[PNEUS] PIRELLI DIABLO SUPER CORSA

Bonjour

Après avoir longuement hésité (dunlop d212, M7rr, sportmat²,.....) j'ai monté les PIRELLI DIABLO SUPER CORSA (et en 200 derrière)

verdict C'est TOP

on est direct sur l'angle
accroche de malade
et le plus marrant, on n'est peut être mieux sur l'angle que moto droite droit

(avis après 300km donc je vous tiens au jus, la moto a 13 000)

mm ressenti avec mes RossoII sur ma 690 !

Par contre sur mouillé j'ai pas un super feeling et le pneu met du temps a monter en temperature comparer avec mes anciens diablo corsa...

iPsen a écrit:mm ressenti avec mes RossoII sur ma 690 !

Par contre sur mouillé j'ai pas un super feeling et le pneu met du temps a monter en temperature comparer avec mes anciens diablo corsa...

pas encore testé sous la flotte mais le concess (qui est vraiment bien à Melun) m'a 1000 fois prévenu que sous la pluie gaf et c'est pas un pneu hivers ni un pneu pour faire des bornes

mais je voulais essayer

pk du 200 derrière?? tu dois perdre en maniabilité par rapport a l origine.. c est un  sp v2 ou bien du sc v2?? sur ma tuono j avais le sp v2 et c est vrai que ça ne bouge pas, ça chauffe très vite ,par contre sous la pluie tu serres les fesses ,et par temps très froid c est pas terrible non plus sinon que du bonheur ,éviter  l autoroute a bonne vitesse parce que le pneu te fera un beau plat.

Sinon y'a metzeler ractec interact K2 , j'avais sa sur mon cb 1000r un Rail et quelle maniabilité la moto n'était plus du tous la même en contre partie c'est carnaval sous la pluie.
C'est un choix !!!!!

TAXILAW a écrit:pk du 200 derrière?? tu dois perdre en maniabilité par rapport a l origine.. c est un  sp v2 ou bien du sc v2?? sur ma tuono j avais le sp v2 et c est vrai que ça ne bouge pas, ça chauffe très vite ,par contre sous la pluie tu serres les fesses ,et par temps très froid c est pas terrible non plus sinon que du bonheur ,éviter  l autoroute a bonne vitesse parce que le pneu te fera un beau plat.

SP V2

et le 200 c'est le conseil du concess (je lui fait confiance c'est pas un vendeur il e voulait pas me les monter connaissant l'usage que j'en fait mais je voulait essayer)

sinon maniabilité pas de changement voir plus vive qu'avec les dunlop

melun c est pole position 77,c est lui qui voulait mettre la carto akra 106cv si je decatalisai alors que  je suis en full..

tres bon choix le Pirelli ! ...mais perso je reste akro à mes D211 et D212 !

je vais essayer le d211 au printemps ,le truc qui me gène la dessus ce sont les pressions de gonflage ;qui apparement  sont très importante d être  juste mais bon on verra bien .

TAXILAW a écrit:je vais essayer le d211 au printemps ,le truc qui me gène la dessus ce sont les pressions de gonflage ;qui apparement  sont très importante d être  juste mais bon on verra bien .

tu as raison Taxilaw ! Je connais bien les Dunlop et c'est vrai que , pour la piste , il demande d'etre vigilent sur une bonne pression , tres basse à l'arriére ( 1,5 bar avec les couvertures chauffantes   et 2,5 bar à l'avant avec couverture ) mais sur la route tu peux te permettre beaucoup plus de liberté sauf qu il faut les gonfler un peu plus à l'arriére ( perso : 1,9 / 2,0 bar à froid ) si tu penses envoyer un peu tu baisses à 1,8 ...

merci de tes conseils je te tiendrais au courant au printemps ça sert a rien de les acheter maintenant pour l hiver même si je roule peu j ai de quoi finir les sportsmart..

+1

TAXILAW a écrit:melun c est pole position 77,c est lui qui voulait mettre la carto akra 106cv si je decatalisai alors que  je suis en full..

perso il m a conseillé = decatalise ->  carto acra full, je ne l'ai pas fais pour moins d’emmerde (police, garantie,...)

mais je ne veux pas faire l'avocat de qui que ce soit, il faut avoir confiance en son concess et si c'est pas le cas bye bye (ça s’applique aux motos aussi)

martelli stéphane a écrit: tres bon choix le Pirelli ! ...mais perso je reste akro à mes D211 et D212 !

on m'a toujours dit que les D211 ou 12 alourdissaient l'avant?????????????????
pas en poids réelle mais en sensation (flou, moins maniable, tatati et tatata...)

les prochains pneu monté seront surement ceux la

j'aime bien avoir des avis mes honnêtes, les croyances psychique c'est pas mon kiff donc j'essaye

Personne ne roule en Michelin??? Des avis.......

perso j aime pas leur profil trop en v pour le reste je sais pas.

J'ai beaucoup roulé en michelin sur toutes mes motos jamais eu aucun souci .
Je monter du power 2 CT bigomes très bien bonne tenue de route et économique en terme d'usure.
J'ai aussi roulé en metzeler ractec interact K2 du très très bon sur le sec ...... après il faut être prudent sur route mouillée.
Pour ma conduite le pneu en V est un avantage la moto est plus facile a amené sur l'angle plus fine et précise question de filing.....

Jeje, j'ai passé un train de pilot power 3 sur le 1290.
Le profil du power 3 est plus rond que le power 2, mais par rapport au Sportsmart d'origine c'est plus vif.
Entre le sportmart2, le Metzeler M7 rr, le power 3 est celui qui a fait le plus de KM (2800-3000), mais le problème du power 3
c'est que, lorsqu'il a trop chauffé (goudron chaud + couple du 1290) il perd du grip et ça glisse. Et ensuite on dirait que la gomme à cramée, impossible de retrouver le grip d'origine.
C'est une monte que je remonterais certainement en automne et au printemps.

Bonjour.
je vais faire monter une paire de super corsa sp en rremplacement des dunlop d'origine. quels sont les pression a froid pour un usage routier? merci.

NEWTONCBR a écrit:Jeje, j'ai passé un train de pilot power 3 sur le 1290.
Le profil du power 3 est plus rond que le power 2, mais par rapport au Sportsmart d'origine c'est plus vif.
Entre le sportmart2, le Metzeler M7 rr, le power 3 est celui qui a fait le plus de KM (2800-3000), mais le problème du power 3
c'est que, lorsqu'il a trop chauffé (goudron chaud + couple du 1290) il perd du grip et ça glisse. Et ensuite on dirait que la gomme à cramée, impossible de retrouver le grip d'origine.
C'est une monte que je remonterais certainement en automne et au printemps.

Même expérience que toi sur ma ducati multistrada après 2000 bornes plus de grip à l'arrière .

Le power 3 glisse a l'arriére gaffffff.....mauvaise expérience avec mon ex cb 1000r, le pneu a était repris par michelin pour de multiples essai en laboratoire, suite a sa, michelin me donne un pneu gratuit de mon chois , chapeau bas le service consommateurs.

les pression pour le diablo super corsa sp je mettais 2.4 av et 2.5 ar si je suis tout seul.mais il parait que pirelli va l arreter ...si  j etais toi je regarderais le metzeler racetech rr en k3 le pneu est commercialise a partir du 20 mars je crois

Il est déja, je les eus

Erreur, de ma part...désolé.....
j'ai eu un racetec interact K3, le top, monter en température trés rapide, bon partout sauf sous la pluie "c'est carnaval".

oui sous la pluie c est pas top ,mais le supercorsa sp c est la meme chose d ailleurs pour tout ces types de pneus racing mais sur le sec quel regal