DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...)

chouchou a écrit: total maitrise

barbaduke a écrit:

Pour ton montage, avec la bande thermique c'est pas si moche et si cela fonctionne...

+1 , reste le sujet encrassement ?

Possible je n'ai pas regardé depuis quelques semaines, mais je le faisais régulièrement et il ne l'était jamais. J'ai donc laissé tombé.

J'ai pu voir avec mon collègue de la métrologie, et effectivement la surface et sa brillance modifie la température mesurée. Plus la surface est sombre et protégé du soleil par exemple plus la valeur est juste. Sur des surfaces brillantes il colle une "pastille" noire dessus et la mesure est faite au niveau ce celle-ci.
Je vais aussi lui donner mon thermomètre infrarouge pour qu'il le contrôle.

J'ai installé le tube arrière avec la feuille alu céramique et la bande thermique, mais je n'ai pas encore fait de mesures. Par contre la fumée et l'odeur ont duré beaucoup moins longtemps que juste avec la bande thermique.

Ah tient aura chose !
J'ai retiré la grille de protection du radiateur et bonjour la quantité de moustiques et saletés qu'il y avait derrière.
Ça "bouchait" une partie du radiateur.

chouchou a écrit:J'ai pu voir avec mon collègue de la métrologie, et effectivement la surface et sa brillance modifie la température mesurée. Plus la surface est sombre et protégé du soleil par exemple plus la valeur est juste. Sur des surfaces brillantes il colle une "pastille" noire dessus et la mesure est faite au niveau ce celle-ci.
Je vais aussi lui donner mon thermomètre infrarouge pour qu'il le contrôle.

J'ai installé le tube arrière avec la feuille alu céramique et la bande thermique, mais je n'ai pas encore fait de mesures. Par contre la fumée et l'odeur ont duré beaucoup moins longtemps que juste avec la bande thermique.

Merci , je ferais deux tests en infrarouge et laser , même si dans l'immédiat je ne ressent pas de gène , ce matin peinard pour aller au taff avec 9°

chouchou a écrit:Ah tient aura chose !
J'ai retiré la grille de protection du radiateur et bonjour la quantité de moustiques et saletés qu'il y avait derrière.
Ça "bouchait" une partie du radiateur.

Oui une des bases pour un bon refroidissement , c'est un radiateur propre , ça me rappel le K16 ou le bas du radiateur était colmaté , et oui ça chauffe plus de coup

barbaduke a écrit:De nouvelles :







GP KOMPOZIT en Turquie, en vente sur Ebay pour 65$
http://stores.ebay.com/GP-Kompozit

Bonjour tout le monde.
Vu que j'ai remonté les pare chaleur sur la moto en vu des températures qui un jour devrait augmentées (c'est vraiment pas gagné), j'ai repensé à remplacer ceux en plastique par des en carbone afin d'aller avec le reste la moto.

Vu que ces pièces ne sont plus en vente sur Ebay j'ai écrit directement via leur site, et cela fait 3 semaines et 3 emails que je les ai contacté mais je n'ai pas eu la moindre réponse. Cela ne fait pas très sérieux et ça ne me donne pas envie de passer commande. 
Certain ont il déjà commandé chez eux ou alors avez vous la connaissance de pièce dans le même genre. Des copies me vont très bien car il est hors de question que je mette une fortune pour juste quelques € de carbone.

Sinon Rico hate d'avoir ton retour avec les fortes chaleur sur la peinture céramique.

Ah oui encore une question à ceux qui ont ce modèle. Touche t'il le cadre ou les fixations laissent un écart ?

chouchou a écrit:
Sinon Rico hate d'avoir ton retour avec les fortes chaleur sur la peinture céramique.

pas de soucis , tout en sachant que je cumule le decata + céramique , après il restera le cylindre arrière et la rien à faire , après comme tu le sais , je mise avant tout sur la dissipation des calories moteur , histoire d'avoir un meilleur fonctionnement , des phases de ventilation moteur plus courte et aussi de soulager l'amortisseur dans son fonctionnement , c'est pour ça aussi que je ne canaliserai jamais l'air chaud sur l'amorto

Bonsoir, j'ai également céramiqué mon collecteur sur ma 1290 sas. J'ai remarqué que le moteur mets plus de temps à monter en température. Je n'ai pas décatalisé. Je pense qu'il ne faut surtout pas installer les déflecteurs d'air autour de l'amortisseur arrière. Ils vont emprisonner la chaleur. J'ai rencontré  un motard qui avait monté les déflecteurs sur sa 1290 et il se plaignait de la température de sa selle. Je n'ai jamais eu ce problème.

Avec ou sans pare chaleur je ne vois pas de changement au niveau de la température de la selle et ça ne m’inquiète absolument pas pour l’amortisseur.
La seule chose que je vois c’est que sans pare chaleur mes cuisses crament encore plus, donc au printemps je les remets en place.
Si vraiment il y a un gros plus je ferais aussi peindre la ligne, mais à 300€ j’attend les retours. Même si je sais que c’est efficace et utilisé j’attends de voir si c’est nettement mieux sur nos motos.

Bonjour,


Si ça peut aider, pour mon 1190 ADV, j'ai acheté cela sur Aliexpress.


Pour le moment, c'est efficace, ni fondu, ni cassé.


@++

Di dious j avais payé 3x ça pour les Puig.... m’suis fait fringuer 

Bon bah petit déterrage dans les règles   

Si vous avez des retours avec le temps sur ces 2 modlèles (copies chinoises bien sûr) :
Protection de carrosserie, panneaux de remplissage latéraux, protection de carénage, convient pour 1050 1090 1190 Adventure 1290 Super Adventure R/S/T ADV - AliExpress 201355758
Couvercle de Carénage de Panneaux Latéraux, Protection pour Adventure 1050 1090 1190 Super Adv R S T Stores Right - AliExpress 201355758
L'un est-il meilleur que l'autre ou faut-il mettre les 2 pour plus d'efficacité?

Les liens ne fonctionnent pas. 

En tout cas c’est INDISPENSABLE sur cette moto. Sans ça impossible de rouler avec tellement elle chauffe. Et même avec en jean’s moto ça chauffe sacrément les cuisses certains jours. Avec le cuir c’est mieux. 

Tout comme le catalyseur à retirer, car il chauffe énormément aussi. 

Je n’ai pas rouler avec la moto le premier été où je l’ai eu (je n’avais pas ces protections) tellement ça cramait les cuisses. 
Même la passagère de l’époque ne voulait plus monter dessus.

Oui j'arrive pas à avoir des liens correct je viens de voir ça...

Bref ce sont les 2 deflecteurs au niveau de l'amortisseur et les 2 sous le reservoir (triangle).

Le mieux c'est de tout mettre ou juste ceux de l'arriere?

Hier en revenant de Marseille, vraiment beaucoup de chaleur sous la cuisse gauche en passant sous le tunnel de Toulon. Ce matin, en allant au taf, ça allait mais effectivement, aller en ville doit être une purge...

Hello ,

histoire de donner des idées

[/quote]

joel3165 a écrit:Bonjour,


Si ça peut aider, pour mon 1190 ADV, j'ai acheté cela sur Aliexpress.


Pour le moment, c'est efficace, ni fondu, ni cassé.


@++

Je les ai achetés aussi mais je n'ai pas osé les monter vu que les fixations se prennent sur des vis du moteur.
Je réfléchis encore a une bidouille à base de serflex...

Pas de besoin de se prendre la tête et utilise les fixations d'origine.
Les miens sont montés comme ça depuis des années.

Jph59 a écrit:

joel3165 a écrit:Bonjour,


Si ça peut aider, pour mon 1190 ADV, j'ai acheté cela sur Aliexpress.


Pour le moment, c'est efficace, ni fondu, ni cassé.


@++

Je les ai achetés aussi mais je n'ai pas osé les monter vu que les fixations se prennent sur des vis du moteur.
Je réfléchis encore a une bidouille à base de serflex...

Moi aussi ça ne me plaisait pas de dévisser des vis du moteur.
Du coup j'ai dessiné et imprimer en 3D des pattes qui viennent faire un sandwich derrière le cadre. Si ça t'intéresse je peux t'envoyer les 3D (d'ailleurs faudrait que je les mette en ligne sur Thingiverse)