Remontées de chaleur

Pourtant en full, elles envoient de l'air nos breles... :-)

Elles font même du courant d'air !

PP33 a écrit:Mais t'as plein de bi en v  (ducat, Harley, suz, etc) qui chauffent pas les burnes pour autant !!!! Donc y'a bien un problème spécifique à l'implantation du bi sur les Adventures  ( j'ai pas entendu dire que y'avait ce problème sur les smr/smt ??)

ah ben moi si...ça chauffe. (SMT 2010)
tu te rends bien compte quand tu écartes les cannes.....

Ange et Démon a écrit:C'est quand même dingue que ce soit nous "client" qui sommes obligés de trouver des solutions pour réparer les boulettes des ingénieurs KTM .

Raaahhh Ingénieur n'est pas synonyme d'ingénieux sinon cela se saurait non !!!!

ah ça c'est bien vrai

j'ai pas tout lu à ce sujet...mais..

on pourrait pas dévier l'air chaud, juste derrière le radiateur ?...plutôt que de l’empêcher donc de sortir sur les cotés (wings machin) ce qui je pense, est une erreur car ça maintient le tourbillon d'air chaud autour des cylindres, en créant un cul de sac en gros.
le radiateur est collé au premier cylindre ...faudrait l'avancer (et augmenter sa taille tiens )  et écoper juste derrière.
je pense que les deux ailes de nos réservoirs ne sont pas pour rien dans l'affaire.

l'inconvénient serait peut être que le premier cylindre ne reçoive plus assez d'air (même à 50° derrière le radiateur ou plus je sais pas)

Appel hier a mon concess pour voir si le  collecteur d'échappement isolé (idem 1290) que j'avais commandé  était bien arrivé....et j'apprends que la nouvelle date de dispo est le 19 OCTOBRE....
KTM a vraiment des progrès à faire dans sa gestion des pièces détachées!

J'en ai commandé un aussi la semaine dernière délai annoncé 05/10

et ça changerait vraiment quelque chose ???

pour sur que ça va marcher à la Toussaint

je suis même sur que ceux livrés à Noël seront encore plus effilasses

trop nul

Il n'y a pas de solution miracle , j'ai commandé le kit chaleur préconisé par ktm ( collecteur isolé + cache ventilo + caches latérale ) pour 110 euros . Soit le tarif des simples caches Puig dont je ne suis pas convaincu de leurs efficacités . Il y a quelqu'un sur advrider qui a comparé la chaleur dégagée par le collecteur d'origine avec l'isolé résultat chaleur divisée par deux . Est-ce que cela change le ressenti ? aucunes idées . Certains disent oui et d'autres non

Pour donner mon ressenti, je viens donc d'une Tiger 800 qui est bien connu pour chauffer bien comme il faut (et pourtant, ça se plaint pas trop sur le forum Tiger800).

Avec ma katoche, équipé de cache Wings et du collecteur d'échappement isolé, ben oui, ça chauffe un peu. Dès qu'elle arrive au 95/100° d'huile, je sens qu'elle me chauffe le bas des jambes même en roulant (effet des ventilos ?) mais ça reste supportable et c'est à peu près tout. Pas de gène ni de chauffe ailleurs. Quand je dis que je le ressens en roulant, c'est que je ressens un petit rayonnement chaud au bas des jambes même à 110 sur l'autoroute (au sortir d'un bouchon/ville) le temps que la température moteur redescende vers les 90/92, une fois dans ces températures, je ressens plus rien.

Au final, ça chauffe moins que ma Tiger 800 qui elle me cramait littéralement les cuisses à ne pas pouvoir serrer le réservoir (à basse vitesse/arrêt), une fois que je roulais au-delà de 70, ça se ressentait plus au bout d'un certain temps (le temps que l'air chaud se dissipe je dirais). Par contre, pas d'infos de t° d'huile sur la Tiger pour comparer.

En tout cas, niveau température d'eau, sur la Tiger ou la katoche, ça bougeait pas au delà des seuils limites, seul le déclenchement des ventilos (lié à la hausse t° eau/huile) fait que tu sais que tu vas avoir un petit courant d'air chaud dans pas long ^^.

Pour infos, je roule en Jean moto doublé kevlar et botte typé enduro gore-Tex quelque soit la température donc, quoiqu'il arrive, moto ou pas, j'ai chaud 

Tu l'as acheté directement avec le collecteur isolé ?

Ouaip, 
Pareil pour les déflecteurs wings sur les côtés, ils étaient déjà là.
Je crois que c'est tout niveau modification pour la chaleur.

tankfou a écrit:Pour donner mon ressenti, je viens donc d'une Tiger 800 qui est bien connu pour chauffer bien comme il faut (et pourtant, ça se plaint pas trop sur le forum Tiger800).

Avec ma katoche, équipé de cache Wings et du collecteur d'échappement isolé, ben oui, ça chauffe un peu. Dès qu'elle arrive au 95/100° d'huile, je sens qu'elle me chauffe le bas des jambes même en roulant (effet des ventilos ?) mais ça reste supportable et c'est à peu près tout. Pas de gène ni de chauffe ailleurs. Quand je dis que je le ressens en roulant, c'est que je ressens un petit rayonnement chaud au bas des jambes même à 110 sur l'autoroute (au sortir d'un bouchon/ville) le temps que la température moteur redescende vers les 90/92, une fois dans ces températures, je ressens plus rien.

Au final, ça chauffe moins que ma Tiger 800 qui elle me cramait littéralement les cuisses à ne pas pouvoir serrer le réservoir (à basse vitesse/arrêt), une fois que je roulais au-delà de 70, ça se ressentait plus au bout d'un certain temps (le temps que l'air chaud se dissipe je dirais). Par contre, pas d'infos de t° d'huile sur la Tiger pour comparer.

En tout cas, niveau température d'eau, sur la Tiger ou la katoche, ça bougeait pas au delà des seuils limites, seul le déclenchement des ventilos (lié à la hausse t° eau/huile) fait que tu sais que tu vas avoir un petit courant d'air chaud dans pas long ^^.

Pour infos, je roule en Jean moto doublé kevlar et botte typé enduro gore-Tex quelque soit la température donc, quoiqu'il arrive, moto ou pas, j'ai chaud 

+1190

Arretez donc de vous plaindre....et roulez!

en ce qui me concerne habitant le grand Nord je profite du chauffage durant plus de six mois par an et j ai trop chaud 2 semaines donc je fais avec

Jeanroule a écrit:Arretez donc de vous plaindre....et roulez!

C'est justement parce que l'on roule qu'on essaie de corriger les petits default de sa moto et on habites pas tous en Haute Savoye , les 35° à l'ombre de juin à septembre chez certains ( comme moi) sont courant

Les hauts Savoyards sortent de temps en temps de leur département....ou il fait aussi 35°c l'été...ils ont aussi roulé par le passé avec des moteur à air qui surchauffaient (1200 FJ)...ou liquide bien enfermés dans des carénages bien enveloppants (1000 CBR)...savez vous que les motards pro qui encadraient le tour de France avec des 1300 FJR se brulaient l'intérieur des cuisses avec leur belles motos modernes....et pas Autrichiennes ?
Pourtant vu la carrière du 1300 FJR...si c'était vraiment une grosse merde elle aurait disparu du catalogue depuis bien longtemps...

Alors oui, il faut supporter certains désagréments liés a la conception de certaines moto...mon Voxan CR était une vraie cocotte minute....mon SMT aussi....et je n'ai jamais envisagé une quelconque plainte auprès de qui que ce soit...si votre moto vous chauffent trop les castagnettes...changez ! et arrêtez de vous plaindre !

Tu as également la solution de ne pas lire ce sujet si les commentaires te gonflent !

Je dirai que les 2 avis sont recevables

On peut aussi apprécier sa moto pour toutes ses qualités...Et essayer de corriger ses petits défauts !
On change bien, des fois, le guidon, l'amortisseur, la selle, etc
Ça ne s'appelle pas "se plaindre" mais "s'adapter" !!
J'ai acheté une 1050 parce qu'il y a certaines choses que je ne pouvais pas faire avec ma 690 Duke 4 R ( voyager loin avec beaucoup de bagages, par exemple ) ça ne m'empêche pas de vouloir corriger certains petits défauts!!!
J'ai d'ailleurs fait quelques modifications sur la duke ( un saute-vent, abaisser les repose-pieds passager de 5 cm pour le confort de Mme, etc...mais elle ne chauffe pas, sauf aux feux rouges l'été. ..mais moins que la 1050).
Et partager les idées et les résultats des essais de solutions ne signifie pas non plus se plaindre ! On est généralement plus intelligents à plusieurs que tout seul ;-)
PS : sauf quand plusieurs c'est une foule...mais c'est un autre débat !!

+1190: la sagesse de PP33 !

si tu parles des motards en bleu ,ils ont tous pleuré quand on a remplacé les bmw par des yam ,la yam c est une enclume pour faire de la circulation  ,ils doivent tous rêver de R100RT