Disque petale powerpart

Il y a une procédure de remontage aussi pour la roue avant enfin pour le 990 sur, mais sans doute pour le 1290 également.

Un ordre de serrage des vis, puis descendre la moto de la béquille, actionner la fourche pour que tout se mette en place et finaliser le serrage.

C'est décrit plus précisément que moi dans le manuel d'atelier et peut être dans le livret fourni avec la moto.  ;)

FxBZH a écrit:Il y a une procédure de remontage aussi pour la roue avant enfin pour le 990

C'est pareil pour la SD 1290. Mais, je ne crois pas que le problème vienne de là.

On peut aussi démonter les étriers et repousser les pistons à la main pour vérifier qu'ils s'enfoncent correctement.
Comme il y a plusieurs pistons par étrier, c'est moins facile à faire qu'avec un étrier flottant à un seul piston.

De toute manière, pour dégager les étriers, on est bien obligé de les faire jouer , ce qui  repousse les pistons.
Mais il faut quand même vérifier que les pistons des 2 côté de l'étrier se repoussent bien.

Oui je me doute aussi. Je pense que la moitié des margoulins en garage ne se font pas chier avec les procédures de chaques motos...

Mais c'est curieux que ça arrive juste après un échange alors que ça fonctionnait mieux que ça avant.
Une idée comme ça, mais peut être une connerie. Mais est tu sure des disques, le diamètre, le déport? Est ce qu'ils frottent pas quelque part dans les étriers où je ne sais où qui ne devraient pas?

Les disques dont les bons (plus épais que les origine) mais ce sont les bons WAVE GALFER KTM.
L'entretoise entre roulements est là.
La procédure de remontage / serrage a été respectée rigoureusement.
Cet aprèm je redémonterai TOUT et je vous dit !!!
Si demain vous voyez qu'un 12' a pris feu dans un garage, c'est chez moi !!! ;-)

ça va s'arranger ! en tous cas on est beaucoup à cogiter a ton soucis !!

C'est ça aussi la solidarité entre motard !

C'est vrai !!!
Merci les gars !!!
C'est pour ça que je vais m'y atteler cet aprèm et vous dire ce qu'il en est !!!
La becane est déjà sur le pont, béquillée, les outils sont rangés / propres / prêts !!!
Ya plus qu'à remuer le bonhomme !!!
Mais bon...
Pour le moment ya TURBO qui commence sur la 6 et l'Africa Race sur Motor TV... ;-/

Juste une idée complémentaire !
Contrôle la hauteur de tes battons de fourche a l'extrémité du té ainsi que le serrage des té a la clé dyna, regarde aussi le jeux de la colonne et resserrer si nécessaire.
Voilà sa éliminera encore une piste sur la direction !

FAIT !!!
Té supérieur 
Té inférieur
Écrou de colonne
Vis de colonne
Hauteurs de tubes
Axe de roue
Pieds de fourche
Étriers
Bref...
Je viens de TOUT monter À LA DYNAMO (KING TONY 5 / 20 + KING TONY 20 / 100) toutes 2 étalonnées en novembre 2015 !!!
Peux pas faire plus précis !!! ;-)
Mais cet aprèm c'est décidé, je ré-ré-redépose TOUT !!!!!

je ne vois plus qu'une chose un problème dans le maître cylindre.
Il te l'on changé ?

toutounet22 a écrit:

FxBZH a écrit:Il y a une procédure de remontage aussi pour la roue avant enfin pour le 990

C'est pareil pour la SD 1290. Mais, je ne crois pas que le problème vienne de là.

+1
cette procédure est valable quelle que soit la moto du  moment que la fourche présente une bride sur  l'axe de roue avant a droite ou a gauche

Cela permet d'assurer le parfait parallélisme des tubes ou des fourreaux de fourche (selon le cas)

tu pompe la fourche pour tout aligner puis tu bride

MENDEZZZ a écrit:FAIT !!!
Té supérieur 
Té inférieur
Écrou de colonne
Vis de colonne
Hauteurs de tubes
Axe de roue
Pieds de fourche
Étriers
Bref...
Je viens de TOUT monter À LA DYNAMO (KING TONY 5 / 20 + KING TONY 20 / 100) toutes 2 étalonnées en novembre 2015 !!!
Peux pas faire plus précis !!! ;-)
Mais cet aprèm c'est décidé, je ré-ré-redépose TOUT !!!!!

                        Des news MENDEZZZ ????

...de colère il a décider de monter un train avant de moto GP !!!

martel a écrit:...de colère il a décider de monter un train avant de moto GP !!!

Je vais plutôt voir pour monter des étriers NISSIN flottants de jap' !!!
Au moins, pas de bruits, pas de vibration....
Bon, pas de freins non plus mais Ho !!!
On ne peut pas tout avoir paraît-il !!!
Ou alors chez DUCAT' ?!?!?!... ;-(

On va tous cotiser et on va t'offrir ça !!! bon ça va prendre du temps , tu auras certainement déjà changer de moto !!

 

qui c'est des fois en se marrant un peu ça fait mieux passer la pilule !!!

MENDEZZZ a écrit:Je vais plutôt voir pour monter des étriers NISSIN flottants de jap' !!!
Au moins, pas de bruits, pas de vibration....
Bon, pas de freins non plus mais Ho !!!
On ne peut pas tout avoir paraît-il !!!
Ou alors chez DUCAT' ?!?!?!... ;-(

 Aller courage ...... sa va s'arranger.

Y s'raient pas trop épais ces disques ? Ou ne frotteraient-ils pas quelque part (dans les étriers par exemple) ?

martel a écrit:

 

Ceux-là, pour un usage route + manoeuvres en poussant la moto, ça risque d' être bien pire

....pas faux toutounet !!! puis pour les faire monter en température faut un peu " envoyer " quand même !!!

Ca doit même être inutilisable sur route.

Alors Mendezzz, après un après-midi passé à démonter, remonter, redemonté, reremonter
ton affaire a progressé?  tu lui as mis le feu?  tu as pris rendez-vous chez un psy?

on est inquiet ...plus de nouvelles !

Plus aucune de mes réponses d'une sont postées !!!

Je vous avais fait un gros recap de toute l'opération (20 ou 30 lignes détaillés) mais le post be s'est jamais afdiché !!!
Apres j'en ai fait un autre pour vous dire que ca avait merdé et toujours pas affiché !!!... ;(

Maintenant que ca a l'air de fonctionner, je vous refais le point complet précis demain !!!
Pour l'heure c'est TAKEN 3 !!!...