sensation bizzare

Bonjour, merci a tous pour ces pistes
vais essayer de mettre 2.3 2.6, en accélération c'est stable, c'est arrivé vers 160 et stabilisé que tu as ce truc, c'est sur route hyper propre.
C'est sur que dans les gorges de la Nesque (vers le ventoux) c'est royal (route defoncée et pas plus de 120 dans les bouts droits)
Mais je persiste à penser qu'une telle moto, même si ce n'est pas son terrain de prédilection doit pouvoir rouler à plus de 160 sans se mettre à faire de droles de trucs comme ca
si ce flou arrivait vers 200 je trouverais ca plus normal,
Je sors d'un 1100 monster evo apres un 1200gs qui lui même remplaçait un k1200r full c'est vrai que c'est plutôt rigide comme motos, mais j'ai également eu un vieux 600 transalp de l'an pèbre que je poussais dans ses derniers retranchements vers 170 sans aucun problème. Donc dire que c'est normal, qu'elle est pas faite pour ça, que c'est fait pour les petites routes etc etc je veux bien mais j'y crois pas...

Moi j'ai cette sensation à partir de 130 sur ma SD depuis que j'ai changé de modèle de pneus. Avant non. Dès que l'un des deux montre des signes de fatigue je vire ces merdes et je suis sûr que le phénomène aura disparu.

tu n'aurais pas un coup dans la jante par hasard ? 

tu as de gros plomb pour réequilibrer la roue ?

Rebonjour,
A priori rien de visible sur la jante, il y a bien des gros plombs, par contre pas trace d'anciens collages, faut que je fasse vérifier si la roue a bien été équilibrée lors du montage de ce pneu qui est neuf...
Vais bien finir par trouver
mais la piste du pneu ou de l'équilibrage me parait la plus probable

si les plombs sont supérieurs à 60 au total c'est qu'il y a un soucis de jante .

J'ai rendez vous demain avec un très bon mécano a Avignon, je l'ai vu tout à l'heure, à son avis c'est a 99.99 % sûr que c'est un pb d'équilibrage, pour lui ce type de moto y est très sensible et selon lui déjà le fait que les plombs soient sur le même côté de la jante et non pas répartis également de chaque côté est en soi un truc qui pourrait jouer...
On verra bien demain après midi...je vous tiens au courant

Bon ca y est net progrès après l'équilibrage aux petits oignons de la roue avant... donc je rejoins tout le monde a grande vitesse c'est sur que c'est pas fait pour mais ca va, je n'ai plus cette sensation d'amorce de guidonnage, juste la sensation de l'avant léger ce qui est normal....
Au final donc l'équilibrage a peu près au même endroit mais réparti en deux petits plombs un de chaque côté de la jante...

Par contre j'ai découvert un souci au démontage de la roue pour la porter au mécano, côté pied de fourche gauche une fois l'axe de roue retiré j'ai de l'huile de fourche qui suinte... a priori ca ne vient pas des joins spi tubes on dirait que ca vient du fond du pied de fourche mais on voit rien, il semble y avoir une grosse vis, peut être une btr mais j'ose pas toucher... je pense que la semaine prochaine vais faire un tour chez ktm...
J'espère que ce n'est pas grave....

Salut

Ayant eu le même soucis que toi, j'ai appliqué les réglages de steph95 = - 1 cm a l'avant. Du coup la smt est plus maniable et plus de guidonnage même a plus de 20.