ai un peu abimé et donc remis celui d'origine.
Et depuis j'ai comme l'impression d'être gêné par la chaleur alors qu'avant je ne l'étais pas...
Relation ou bien je me fais des films.
Ils annoncent chaud les jours prochains, je vais tester.

chouchou a écrit:C’est super intéressant, merci beaucoup.
Je pense que le tube arrière de la 1290 SA n’est pas là pour rien.

Il semble que ce tube arrière apporte un réel gain d'amoindrissement de la chaleur. Quelles sont ses particularités ? et quel est son prix ? Merci

Le collecteur arrière de la 1290SA est recouvert d'un isolant et coûte environ 95€.

Voilà la modification que j'ai fais, il faut que je colle a l’intérieur un isolant car ça n'est pas suffisant contre les remontées de chaleur.

Je pense que la modification n'est pas trop bonne pour l'amortisseur qui risque de chauffé.

Un proprio de 1190 2015 ou 2016 peut-il confirmer si le collecteur arrière est isolé comme sur la 1290 SA ?
Sur les vues éclatées, il semblerait que ça soit le cas, et les pièces périphériques sont les mêmes que sur les modèles antérieurs, ce qui garantirait un montage parfait de ce collecteur, qui est vendu 63€ !

Sur 1190ADV 2015, il n'est pas isolé.
Pour le prix, mon CC m'a dit 95€, pas 63€. Remarque, c'est peut être moins cher en Lorraine ?  ;-)

d'origine sur tous les modèles Adv 1190 pas d'isolant
sur les 1290 SA avec isolant, il se monte sans souci sur les 1190 Adv tous modèles

Nano84 a écrit:Voilà la modification que j'ai fais, il faut que je colle a l’intérieur un isolant car ça n'est pas suffisant contre les remontées de chaleur.

Je pense que la modification n'est pas trop bonne pour l'amortisseur qui risque de chauffé.

J'ai fait quasi la même chose sur ma 1190ADV, seulement coté gauche, qui est celui qui me gêne. Même conclusion que toi, il faut mettre un isolant coté interne. J'ai mis du scotch Alu à l'intérieur, pour limiter l'échauffement par effet radiant, la pièce étant juste en regard du collecteur arrière.

Pourtant, les bandes thermiques de bonne qualité devraient être aussi efficaces qu'une protection thermique Ktm !

ed78 a écrit:d'origine sur tous les modèles Adv 1190 pas d'isolant
sur les 1290 SA avec isolant, il se monte sans souci sur les 1190 Adv tous modèles  

C'est compliqué à monter ce bidule ?