duke 2013 pas vraiment contant

duking a écrit:ce serait pas plutôt (ou aussi) un bridage pour éviter que la bécane ne se cabre (ou se déleste) pas trop facilement et envoie un trop grand nombre de gars au tapis

Je ne pense pas sinon ils auraient brider la 1ére !? non ?

Si ils font ça pour la pollution, pourquoi ils le feraient pas pour les smc 690 qui ont le même moteur et les mêmes normes a respecter !

Oui c'est pour les normes antipollution.

Le SMC et la DUKE n'ont pas exactement le meme moteur. Cylindrée supérieure sur la DUKE (690cc)
Le SMC n'est pas un vrai 690 mais un 654cc par contre elle est plus légère de presque 15kg mais à peine 6 ou 7 ch d'écart malgré tout.

Louisdji a écrit:

duking a écrit:ce serait pas plutôt (ou aussi) un bridage pour éviter que la bécane ne se cabre (ou se déleste) pas trop facilement et envoie un trop grand nombre de gars au tapis

Je ne pense pas sinon ils auraient brider la 1ére !? non ?

La 1ère , ce n'est pas tout à fait pareil, tu t'en sert juste pour démarrer , quand je parles de la 2 ou la 3 c'est quand on remet les gaz , dans un rond poind ou un virage par exemple

Ouais.. C'est quand même domage que les Duke 4 soient pas trifouillable via tune ecu :/

Ca va venir, question de temps  

Sagoth a écrit:

Si ils font ça pour la pollution, pourquoi ils le feraient pas pour les smc 690 qui ont le même moteur et les mêmes normes a respecter !

Oui c'est pour les normes antipollution.

non, normes de bruit à l'accélération