Mon Adventure couine !!

Heureux propriétaire (jusqu'a présent) d'une 1190 Adventure de juin 2014 avec 2300 km au compteur j'ai remarqué depuis quelque temps un couinement du coté gauche au niveau du moteur comme un bruit de roulement hs mais seulement à l'accélération, c'est agaçant le bruit est assez fort je l'entends avec mon casque et j'ai l'impression que les piétons aussi car ils se retournent quand je me rapproche.

 

J'ai regardé et vérifié toutes les vis et fixations rien d'anormal, de ce coté se trouve la pompe à essence je crois pourrait-elle être en cause, quelqu'un à t-il rencontré ce problème ?

La cochonne.... moi je lui en ai mis plein le cul.... mais j arrrive pas a la faire broncher... a croire que jai recuperé une frigo frigide

RAS de ce genre , va voir ton conss et rien vu comme com a ce sujet, ton retour sera apprécié... et :Sourire :

Jamais entendu ce blème.................va voir un concess..MAIS un BON !!

En attendant de me rendre chez le concessionnaire j'ai poursuivi mes investigations le bruit vient en fait du système d'allumage qui se trouve en bas à gauche derrière le carter rond ou il est écrit LC8 KTM .

cote_de_boeuf a écrit:La cochonne.... moi je lui en ai mis plein le cul.... mais j arrrive pas a la faire broncher... a croire que jai recuperé une frigo frigide

Yao a écrit:En attendant de me rendre chez le concessionnaire j'ai poursuivi mes investigations le bruit vient en fait du système d'allumage qui se trouve en bas à gauche derrière le carter rond ou il est écrit LC8 KTM .

si c est l alternateur , va faire un tour en concession !!!

slts
pierrot

Posseseur d'une Adventure 2014, j'ai fait le même constat que toi vers 4000kms
J'entendait un bruit aigu de frottement à gauche au niveau du moteur, mais sans pouvoir vraiment le situer
En plus il n'était pas permanent.
J'ai envisagé le pire comme toi et puis ......

Un jour j'ai compris.
C'était tout simplement la chaîne qui demandait un peu de lubrifiant.
C'est vrai que je ne l'avait pas touchée et je ne suis pas certain que le concessionnaire l'ai graissée lors de la première révision.

Je te souhaite que ce soit ça aussi

oui la mienne la fait aussi j'ai mis w40 au niveau du psb il ya une petite butée je crois je ne connais pas le terme c'était ça !
j'en ai parlé au concess il ma dit que c'est ce qu'il fallait faire !

Michel31 a écrit:Posseseur d'une Adventure 2014, j'ai fait le même constat que toi vers 4000kms
J'entendait un bruit aigu de frottement à gauche au niveau du moteur, mais sans pouvoir vraiment le situer
En plus il n'était pas permanent.
J'ai envisagé le pire comme toi et puis ......

Un jour j'ai compris.
C'était tout simplement la chaîne qui demandait un peu de lubrifiant.
C'est vrai que je ne l'avait pas touchée et je ne suis pas certain que le concessionnaire l'ai graissée lors de la première révision.

Je te souhaite que ce soit ça aussi

Fichtre, tu n'avais pas graissé la chaîne en 4000 km ?!?

barbaduke a écrit:

Michel31 a écrit:Posseseur d'une Adventure 2014, j'ai fait le même constat que toi vers 4000kms
J'entendait un bruit aigu de frottement à gauche au niveau du moteur, mais sans pouvoir vraiment le situer
En plus il n'était pas permanent.
J'ai envisagé le pire comme toi et puis ......

Un jour j'ai compris.
C'était tout simplement la chaîne qui demandait un peu de lubrifiant.
C'est vrai que je ne l'avait pas touchée et je ne suis pas certain que le concessionnaire l'ai graissée lors de la première révision.

Je te souhaite que ce soit ça aussi

Fichtre, tu n'avais pas graissé la chaîne en 4000 km ?!?

il croyait qu il avait un Cardan

Michel31 a écrit:Posseseur d'une Adventure 2014, j'ai fait le même constat que toi vers 4000kms
J'entendait un bruit aigu de frottement à gauche au niveau du moteur, mais sans pouvoir vraiment le situer
En plus il n'était pas permanent.
J'ai envisagé le pire comme toi et puis ......

Un jour j'ai compris.
C'était tout simplement la chaîne qui demandait un peu de lubrifiant.
C'est vrai que je ne l'avait pas touchée et je ne suis pas certain que le concessionnaire l'ai graissée lors de la première révision.

Je te souhaite que ce soit ça aussi

Merci pour ta réponse Michel31

Le couinement se manifeste (manifestait ?)  aussi à l'arrêt au point mort à l'accélération et localisé au niveau de la roue libre du démarreur donc je ne pense pas que ce soit la chaine par contre je l'ai graissé avant de partir aujourd'hui je viens de faire 100 kms et je n'ai rien entendu en roulant mais comme il fait plus frais la température moteur n'est pas montée au delà de 80° c d'habitude je dépasse les 90° c à suivre.

White-bird a écrit:oui la mienne la fait aussi j'ai mis w40 au niveau du psb il ya une petite butée je crois je ne connais pas le terme c'était ça !
j'en ai parlé au concess il ma dit que c'est ce qu'il fallait faire !

White-bird c'est quoi le psb , peux tu poster une photo ou préciser son emplacement ?

question con, ça serait pas le guide chaine qui couinasse ? a priori petite faiblesse de cette pièce ?

run974 a écrit:question con, ça serait pas le guide chaine qui couinasse ? a priori petite faiblesse de cette pièce ?

effectivement il a tendance a garder la merde et a polir une partie du maillon ..... à lubrifier en même temps que la chaine ....

slts
pierrot

pignon de sorti de boite ! tu as un cache derriere ya une sorte de butée !
j'ai envoyé un coup de wb40  et pschut !! fini ce bruit qui m'inquietait un peu vu le nombre de kms effectué 3700 kms

venant d'un cardan , je commençais a me dire que katoche c'est pas fiable !

C'est la pièce 14 dont tu parles ?



Si oui, j'ai du mal à voir comment elle pouvait couiner (cette cochonne) et en quoi un coup de WD40 aurait résolu le problème.
M'est plutôt d'avis qu'il y avait de la merdouille coincée entre cette pièce et la chaîne et que le WD40 a dissout le tout, non ?

bahhhhhhhhh oui c est la protection de carter au cas ou la chaine peine , en général si tu n entretien pas , comme le dit Barba , il doit y avoir un gros paquet de graisse plus quelques gravillons agglomérés !!!

slts
pierrot

ps : j aime bien l idée de la cochonne qui couine !!!!!

elle couine parce que c'est sec  ! donc w40 et go !

je regarde demain !
je vais monter mon sabot alu ktm ! puré il pése un âne mort  !

bon j'ai voulu monter mon sabot 
 je n'ai pas réussi la honte est sur moi pendant 7 générations
donc je l'ai pris emmener a ktoche 
et profiter pour demander pourquoi elle couine ! 
il m'a dit derriere le cache psb il y a ....... d embrayage et que parfois les joint torique ... font du bruit  ! un coup d'huile et go ....

et oui j'ai oublié les mots ...... désolé je suis plus tout jeune !!!

le sabot KTM ?? si tu as un modèle 2014 il doivent de mémoire taraudé un trou de fixation sur le carter !!

slts
pierrot

ah peut etre le pourquoi de la chose !

White-bird a écrit:bon j'ai voulu monter mon sabot 
 je n'ai pas réussi la honte est sur moi pendant 7 générations
donc je l'ai pris emmener a ktoche 
et profiter pour demander pourquoi elle couine ! 
il m'a dit derriere le cache psb il y a ....... d embrayage et que parfois les joint torique ... font du bruit  ! un coup d'huile et go ....

et oui j'ai oublié les mots ...... désolé je suis plus tout jeune !!!

Ta bécane couinait à quel moment en roulant en accélérant car la mienne le faisait seulement à l'accélération et même au point mort à l'arrêt entre 2000 et 2200 tr/mn , j'ai suivi tes conseils et ceux des autres j'ai tout graissé et huilé le psb et derrière le psb plus une bonne giclée de wd je vous tiendrais au jus à ma prochaine sortie semaine prochaine.

la mienne couinait en roulant je trouvais ça bizarre et ennuyeux !

Comme convenu petit retour d'info suite à ma dernière sortie et après graissage chaine et pignon de sortie de boite,  plus de bruit pour l'instant.

Je vais monter un Tutoro comme cela à l'avenir je serai tranquille avec ma chaine.