1190 adventure : le moteur cale lorsqu'il monte trop en température

C'est normal d'après mon concessionnaire
ktm a prévu un dispositif de sécurité lorsque la moto est utilisée dans des conditions de chaleur extrême. Le moteur se met en sécurité et ne redémarre que lorsque la température moteur est redevenue acceptable. 
C'est arrivé à un client au Maroc qui a dû patienter 45 mn avant de pouvoir repartir. La température extérieure était de 47 degrés et la moto utilisée en conditions enduro

Et toi? Tu as eu 47° là maintenant dans la région de Montpellier?
C'est domamge qu'il fasse un véhicule pour aller un peu partout et que tu sois limité par une utiliation ailleurs que sur son terrain de jeu.
Je suis peut être mauvaise langue, mais j'ai un pote qui a traversé 3 pays d'Afrique du nord avec un vieux Super Ténéré de 92....

gsgringo a écrit:C'est normal d'après mon concessionnaire
ktm a prévu un dispositif de sécurité lorsque la moto est utilisée dans des conditions de chaleur extrême. Le moteur se met en sécurité et ne redémarre que lorsque la température moteur est redevenue acceptable. 
C'est arrivé à un client au Maroc qui a dû patienter 45 mn avant de pouvoir repartir. La température extérieure était de 47 degrés et la moto utilisée en conditions enduro

tu as eu ce problème aussi ?? parce que moi , j ai jamais vu décoller l indicateur de température , il reste , même moteur très chaud , a ces 4 barres !!!

slts
pierrot

tu as regarde ton niveau de liquide de refroidissement?

cote_de_boeuf a écrit:tu as regarde ton niveau de liquide de refroidissement?

+1...

Bizarre cette soit disant sécurité!
D'ordinaire une sécu température trop importante met le moteur au ralenti de façon à ce que le liquide de refroidissement circule et refroidisse via le couple radiateur/ventilo.
Le résultat est le même,arreté comme un c** en pleine pampa!

peut-être une sécurité quand il y a un manque de liquide de refroidissement.
en tout cas ça craint si on peut même pas traversé l'Espagne?

faut pas faire un cas une generalité, les australiens n'ont pas de problemes

Jamais entendu ça...il n'y avait pas 47 degrés.....mais l'année passée sous 35 degrés à l'ombre....et coincé à cause de mes valises.....St Maxime-St Tropez zn 1h30....et jamais elle n'a chauffé....c'est pas mon SMT qui aurait surement bien fait tourner son ventilo !Elle chauffe pas mon ADV !  

Quand c'est pas bien;on peur se plaindre..mais quand c'es bien on peut le dire aussi !...y surement un ptit soucis dans ce cas.....

je pense le LDR manquant

de mémoire le ou les ventilés tournent tout le temps , y a qu en cas de température plus importante que la vitesse de ceux ci augmente ....

slts
pierrot

Bonjour,
Par 47 degrés de température extérieure à l'ombre, ce n'est pas un problème si le moteur est ventilé en proportion. Ce qui compte c'est la température du moteur affiché à l'écran LCD: 100 degrés sans problème. 
A ma connaissance, d’après un mécano KTM "rallye"c'est au delà de 108 degrés qu'l faut penser a se reposer un peu. L'occasion de penser a boire pour le pilote. Et de refroidir ses jambes si c'est en T.T. avec le dégagement de chaleur du second cylindre entre autre.

Bonjour Yves
Il est de règle ici de se présenter avant de poster.
Merci d'aller le faire avant de poster à nouveau

gsgringo a écrit:C'est normal d'après mon concessionnaire
ktm a prévu un dispositif de sécurité lorsque la moto est utilisée dans des conditions de chaleur extrême. Le moteur se met en sécurité et ne redémarre que lorsque la température moteur est redevenue acceptable. 
C'est arrivé à un client au Maroc qui a dû patienter 45 mn avant de pouvoir repartir. La température extérieure était de 47 degrés et la moto utilisée en conditions enduro

Je pensais avoir vu et entendu un certain nombre de choses dans ma modeste vie mais là alors

Il doit y avoir un malentendu kéquepare