Compteur kilométrique erroné!!?

Personnellement , quand je dois respecter une limitation de vitesse je roule une quinzaine de km/h plus vite au compteur et compte tenu que les relevés radars doivent être corrigés de 6 km/h en dessous de 100 km/h et de 6% au dessus de 100km/h( en Belgique du moins )...on doit être dans le bon .

jeje19 a écrit:

chris 74 a écrit:ce qui joue sur la vitesse c est le pignon de 16

Tu crois Chris , comme c'est avec l'abs

la vitesse est prise sur le capteur ABS de la roue avant  pas sur la sortie de boite doc tu peut mettre n'importe quelle pignon

depuis que j ai monté le pignon de 16 pour etre a 130 kmh je dois rouler a 145 compteur

Ben, comme avec le 17!

chris 74 a écrit:depuis que j ai monté le pignon de 16 pour etre a 130 kmh je dois rouler a 145 compteur

j'ai toujours eu cette erreur avec le pignon de 17 et le 16

Le calcul de la vitesse est basé sur les infos envoyées par le système ABS qui donne une vitesse angulaire. Vous pouvez changer le PSB ou le diamètre de la roue, à vitesse de rotation égale (de la roue où est fixé le capteur), vous aurez la même valeur de  vitesse affichée.
Les seules solutions pour améliorer la précision de la vitesse affichée sont :
    modifier les disques ABS
    modifier une constante dans le soft Ktm qui utilise les infos du système ABS Bosch.

toutounet22 a écrit:Le calcul de la vitesse est basé sur les infos envoyées par le système ABS qui donne une vitesse angulaire. Vous pouvez changer le PSB ou le diamètre de la roue, à vitesse de rotation égale (de la roue où est fixé le capteur), vous aurez la même valeur de  vitesse affichée.
Les seules solutions pour améliorer la précision de la vitesse affichée sont :
    modifier les disques ABS
    modifier une constante dans le soft Ktm qui utilise les infos du système ABS Bosch.

c'est déjà dit 4 posts avt ...............
y en a certains qu'on du mal .....

A force de répéter, ça va finir par rentrer

toutounet22 a écrit:A force de répéter, ça va finir par rentrer

Ben au bout de 2 ans aparement pas 

"il y a un type sur le forum KTM Allemand qui propose un jeu de pistes ABS avt et ar
pour le prix d'environ 100 € , et le compteur es juste d'apres les avis de ceux qui ont fait le change .
par contre devoir faire cette operation et en assumer le cout , je ne suis pas d'accord .....
KTM pourrait proposer uns MAJ...

ecureuil m'a devancé ...d'un post"

Tout à fait d'accord, c'est là où je voulais en venir

Du coup une méthode simple pour savoir s'il s'agit d'une simple MAJ, d'un boitier ABS différent, ou de la cible ABS qui est différente sur la GT serait de vérifier si cette dernière est identique à celle de la 1290 sdr, et si c'est le cas, pas d'autre choix que de changer les cibles avant et arrière 

Et avant. ?

Je disais les deux cibles car n'en changer qu'une perturbe le bon fonctionnement du MTC si j'ai bien suivi le post (calcul la différence de rotation entre les 2 roues)

Neutre a écrit:C'est un post sur la 1290 SD et pas la 1190.
C'est un post sur le problème du compteur et pas le Coyote !

On se calme mon cher ami:c'est un post sur les compteurs qui merdouillent...!

jeje19 a écrit:Hier, suite a ma vidange annuel, le chef d'atelier ma fait une mise a jour compteur de façon a conserver les modes de conduite est sa fonctionne parfaitement.
Reste a vérifier si sa joue sur la vitesse !

La réponse est :NON !

openair a écrit:Personnellement , quand je dois respecter une limitation de vitesse je roule une quinzaine de km/h plus vite au compteur et compte tenu que les relevés radars doivent être corrigés de 6 km/h en dessous de 100 km/h et de 6% au dessus de 100km/h( en Belgique du moins )...on doit être dans le bon .

C'est de l'approximatif tout ça : moi je suis pour la réalité des chiffres surtout face aux boîtes à images et afin de conserver tous mes points...!

Je propose que nous fassions une réclamation groupée chez KTM afin de le corriger car une marge d'erreur aussi importante est inacceptable...!

Il faudrait savoir si le problème est toujours présent sur les modèles 2016.
Ce qui n'empêche pas de réagir pour nos motos 2014 et 2015.

suis partant .

ah oui idem j'en suis

Ça a déjà été suggéré il y a u petit moment sur cz forum...

J'ai trouvé ça sur l'abbé USA, http://www.ebay.com/itm/KTM-1290-Super-Duke-R-Speedometer-Fix-speed-sensor-ring-/252306602501?fits=Make%3AKTM|Model%3A1290|Submodel%3ASuper+Duke+R&hash=item3abea53a05:g:lg4AAOSwFNZW0ibu&vxp=mtr

115 dollars avec le port ... ah oui quand même ...

à creuser .....

A voir, si le problème est résolu pourquoi pas !
Mais il me semble que c'est plutôt a KTM de nous fournir des disques abs, en bonne et du forme de façon a avoir la vitesse la plus exacte possible.

Il y a une autre rubrique sur la précision du compteur de vitesse:
https://www.ktmmania.net/t12410p50-precision-compteur-de-vitesse#517643

Il y a des photos.
Il suffit de compter combien il y a de lumières sur le disque pour refaire les mêmes.
Pour la taille exacte des disques et leur épaisseur, nous avons nos disques d'origine comme modèle. Il y a juste le nombre de lumières à modifier.
Personne sur ce forum n'a de possibilité de découper ou de faire découper des disques?
Au niveau usinage, ce n'est pas très compliqué.
Auquel cas, on pourrait envisager une fabrication en petite série.

Aux modos:
Ce serait bien de fusionner cette rubrique avec la rubrique "compteur de vitesse erroné".