DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...)

Alors retour sur bandes thermiques après 2000 bornes'
jusqu a 25. 27 degrés dehors gain appréciable et mesurable(surtout en pantalon typée moto hors jean)
au dessus en température ambiante gain négligeable ressenti mais qu est ce que ce serait sans !
Le pire c est passage au péage après 100 bornes d autobeurk .........heureusement j ai le tele racket
j attend les protéctions ktm pour tester la validité du truc
fastboni les bandelettes ne sont pas adhésives mais fonctionnent par recouvrement avec serrages aux extrémités
je vais acheté un film isolant ( utilisé en rallye ,pour habiller l intérieur des protections, et un kit turbo protect que je vais manchon ne sur le collecteur arriere)
vous tiendrait au jus à mon retour d Espagne
pourvu qu il pleuve pas tout le perîple

YANNICK 13 a écrit:Alors retour sur bandes thermiques après 2000 bornes'
jusqu a 25. 27 degrés dehors gain appréciable et mesurable(surtout en pantalon typée moto hors  jean)
au dessus en température ambiante gain négligeable ressenti mais qu est ce que ce serait sans !
Le pire c est passage au péage après 100 bornes d autobeurk .........heureusement j ai le tele racket
j attend les protéctions ktm pour tester la validité du truc
fastboni les bandelettes ne sont pas adhésives mais fonctionnent par recouvrement avec serrages aux extrémités
je vais acheté un film isolant ( utilisé en rallye ,pour habiller l intérieur des protections, et un kit turbo protect que je vais manchon ne sur le collecteur arriere)
vous tiendrait au jus à mon retour d Espagne
pourvu qu il pleuve pas tout le perîple    

l'isolant "KTM" sous la selle coûte moins de 10€ 
(il est sur mesure) mais à comparer avec d'autres produits pourquoi pas

L isolant sous la selle M à été posé en 'garanti' en 2014
pour la découpe je pense que les feuilles alus alvéoles dont je parle sont plus facile car rectangulaires
avec une je pense que je peux faire les deux caches
et le coût est de 12 euros je crois sur le site aluform

  à suivre

BZH56 a écrit:Déflecteurs de chaleurs KTM montés aujourd'hui (en 3 heures quand même).
Je ferais un petit essai cet après-midi si j'ai le courage et je vous dirai quoi....

Quelques recommandations toutefois :
 - Lorsque vous démontez le réservoir, faites attention de ne pas perdre le joint central
   (sous la vis, au niveau de la colonne de direction).
 - Lorsque vous remontez le réservoir, faites également attention aux joints latéraux,
    ils risquent de se pincer entre le réservoir et le logement du joint.

Bon c'est fait : Résultat, Après 2h30 - Tout pourrait être nickel sauf que la selle chauffante sans être mise en route,
elle chauffe quand même sous les fesses.
Donc, si je ne fais pas une pause, la belle me le rappelle avec insistance

Faudrait monter des plaques a effet peltier sous la selle pour l'ete

babas2k2 a écrit:Faudrait monter des plaques a effet peltier sous la selle pour l'ete

oui mai la chaleur tu l"évacue ou ?

sur la coucougnette droite pour plus d equité!!!

Voila

les PUIG sont a priori dispos !!!! aux allentours de 110 €



http://www.bs-motoparts.com/fr/carenage-flanc/flanc-carenage-puig-ktm-1190-adventure-r-13-15-noir-mat-i4029-49496-0.htm

la notice de montage ....

http://www.puig.tv/descargas/PUIG21129.pdf

slts
pierrot

Ils sont sur Ebay à ce prix depuis au moins un mois Pierrot ;-)

barbaduke a écrit:Ils sont sur Ebay à ce prix depuis au moins un mois Pierrot ;-)

  les vacances ça a rien de bon !!!!

Pas d'accord, il n'y a que ça de vrai!!!C'est bien la raison pour laquelle j'y suis en permanence!!

Et ces fameux déflecteurs Puig, quelqu'un a essayé?

Pour ce qui est du kit sous garantie, mon concess n'en a jamais entendu parler....

Guy13Aix a écrit:Un peu de mastic colle, et les écopes sont collées comme si elles étaient solidaire du réservoir, nickel ! Je conseille vivement !

Pierrot , tu les as collés ou pas ?? 

il me semble que non ? cela bouge pas ?  

Même sur les Wheels ?  

pas la même de les coller une fois les plastique de réservoir monter , il ne risque pas de se barrer même si il y a un peut de jeux . Sinon si ça peut te rassurer , un coup de silicone !!

slts
pierrot

PIERROT a écrit:pas la même de les coller une fois les plastique de réservoir monter , il ne risque pas de se barrer même si il y a un peut de jeux . Sinon si ça peut te rassurer , un coup de silicone !!

slts
pierrot

exactement c'est ce que j'ai fait

, merci Fabrice pour la pub c'est sympa , et sur le coup ça risque d'en refroidir quelques uns , vue dans le dernier Moto Mag ce soir

voici la selle 

" />

Perso je ne roule jamais a faible vitesse en ville avec une KTM  (il est fou lui ! )  j'ai un scoot pour cela .

Et franchement je n'ai jamais eu a me plaindre de remontée de chaleur insupportable en balade .

J'ai quand même installé le kit a 30 boules ( pas cher mais qui fait bricole quand même )

" />


j'ai collé les déflecteurs
 
" />

" />

Pourquoi les adventures 2015 ( 1190 / 1050 ) ne sont pas équipés du kit alors que le problème est connu ?

d'ailleurs ce kit règle t'il réellement le souci ??

 Par contre Si Mr KTM m’installe a sa charge la protection du collecteur je ne dis pas non 

pour avoir suivi tout le process "ANTI CHALEUR" je dirais que ça améliore pas mal
je n'ai plus chaud que aux pieds désormais  et c'est très supportable (cet hiver je m'en plaindrai pas )
isoler le collecteur ARR m’amène pas une amélioration drastique d’après mon expérience

a reconfirmer si il refait TRÈS CHAUD ....

techchris38 a écrit:pour avoir suivi tout le process "ANTI CHALEUR" je dirais que ça améliore pas mal
je n'ai plus chaud que aux pieds désormais  et c'est très supportable (cet hiver je m'en plaindrai pas )
isoler le collecteur ARR m’amène pas une amélioration drastique d’après mon expérience

a reconfirmer si il refait TRÈS CHAUD ....

tout à fait d'accord .la bande thermique sur le collecteur arrière n'apporte pas d’amélioration significative.
je suis revenu sur ma première impression et c'est confirmé avec les grosses chaleurs récentes.
maintenant je ne parle que de la bande thermique....quid de l'isolant de type 1290 SA....no sé.
Si Chris pense que le plastoc supplémentaire vaut le coup je vais peut être franchir le pas !!

Tout ça me fait bien rigolé, on a pas acheté un scoot pour aller chercher le pain le dimanche matin..... Mais bien une bécane pour rouler !! Va poser la question au gars qui a une 911 ou même une Ferrari (sans boite auto bien sur, et encore) et demande lui comment elle se comporte dans les embouteillages.

tu as sans doute raison....mais je ne peux pas me permettre de mettre un scoot dans mon top case et l'utiliser des que je rentre en agglomération. Donc quand il m'arrive de faire un peu de ville ,moi la chaleur ne me fait pas rigoler...d'autant plus que des 25 bécanes que j'ai eues dans ma vie,  l'adv est de loin celle sur laquelle je me crame le plus le fion (mise a part la SMT qui reste une référence bien sur)

Oui tu as peut être raison, mais tu sais bien que la moto idéale n'existe pas.... J'ai 70 000km a ce jour et que du bon même en plein cagnard et elle ne m'a jamais déçu, ni lâchée au bord de la route, même dans des circonstances plus que douteuse. Alors a mon humble avis il faut l'utiliser pour ce qu'elle est faite, bouffer des bornes sous la pluie, le soleil dans la caillasse la boue chargée comme une mule dans des cotes de ouff plein de cailloux.... Ma 1200 Gs ne risquait pas de me donner tout ça. A 50 000km j'avais déjà fait un embrayage...

Guy13Aix a écrit:Oui tu as peut être raison, mais tu sais bien que la moto idéale n'existe pas.... J'ai 70 000km a ce jour et que du bon même en plein cagnard et elle ne m'a jamais déçu, ni lâchée au bord de la route, même dans des circonstances plus que douteuse. Alors a mon humble avis il faut l'utiliser pour ce qu'elle est faite, bouffer des bornes sous la pluie, le soleil dans la caillasse la boue chargée comme une mule dans des cotes de ouff plein de cailloux.... Ma 1200 Gs ne risquait pas de me donner tout ça. A 50 000km j'avais déjà fait un embrayage...

c est vrai guy tu as raison ...mais pour utiliser ma moto tous les jours pour aller bosser en 2 ans je n'ai pas eu le temps pendant mes vacances de lui mettre plus de 10000 km sur les 37000 qu elle a .....
et oui pas le temps d aller rouler trop souvent et trop longtemps !!!a part les vacances !!
et l chaleur est un probleme pour mon utilisation apres ce moteur est une tuerie et la becane est solide c est indeniable
chargée a bloc en solo c est un saucisson sur l autostrade mais sur les petites routes ce moteur en full quel palais .........et la partie cycle  a ce niveau suit .
bref le meilleur moteur que j ai eu en bi sportif (meme si le morini m avait impressionne favorablement par sa dispo et son allonge) aujourd'hui je sui alle essayé le caponord (voir essai sur le post) ca chauffe mais uniquement a l arret et quand le ventilo declenche ,rien de comparable a la ktm au niveau gene (ni au niveau moteur d'ailleurs )