Les pots disponibles KTM 990 SM, KTM 990 SMR, KTM 990 SMT, KTM 950 SMR, KTM 950 SM

Merci pour ce super retour

j'avoue quand même qu'il n'est peut être pas super objectif mon retour puisque je n'ai pas pu les comparer à d'autres adaptables et surtout que je suis très amoureux de ma brèle lol

Rico a écrit:

jhonnyfolhas a écrit:

Rico a écrit:

skilucci a écrit:

vert de gris a écrit:enfin rien à craindre c'est homologué...

Sont-ils catalysés ?

Car si ce n'est pas le cas, les pots sont peut être homologués au niveau du bruit mais comme tu changes les caractéristiques de l'échappement en ce qui concerne l'anti-pollution , ton véhicule n'est plus homologué. VIVE LES NORMES EUROPEENNES !!!

C'est con mais c'est comme ça, c'est pour ça qu'Akra à sorti une version catalysée de ses silencieux.

Désolé de gacher ton plaisir, mais ils sont qu'en même pas mal ces Léo.

ça fait depuis 2008 que je me tue a expliquer ce point , voila aussi pourquoi Akra reste chère avec les 3 nids d'abeilles pour catalyser la bête , je passerai les autres détails , cependant et c'est la le plus fou , c'est qu'il faudrait repasser aux mines pour homologuer de nouveau la moto, car tous les adaptables sont hors la loi , même les AKRA ne sont pas monter d'origine , donc pas a réception de la moto , mais Akra serait aussi les seuls a passer , mais bon une certaine tolérance est pratiquer par les forces de l'ordre , faut juste garder les DB Killers , sinon c'est la totale , avec 3 amendes et 180€ a la clès , expérience veccu par un pote

t'est sure de ça???

car quand j'ai acheter ma s1000rr j'ai la reçu tout neuf avec l'akra...

Slt,

oui , hélas tout comme nos KTM ou les Akra sont vendu uniquement chez KTM , je me suis fait serrer sur la A14 avec le 990 , Akra + Db , le mec a été clément , mais ma sortie l'article de lois et le non a réception du véhicule , et ta BM d'origine n'est pas livré avec l'Akra qui est un accessoire , bref comme les Xenon , cligno intégrés , la suppression du catadiope , rétro etc , beaucoup de chose ne sont pas homologué , et c'est la tolérance des forces de l'ordre , qui nous font penser que c'est OK , un peut comme les remontés de files

le deuxieme PV n'était pas valide car daté en 2008 !

Un peu la rage contre les MIB car me suis fait choper avec l'akra dechicané sur le Versys, j'avais pas enlever mon casque qu'il me demande ou est la chicane...
J'arrivais vite dans un rond point...il fallait qu'il trouve un truc...il a meme pas regarder les pneus ni mon ampoule d'éclairage de plaque, ni mon assurance pas apposé sur la moto...et le truc qui m'a mis les glandes c'est quand le collègue l'appel au téléphone et que lui répond...."ouais je t'en ai mis 5 sur ton carnet c 'est bien non ...???"
Ah oui un 28 novembre, fin de mois, fin d'année faut rentré des thunes...
Si j'avais eu la chicane il me prunait pour autre chose...

Hackssel a écrit:

le deuxieme PV n'était pas valide car daté en 2008 !

Un peu la rage contre les MIB car me suis fait choper avec l'akra dechicané sur le Versys, j'avais pas enlever mon casque qu'il me demande ou est la chicane...
J'arrivais vite dans un rond point...il fallait qu'il trouve un truc...il a meme pas regarder les pneus ni mon ampoule d'éclairage de plaque, ni mon assurance pas apposé sur la moto...et le truc qui m'a mis les glandes c'est quand le collègue l'appel au téléphone et que lui répond...."ouais je t'en ai mis 5 sur ton carnet c 'est bien non ...???"
Ah oui un 28 novembre, fin de mois, fin d'année faut rentré des thunes...
Si j'avais eu la chicane il me prunait pour autre chose...

Salut,

ce genre de mésaventure est arrivé a trois personne que je connais , le CBR 1100 XX , un Ducati monster et GEX 1000 , quand a la prune dater de 2008 mon pote n'a pas fait gaffe , j'imagine que j'aurai pas fait gaffe non plus , comme toujours une réaction a chaud ....;

Je crois qu'ils peuvent même t'immobiliser la moto, pot homologué ou pas, chicane ou pas, à partir du moment où il y a la moindre modification non prévu dans le certificat de reception aux mines, le véhicule peut'être considéré comme non homologué sur route ouverte. Tant qu'on ne fait pas comme moi et que l'on se fait arreter par une ancienne mauvaise connaissance, normalement, y'a pas de probléme, sinon, faut connaitre un haut placé

Premier contact avec nos amis en bleus, samedi 24/12/2011 :

"-Bonjour Monsieur, gendarmerie nationale , couper votre contact et sortez vos papiers s'il vous plait.
-Bonjour, voila mon permis.....et....la carte grise elle est par la ....
-Le véhicule est a vous?
-oui oui
-vous embêtez pas, le permis suffira. Merci et bonne journée.
-Au revoir."

Rien, pas un mots sur mon trop gros bruit (j'ai jamais les chicanes...) ou sur les clignots plus petits ou la plaque légèrement relevée...

Bon ils ont été un peu moins cool avec mon frère qui est passé 15 min plus tard un peu lancé...même avec ça moto toute d'origine...

Je m'y perds un peu avec tous les posts et rubriques où il est question d'échappement.
Alors, je vais demander ici:

Est-ce que les pots d'échappement d'origine de SMR et de SMT se raccordent de la même manière
(sur la SMT, le pot est fixé avec 3 goujons sur l'extrémité du Y). Et les Wings que j'avais sur ma SMT se fixaient aussi comme ça. Si c'est pareil (SMT, SMR), les Wings se fixent donc sans problème sur une SMR?

Je me demande si les pots Akra (décatalysés, embout carbone) se fixent de la même manière, ou bien si il faut chager le Y pour pouvoir les fixer. Il me semble que sur certaines photos, les pots Akra étaient fixé au Y par des ressorts?

Merci pour vos précisions

SMR et SMT sont totalement compatibles en termes de pot.

Les Akra embout carbone sont livrés avec le Y, donc il faut changer le Y d'origine avec celui Akra.

Merci mrictdi. C'est bien ce que j'avais compris mais je voulais en être sur.
Ils sont bien dé-catalysés les Akra embout carbone? Et ont-ils des dB killers amovibles?
Je vais négocier ça pour ma future SMR, mais ça m'étonnerait que le concessionnaire s'aligne sur le prix des Wings.
Sinon, je reprendrai des Wings, qui m'allaient très bien aussi.

Ca dépend de ceux que tu choisis, il y a une version homologuée avec cata (nid d'abeille) à l'entrée de chaque silencieux et du Y que tu peux facilement retirer et la version racing, exactement la même mais sans les nids d'abeille. Et oui, ils ont les DB amovibles pour les deux.

J'imagine que le pot non catalysé coute moins cher.
Le catalyseur se retire vraiment facilement?
J'ai un peu de mal à m'y retrouver sur les sites KTM. Si tu n'as pas un minimum d'infos au départ, difficile de s'y retrouver.

Très facilement, pour te faire une image, ce sont deux demi tubes avec des toiles d'araignée à l'intérieur insérés dans le Y. Tu démontes le Y et ça tombe ou demande tout simplement à ce que lors du montage, ils ne les mette pas....

Quelqu'un a-il monté ceux-là:
http://www.megaserviceshop.com/shop/product_info.php?cPath=132_127_142&products_id=3902

Et si oui:

Comment se fixent-ils? Boulonnés sur les collecteurs d'origine (comme les Wings), ou bien il faut changer le Y?

Et pour le son, ça donne quoi point de vue niveau acoustique et "timbre de voix" , avec et sans les dB killers?

Je suppose qu'ils ne sont pas catalysés puisque il est précisé: Non homologué

Thanks pour vos retours

Comme tu dis, mais ça ne m'aide pas beaucoup!!!

toutounet22 a écrit:Comme tu dis, mais ça ne m'aide pas beaucoup!!!

FMF se fixent comme les Wings sur le Y d'origine

merci pour l'info, mrictdi.
Et tu les as entendu ronfler?

Je les trouve sobres. Et je suis un peu blasé des pots avec embouts carbone qu'on voit maintenant un peu partout.
Ceux-là, avec un totocollant KTM juste au dessus du KTM qui est écrit en relief sur le pot, ça devrait faire pas mal.

Et puis la principale raison qui me pousse à changer, c'est pour éviter de me cramer les mains sur des pots brulants.
Un fois montés, j'en profiterai quand même pour virer SLS et sondes, tant qu'à faire. Ce sera toujours ça de poids en moins

Oui entendu et le rendu est pas mal du tout, préfère ça aux roadsitalia par ex, la sonorité est beaucoup moins métalique.

J'ai monté des pots pour la même raison que toi, je trouve ça hyper dangereux la température à laquelle peut monter les pots...imagine tu la gares sur un trottoir et un enfant voir le tiens curieux vient voir la moto et touche les pots...

Et les SC project en noir mat, il y a des utilisateurs?
Je trouve le rendu pas mal du tout, au moins sur les photos

les leo en noir sont pas mal et joli son en plus y fourni avec.

merci.
C'est quelle référence?

http://www.ebay.de/itm/AUSPUFF-LEOVINCE-ONE-BLACK-KTM-SM-990-R-SUPERMOTO-/380418584214?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5892b6ee96

j'ai monté sa moi

iloabao le Ven 9 Déc - 0:01

Tu as bien monté ceux dont tu donnes la référence?
Comme ils brillent sur la photo, on se demande si ils sont noirs.

C'est vrai que les pots en noir, j'aime beaucoup.
Mais j'y comprend rien à l'allemand

toutounet22 a écrit:Tu as bien monté ceux dont tu donnes la référence? oui oui
Comme ils brillent sur la photo, on se demande si ils sont noirs. c'est le flash qui fait ca

C'est vrai que les pots en noir, j'aime beaucoup.
Mais j'y comprend rien à l'allemand

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Ils me tentent bien. Je réfléchis mais je crois que je vais craquer