[PNEUS] Pirelli Angel GT

Angel gt... super pneus.
Mais je passe sur Metz M7 RR. 

train de angel gt acheté en avril 2016, 5800 kms effectués à ce jour , super par tout temps , et 
aussi sur circuit par plus de 30 °, je recommande ces pneus et je peux encore faire au moins 3000 kms de plus sans probleme

1er sortie en angel gt
Très rassurant j'ame bien

Tu avais quoi avant???les Angel GT

Moi M7 RR, je suis pas convaincu.

jeanbibi a écrit:Tu avais quoi avant???les Angel GT

Moi M7 RR, je suis pas convaincu.

avant j'avais le conti road attack 2 évo (c'est long lol ) et pour des gt/sport l'avant n'a fait que 5000 voilà pourquoi j'essaie angel gt.
Mais le évo 2 je l'adorais,collais à la route.

jeanbibi a écrit:Tu avais quoi avant???les Angel GT

Moi M7 RR, je suis pas convaincu.

Ha Bon?????  Je ne mets que ça!  Sommes un Paquet à rouler avec cette monte

DREF33 a écrit:

jeanbibi a écrit:Tu avais quoi avant???les Angel GT

Moi M7 RR, je suis pas convaincu.

Ha Bon?????  Je ne mets que ça!  Sommes un Paquet à rouler avec cette monte

Je trouve qu'il glisse beaucoup de l'avant sur les bandes blanches et au dessus de 35° le pneu arrière patine sur les grosses accélérations au point de déclencher le MTC.

Par rapport à la monte d'origine Sporsmart 2

Ne serait ce pas dû à l'état des routes sur lesquelles tu roules?

Math06 a écrit:Ne serait ce pas dû à l'état des routes sur lesquelles tu roules?

Non, c'est sur la route de mon garage donc c'est toujours la même depuis 15 ans 

Baaaaaahhhh de toute façon n'mporte quel pneu glisse sur bande blanche!!

Oui mais le M7RR glisse (beaucoup) plus que les autres sur bandes blanches ou raccord goudron...
Après sur le reste c'est un super pneu, je ne monte que celui là

Celtic a écrit:Oui mais le M7RR glisse (beaucoup) plus que les autres sur bandes blanches ou raccord goudron...
Après sur le reste c'est un super pneu, je ne monte que celui là

Ahh ça fait plaisir de lire que je ne suis pas le seul à la trouver "spécial" ce pneu

J"ai bien envie d'essayer le Michelin power RS après le M7 RR

jeanbibi a écrit:

Celtic a écrit:Oui mais le M7RR glisse (beaucoup) plus que les autres sur bandes blanches ou raccord goudron...
Après sur le reste c'est un super pneu, je ne monte que celui là

Ahh ça fait plaisir de lire que je ne suis pas le seul à la trouver "spécial" ce pneu

J"ai bien envie d'essayer le Michelin power RS après le M7 RR

Oui ça glisse un peu mais mais les autres que j'avais .... aussi!!

Mais pourquoi vous roulez sur les bandes blanches?

Bien sûr les autres pneus aussi glissent sur les bandes mais le M7 lui décroche avec moins de vitesse ou d'angle que les autres (j'ai roulé avec des Dunlop et des continental). Mais pour moi ce défaut n'occulte pas ses autres qualités, c'est juste que je fais très attention sur marquage au sol.

C'est surtout les passages piétons et les raccords goudronnés sur lesquels je roule. Les bandes blanches avec de l'angle, c'est en général que j'ai été trop optimiste pour le virage et que je suis en train de sortir ;-)

En principe je passe toujours entre les bandes blanches.... 

bon après moulte recherche je vais me diriger vers les angel GT je pense.... si il y a des retours récents je suis preneur.

Moto magazine vient de faire un classement et les Angel ne figurent pas dans les meilleurs, même si ils expliquent qu'il n'y a pas de mauvais pneu.

tu peux m'en dire plus? en tout cas je n'ai lut aucun mauvais retour sur ce pneus

Bon, je sens que la discussion va encore s'éterniser alors je rappelle le comparo des pneus GT publié par Motorrad au printemps 2018.
Le Pirelli Angel GT est ex-aequo avec le Dunlop Roadsmart III. A la différence de MotoMag, das Motorrad publie les résultats chiffrés et pas seulement le tableau ci-dessous et donc on peut apprécier le comparo en fonction de paramètres perso. Pourtant, on voit quand même dans ce tableau récapitulatif :

- comportement quoitidien pneu neuf
- comportement quotidien après 3600 km
- pluie
- Usure-vieillissement

que le Dunlop est loin des autres sous la pluie (le Pirelli freine en 44,1 m machine lancée à 100 km/h ; le Dunlop met 1,60 m de plus pour s'arrêter, 45,7 m. Le tour de circuit sous la pluie est fait en 1'06" avec le Pirelli comme avec le Road 5 alors que le Dunlop met 2" de plus, ce qui fait beaucoup et fait penser que pour un tour de circuit sous la pluie avec le Dunlop, l'essayeur n'en mène pas large. Ceux qui connaissent les savonnettes Dunlop sous la pluie apprécieront).

Pour moi, ce critère de tenue sur route mouillée est essentiel, pour d'autres c'est secondaire. Moralité : le Pirelli Angel GT est le meilleur, selon les critères choisis.

Merci ledany je vais surement me laisser tenter bien que c'est la longévité que je vise et il est pas si bien placé que ça....
Si des gens ici l'ont monté pour voir sur SDR niveau longévité je suis preneur :)

Sur ma 1290 GT, qui est un SDR avec 10kgs en plus, il dure 7500 kms à l'AR
et 11000 à l'avant. Uniquement des virées de WE.
Je ne brutalise pas la moto, mais je me sers des watts copieusement,
et en plus je ne suis pas poids-plume du tout :
la moto et les pneus ont donc du boulot quand je roule ...

pareil mon avant va certainement faire 11000,et l'arr à 2100 km mais pareil il est parti pour faire 7/8000.
Moi je suis un poids plume par contre et je n'aime pas bousculé la moto de trop non plus

Pour ceux que cela peut intéresser : 

 https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/motorcycle/discover-the-promotions/angel-gt-ii-promotion