Compteur kilométrique erroné!!?

oui et chez KTM au départ ils m'ont dit que c'était peut être que ma moto était programmée pour l'adventure mais en fait non; c'est bien une belle imprécision énorme !!

Je pensais  aussi qu'ils avaient pris le développement d'une jante avant d'Adventure.

Si on prend la bonne valeur de développement de nos roues, avec les capteurs utilisés, il n'y a aucune raison que ce soit imprécis, tout au plus pourra-on avoir de petites variations d'une moto à l'autre en fonction du type de pneu monté, de son usure, de son gonflage.

Un constructeur   prend généralement un peu de marge et choisit  d'afficher une vitesse très légèrement supérieure à la vitesse réelle pour qu'en cas de limitation de vitesse, l'utilisateur soit  en dessous de cette limite, quel que soit l'état de son pneu. Mais là, ça fait beaucoup.

c'est clair  

Pour sublimer le mystère qui règne autour de cette différence entre vitesse réelle et vitesse affichée, j'ajoute mon grain de poivre :

Cette différence est grosso modo de l'ordre de 13 % (me trompe-je ?)

Or, il y a un trajet que je fais souvent en voiture et en moto. (ma voiture a une marge d'erreur de 3%, vérifiée au GPS)
150 Km tout rond sur 4 roues et 157 sur deux roues (je précise, sans weelings, électronique oblige !)
Soit une différence de l'ordre de 5 % à peu près...

Alors, je me pose la question suivante : et si il n'y avait pas que la distance qui soit fausse ? La mesure du temps est elle juste ?

y serait peut etre temps qu'ils nous mettent la " pendule " a l'heure.
perso idem, c'est bien pour cette raison que j'ai "l'impression " de me trainer quand je suis a 110/120...........

Pour le calcul de la distance, le temps n'intervient pas, pourtant la distance affichée est fausse.
Le calcul de la conso est également faux, la conso affichée étant inférieure à la conso réelle  (puisque pour un volume d'essence donné, le kilométrage pris en compte est supérieur au kilométrage réel), pourtant, pour le calcul de la conso, le temps n'intervient pas non plus.

Maintenant, le temps pourrait également être faux, ce qui augmenterait l'erreur sur la vitesse.
Mais je ne crois pas qu'il y ait aussi un problème avec l'horloge du système. On peut  facilement être  à la milliseconde avec n'importe quel calculateur même bas de gamme. Et si il y avait une connerie sur le calcul du temps, ce serait probablement une erreur d'un facteur 10 (ou plus); du coup, le temps serait complètement déconnant.

Quelqu'un là déjà signalé à son garagiste? si oui quel réponse de ce dernier?

La mienne va passer à la révision des 1000 mercredi, j'en parle et vous tiens au courant.

signalé dernièrement lors d'un chgt de cligno, [ encore deux en cde : y prennent l'eau !!],
pas de MAJ de la part de KTM, pourcentage " normal " d'apres le concess....!!!!!!!

Il faudrait peut-être se regrouper pour remonter ça auprès de Ktm, comme l'ont fait les propriétaires d'adventure à propos de problèmes récurents sur la 1190.
Surtout que changer une valeur dans la mémoire du calculateur, ça ne doit pas être bien compliqué. Une mise à jour du firmware et hop le tour est joué.

Autre possibilité:  l'info est issue du module ABS, du coup ça devient plus compliqué à gérer (pas techniquement mais commercialement) car Ktm n'a pas la maitrise du  module ABS.  Il faudrait alors  que Ktm demande à Bosch d'intervenir.

Peut-être à voir également avec les possesseurs de 1190 Adventure pour avoir plus de poids.....
En espérant que KTM ne reste pas insensible à tout cela
Une histoire de MAJ ce n'est quand même pas trop compliqué

Ben le DUKE a écrit:Peut-être à voir également avec les possesseurs de 1190 Adventure pour avoir plus de poids.....
En espérant que KTM ne reste pas insensible à tout cela
Une histoire de MAJ ce n'est quand même pas trop compliqué

alors sur les adventures , il y a entre 9 et 10 km de delta selon le rapport et la vitesse , et effectivement l info vient du capteur arrière de l ABS et pour avoir posé la question a KTM France , ils ont repondu qu ils etaient ds les normes de tolérance !!! par contre 20 km/h effectivement ça fait un peu de trop .
par contre le kilométrage reste ok !

slts
pierrot

Sauf si c'est "en dur" dans le module ABS.
Dans ce cas, il n'est sans doute pas possible de faire une simple MAJ à partir de la valise Ktm.

Quelqu'un a t il posé la question aux services techniques de l'usine ?

Pour l'ABS... c'est un capteur qui détecte un blocage de la roue et une différence de rotation entre les deux roues ? Donc je ne vois pas en quoi l'étalonnage du compteur peut influencer le fonctionnement de l'ABS .

Si je ne me trompe pas, la 1290 est équipée du module Bosch 9M comme certaines concurrentes telles que l'aprilia tuono. Cette dernière est apparemment hyper précise quand à la vitesse affichée (110 compteur pour 110 GPS).
Donc je ne pense pas que ce soit en "dur" dans le module.
@ pierrot : alors donc pour le kilométrage c'est bien pris sur la roue arrière ?

Ben le DUKE a écrit:Si je ne me trompe pas, la 1290 est équipée du module Bosch 9M comme certaines concurrentes telles que l'aprilia tuono. Cette dernière est apparemment hyper précise quand à la vitesse affichée (110 compteur pour 110 GPS).
Donc je ne pense pas que ce soit en "dur" dans le module.
@ pierrot : alors donc pour le kilométrage c'est bien pris sur la roue arrière ?

a priori oui , dixit mon mécano ! il suffirait de demander à spécialiste des Wheelings pour savoir si le compteur fonctionne encore !!!

apres c est une information sous forme d'info qui doit être interprétée par le calculo de la KTM et transmise au compteur , c est peut être la que ça pèche .....

slts
pierrot

En tout cas lorsque l on regarde les videos sur le net tous laisse penser que c est a l avant que la vitesse est mesurée

openair a écrit:Pour l'ABS... c'est un capteur qui détecte un blocage de la roue et une différence de rotation entre les deux roues ? Donc je ne vois pas en quoi l'étalonnage du compteur peut influencer le fonctionnement de l'ABS .

Personne n'a dit que le compteur influait sur l abs. C est juste que c est le capteur abs qui est utilisé pour renvoyer l info de distance et de vitesse angulaire
Il me semble que sur la sd, c est le capteur avant qui est utilisé car sur la video d un wheeling, le compteur de vitesse passait à 0

Ben le DUKE a écrit:Si je ne me trompe pas, la 1290 est équipée du module Bosch 9M comme certaines concurrentes telles que l'aprilia tuono. Cette dernière est apparemment hyper précise quand à la vitesse affichée (110 compteur pour 110 GPS).
Donc je ne pense pas que ce soit en "dur" dans le module.
@ pierrot : alors donc pour le kilométrage c'est bien pris sur la roue arrière ?

Ktm a pu fournir dans son cahier des charges une valeur à bosch,  valeur qui pour je ne sais quelle raison n est pas bonne. C est juste une supposition.

oui, effectivement , mais tu parles de SUPPOSITION  et de RAISON , sait tu la difference qu'il y a entre ces deux mots ? ....

Est ce que la vitesse indiquee par le compteur ne serait pas captee au niveau de la boite dd vitesse

sur l'aprilia la vitesse est prise sur le disque arrière je crois.....
Sur la nôtre ça doit être la cible à l'avant
et comme cette cible sert à d'autres choses (ABS, antiwheeling)......
Et je ne sais plus si c'est sur la sdr ou l'adventure mais certains après la MAJ 2014 avaient un écart encore plus important qu'avant je crois.
Donc c'est rassurant si ce n'est qu'un "problème" de Maj, au moins cela signifie que c'est corrigeable via les experts KTM.....

Oui c'est clair mais attention pour ceux qui sont en full, certains concess vous la re passent en 100cv des qu'ils touchent au soft !! C'est ce que m'a dit mon concess, qui respecte les consignes a la lettre !!

MathKo a écrit:Oui c'est clair mais attention pour ceux qui sont en full, certains concess vous la re passent en 100cv des qu'ils touchent au soft !! C'est ce que m'a dit mon concess, qui respecte les consignes a la lettre !!

...Et donc...?