BATTERIE DECHARGEE AU BOUT DE 10 JOURS...

Hello les amis

J'aimerai avoir un avis, voir même plusieurs:

Il y a 10 jours la batterie de mon Smr 990 était à plat (après 2 semaines de dodo)...je trouve ça normale! autant pour moi car j'avais qu'à la débrancher...
Je l'ai rechargé toute la nuit (12 heures) et nickel!
Mais ce weekend c'est reparti, au bout de 48 heures de sommeil ce matin elle ne redemarre pas!!
Pour infos elle est de 2012 et elle n'a que 7500 km..
Et aussi j'avais activé l'alarme, est ce que ça peut etre l'alarme qui pompe autant sur la batterie??

Sinon, comme parmis vous il y a des pros de la 990 smr, encore une petite question:
Je l'ai acheté à 6500 km chez un gars qu'il lui avait fait une vidange intermediaire à 3000 bornes, il m'a conseillé de ne pas faire de révision à 7500, mais attendre jusqu'à 10.000 km pour en faire une...qu'en pensez vous? et puis il faudra faire quoi à 10.000 du coup?

Merci déjà à tous pour vos infos et si jamais il y a déjà eu des posts sur ces 2 sujets, désolé! Je ne suis pas un pro des forums!

la révision c'est tout les 7500 km et pour ta batterie , branche un chargeur permanent style optimate
et là plus de soucis .

Chargeur Optimate et si pas de prise électrique dans le garage de la 990, une batterie Lithium non seulement on gagne du poids (3 kilos) mais les batterie lithium tiennent la charge bien plus longtemps que celles au plomb...

ce n'est pas normal qu'une batterie se vide en 10 jours, soit elle est morte soit il y a une consommation de courant contact coupé, voir les deux a la fois.
pour ta révision, ça ne serai pas du luxe de la faire, ta moto a 2 ans les fluides tel que liquide de freins et embrayage ont vieillit ainsi que ton liquide de refroidissement. tu rajoute a ça les contrôle et graissages d'usage qui justifie une petite visite a l'atelier.

RAY a écrit:la révision c'est tout les 7500 km et pour ta batterie , branche un chargeur permanent style optimate
et là plus de soucis .

Merci
Mais je ne vois pas pourquoi je dois la brancher en permanence..
Je pense que comme il dit Supermothard il y a une consommation de courant contact coupé, et je crois que ça doit être l'alarme

Ou un circuit de charge qui n fonctionne plus.
L'avantage de la révision, c'est qu ele mécano te fera une vérification du circuit de charge.

Math06 a écrit:Ou un circuit de charge qui n fonctionne plus.
L'avantage de la révision, c'est qu ele mécano te fera une vérification du circuit de charge.

... ou pas.
Pense à demander la révision et non un prix, le boulot ne sera que mieux fait

Quand une batterie a été en décharge profonde (ça a été ton cas au bout de 15 jours), elle a subi un préjudice irrémédiable  


Du coup, maintenant, même si tu t'évertues à la recharger, elle ne tiendra plus la charge. Elle est niquée en clair


L'alarme consomme effectivement une quantité de courant non négligeable, à tel point que ses concepteurs ont trouvé judicieux de la désactiver lorsque la batterie atteint un certain seuil ou lorsque le temps de mise sous tension sans déclenchement a été trop long (exemple : 1 semaine dans le garage).

Je ne me souviens plus exactement laquelle des 2 solutions est la bonne mais les "forts" du forum vont certainement corriger mes dires ...

Salut Mirko,

les pistes que je vois:

1: Tu as une fuite de courant qqs part. Ca m'est déjà arrivé, c'était une prise USB au guidon qui avait pris l'eau et qui était en court-circuit. Elle m'a vidé 2 batteries avant que je trouve l'origine de la panne. Regarde en priorité tes accessoires (poignée chauffante, antibrouillard, prise 12V, feux xénon, cligno led et autres cochonnerie.) et aussi l'état de la grosse cosse négative connectée au chassis.

2: Ta batterie est HS et ne tient plus la charge (Surtout si c'est une batterie à 40 euros, ça tiens maxi 1 an sur nos meules). Yuasa d'origine only, chère mais vaut son prix.

3: Régulateur HS: ta batterie ne recharge plus (ça m'est aussi arrivé). Au fur et à mesure que tu roules la tension de la batterie chute. Une fois arrivé à un seuil critique, voyant FI et tableau de bord ont tendance a faire sapin de noël. allumage intermittent et aléatoire des voyants...

bonne recherche de panne :-)

merci à tous pour vos lumières....
toukig à part ce foutu allarme il n y a pas d autres cochonneries électriques.
ce soir j ai rebranché la batterie..demain matin (si elle démarre) j'eviterai l 'alarme...on verra si la batterie est vraiment HS.ce qui est aberrant c'est qu'une moto de 2 ans avec un peu plus de 7000 bornes m'a lâché 2 fois en 2 semaines...sans parler de la frayeur en voyant le niveau d'huile bouffé après 1000 km (je l'ai acheté il y a 2 mois avec 6400 km).entre la conso et l'huile ça va douiller....avant ça j'Avais une dorsoduro et même si elle consommait beaucoup..je n'ai jamais eu à rajouter de l'huile ni me soucier de la batterie...on critique les italiennes mais parfois même les autrichiennes...
salut et merci encore les amis

pour la conso d huile ca va se calmer avec les kms

salut j'ai aussi ce probleme, ma batterie est une lithium et elle je galère a demarer au bout de 3 jours off.
je pense que cela vient du fait que j'ai une alarme (technoglobe) et elle doit consommer pas mal de jus..