DEFLECTEURs CHALEUR (KTM & les autres ...)

Faudrait monter des plaques a effet peltier sous la selle pour l'ete

babas2k2 a écrit:Faudrait monter des plaques a effet peltier sous la selle pour l'ete

oui mai la chaleur tu l"évacue ou ?

sur la coucougnette droite pour plus d equité!!!

Voila

les PUIG sont a priori dispos !!!! aux allentours de 110 €



http://www.bs-motoparts.com/fr/carenage-flanc/flanc-carenage-puig-ktm-1190-adventure-r-13-15-noir-mat-i4029-49496-0.htm

la notice de montage ....

http://www.puig.tv/descargas/PUIG21129.pdf

slts
pierrot

Ils sont sur Ebay à ce prix depuis au moins un mois Pierrot ;-)

barbaduke a écrit:Ils sont sur Ebay à ce prix depuis au moins un mois Pierrot ;-)

  les vacances ça a rien de bon !!!!

Pas d'accord, il n'y a que ça de vrai!!!C'est bien la raison pour laquelle j'y suis en permanence!!

Et ces fameux déflecteurs Puig, quelqu'un a essayé?

Pour ce qui est du kit sous garantie, mon concess n'en a jamais entendu parler....

Guy13Aix a écrit:Un peu de mastic colle, et les écopes sont collées comme si elles étaient solidaire du réservoir, nickel ! Je conseille vivement !

Pierrot , tu les as collés ou pas ?? 

il me semble que non ? cela bouge pas ?  

Même sur les Wheels ?  

pas la même de les coller une fois les plastique de réservoir monter , il ne risque pas de se barrer même si il y a un peut de jeux . Sinon si ça peut te rassurer , un coup de silicone !!

slts
pierrot

PIERROT a écrit:pas la même de les coller une fois les plastique de réservoir monter , il ne risque pas de se barrer même si il y a un peut de jeux . Sinon si ça peut te rassurer , un coup de silicone !!

slts
pierrot

exactement c'est ce que j'ai fait

, merci Fabrice pour la pub c'est sympa , et sur le coup ça risque d'en refroidir quelques uns , vue dans le dernier Moto Mag ce soir

voici la selle 

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Perso je ne roule jamais a faible vitesse en ville avec une KTM  (il est fou lui ! )  j'ai un scoot pour cela .

Et franchement je n'ai jamais eu a me plaindre de remontée de chaleur insupportable en balade .

J'ai quand même installé le kit a 30 boules ( pas cher mais qui fait bricole quand même )

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j'ai collé les déflecteurs
 
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Pourquoi les adventures 2015 ( 1190 / 1050 ) ne sont pas équipés du kit alors que le problème est connu ?

d'ailleurs ce kit règle t'il réellement le souci ??

 Par contre Si Mr KTM m’installe a sa charge la protection du collecteur je ne dis pas non 

pour avoir suivi tout le process "ANTI CHALEUR" je dirais que ça améliore pas mal
je n'ai plus chaud que aux pieds désormais  et c'est très supportable (cet hiver je m'en plaindrai pas )
isoler le collecteur ARR m’amène pas une amélioration drastique d’après mon expérience

a reconfirmer si il refait TRÈS CHAUD ....

techchris38 a écrit:pour avoir suivi tout le process "ANTI CHALEUR" je dirais que ça améliore pas mal
je n'ai plus chaud que aux pieds désormais  et c'est très supportable (cet hiver je m'en plaindrai pas )
isoler le collecteur ARR m’amène pas une amélioration drastique d’après mon expérience

a reconfirmer si il refait TRÈS CHAUD ....

tout à fait d'accord .la bande thermique sur le collecteur arrière n'apporte pas d’amélioration significative.
je suis revenu sur ma première impression et c'est confirmé avec les grosses chaleurs récentes.
maintenant je ne parle que de la bande thermique....quid de l'isolant de type 1290 SA....no sé.
Si Chris pense que le plastoc supplémentaire vaut le coup je vais peut être franchir le pas !!

Tout ça me fait bien rigolé, on a pas acheté un scoot pour aller chercher le pain le dimanche matin..... Mais bien une bécane pour rouler !! Va poser la question au gars qui a une 911 ou même une Ferrari (sans boite auto bien sur, et encore) et demande lui comment elle se comporte dans les embouteillages.

tu as sans doute raison....mais je ne peux pas me permettre de mettre un scoot dans mon top case et l'utiliser des que je rentre en agglomération. Donc quand il m'arrive de faire un peu de ville ,moi la chaleur ne me fait pas rigoler...d'autant plus que des 25 bécanes que j'ai eues dans ma vie,  l'adv est de loin celle sur laquelle je me crame le plus le fion (mise a part la SMT qui reste une référence bien sur)

Oui tu as peut être raison, mais tu sais bien que la moto idéale n'existe pas.... J'ai 70 000km a ce jour et que du bon même en plein cagnard et elle ne m'a jamais déçu, ni lâchée au bord de la route, même dans des circonstances plus que douteuse. Alors a mon humble avis il faut l'utiliser pour ce qu'elle est faite, bouffer des bornes sous la pluie, le soleil dans la caillasse la boue chargée comme une mule dans des cotes de ouff plein de cailloux.... Ma 1200 Gs ne risquait pas de me donner tout ça. A 50 000km j'avais déjà fait un embrayage...

Guy13Aix a écrit:Oui tu as peut être raison, mais tu sais bien que la moto idéale n'existe pas.... J'ai 70 000km a ce jour et que du bon même en plein cagnard et elle ne m'a jamais déçu, ni lâchée au bord de la route, même dans des circonstances plus que douteuse. Alors a mon humble avis il faut l'utiliser pour ce qu'elle est faite, bouffer des bornes sous la pluie, le soleil dans la caillasse la boue chargée comme une mule dans des cotes de ouff plein de cailloux.... Ma 1200 Gs ne risquait pas de me donner tout ça. A 50 000km j'avais déjà fait un embrayage...

c est vrai guy tu as raison ...mais pour utiliser ma moto tous les jours pour aller bosser en 2 ans je n'ai pas eu le temps pendant mes vacances de lui mettre plus de 10000 km sur les 37000 qu elle a .....
et oui pas le temps d aller rouler trop souvent et trop longtemps !!!a part les vacances !!
et l chaleur est un probleme pour mon utilisation apres ce moteur est une tuerie et la becane est solide c est indeniable
chargée a bloc en solo c est un saucisson sur l autostrade mais sur les petites routes ce moteur en full quel palais .........et la partie cycle  a ce niveau suit .
bref le meilleur moteur que j ai eu en bi sportif (meme si le morini m avait impressionne favorablement par sa dispo et son allonge) aujourd'hui je sui alle essayé le caponord (voir essai sur le post) ca chauffe mais uniquement a l arret et quand le ventilo declenche ,rien de comparable a la ktm au niveau gene (ni au niveau moteur d'ailleurs )

en fait nous avons tous notre propre sensibilité a la perception des petits défauts de cette bécane , en fonction de chaque utilisation.nous sommes bien d'accord sur une chose, l'adventure est une machine fabuleuse qui donne la banane 99% du temps passé dessus ou a coté en la détaillant,pour moi aussi une des toutes meilleures que j'ai jamais eues. les remontées de chaleur excessives sont malgré tout agacentes de temps en temps et grâce a vous et au forum des solutions sont possibles....et c'est pour ça qu'on en parle.
il est hors de question que je m'en sépare a cause de la chaleur qu'elle dégage.
a moins de la couvrir de boue ....c'est peut être pour ça que tu ne te plains pas de la chaleur Guy...non?

Il est vrai qu'il y a des périodes où elle était recouverte de pas mal de boue....

Je suis peut être trop raide dans ce que j’écris, je m'en excuse, mais j'ai eu pas mal de motos depuis mes 16 ans et celle ci me donne réellement bcp de plaisir. Donc pas facile pour moi de la dénigrer. Il faut simplement l'utiliser pour ce qu'elle est faite et admettre que nous avons essuyé les plâtres d'une machine qui n'a pas plus de 2 ans et demi d’existence, chez un fabricant qui n'est pas une multinationale allemande italienne ou japonaise....

pas de soucis mon ami, inutile de t'en excuser. et je crois que personne ne dénigre cette moto ici tellement elle file la banane à tous ceux qui sont posés dessus.j'essaie juste de rendre la mienne encore meilleure...et ce n'est pas si facile.

tiens petit déterrage....
je viens de commander le petit bout de collecteur arrière de la SA...celui avec la protection thermique intégrée.
facturé 89 euros sans les joints (2 * 10 euros) et adaptable sur la 1190.
dommage que la période ne soit pas idéale pour un vrai test....

valdo a écrit:tiens petit déterrage....
je viens de commander le petit bout de collecteur arrière de la SA...celui avec la protection thermique intégrée.
facturé 89 euros sans les joints (2 * 10 euros) et adaptable sur la 1190.
dommage que la période ne soit pas idéale pour un vrai test....

tu parles du collecteur Ar (Ref ci dessous)qui relit la ligne à la culasse ...



la vache , la prix à sacrement chuté , il y a un mois il etait à plus de 300€ !!!

j attends la suite

slts
pierrot