INSTAL LEOVINCE DUKE 3

Bonjour a tous,

voila je viens de commander un échappement leovince underbody sur ma duke 690 III mais je suis perdu niveau instal.?!?!?
J'ai beau chercher sur le forum,je ne trouve pas réponse a ma question...
Voila mon soucie, faut il neutraliser la sonde lambda?sachant que je n'ai pas vu d'emplacement sur le leo
 et suis-je obligé de modifier la cartographie?
désolé si ma question est un peu trop simple mais bon je débute dans les modifs de gros cube lol (le dernier pot que j'ai installer c'etait sur un booster 50 cc en 1997 lolll)

tu as une photo de ton échappement ???

slts
pierrot

Pour l'avoir fait avec des outils minimalistes et à l'étroit, je te rassure il n'y a rien de difficile.

"Voila mon soucie, faut il neutraliser la sonde lambda?sachant que je n'ai pas vu d'emplacement sur le leo" -> non car tu ne changeras pas le collecteur, le leovince vient juste se plugger à la place du silencieux.

"suis-je obligé de modifier la cartographie?" -> ce serait mieux, mais non bloquant.

Penses à acheter en amont du jour J le joint entre le collecteur et le silencieux chez KTM.

Je confirme ce que dit kom et je n'aurais pas dis mieux

Aaaaaaaa ok merci kom,c'est vrai que le collecteur reste celui d'origine!!!! Donc la sonde reste...merci pierrot mais kom à dégainer plus vite que son ombre pour la réponse!

La carto m'a vraiment apporté de la souplesse et surtout plus aucun calage ;) 
Quant au joint j'ai gardé le même et aucun soucis de fuite pour moi.

Bon ba je pense que je vais changer la carte mais bon....reste plus qu'à trouver une âme charitable dans la région parisienne pour me le faire lol...

J'ai moi aussi monté ce pot sur la duke, j'ai changé le joint tu en trouveras un facilement ici https://www.megaserviceshop.com/. Côté installation comme tu as pu le voir il y a des supports intermédiaires (le leo vince étant plus court), Ne serres pas cet assemblage au au fur et à mesure du montage, laisse un peu de jeu et fais tous les serrages en final quant tu serras raccordé au collecteur. Sinon super matériel, très propre, belle finition, bien étudié, le 2 caches en carbone ajoutent à l’esthétique du pot et le son.......

Ok merci pour l info, mais j'attends encore le pot!!! Je l'ai acheté sur ebay ya deux semaines et j attend encore... As tu changé ta carto?si oui pour la qu'elle? Si non pas trop de calage?

Non la carto n'a pas été modifié et je n'ai jamais rencontré ces problèmes de calage............
Depuis que ce pot est monté, le moteur est plus souple à bas régime et cogne moins du coup, ce qui permet 
de moins jouer de l'embrayage en ville notament et les relances sont plus franches.

Ok merci pour linfo j'en prend note

j'ai un petit doute sur le démontage du collecteur, sur la doc il y a des vis en étoile et de mon coté j'ai trois vis qui ressemble a du diamètre 8 exterieur mais ma clé ne passe pas!!! j'ai même l’impression  que les vis sont soudé....un avis ?
merci d'avance

Arf ça commence mal, je regarderai ce soir sur la mienne mais je n'ai pas souvenir de cette visserie de mer..

Oui en effet, elles ont l'air bien soudées

Ba ouai sur la doc technique c'est pas du tout les.même vis!!! Sinon.je.pensais à les percer ou disquer vu que je change de pot mais ça veut dire adieu à celui d'origine car les bout de vis resteront sur celui ci..Fait chier!!!!

Il se peut qu'elle soient bien grippée, c'était le cas sur mon pot d'origine et avec un peu d'effort, du WD40 et un vrai bonne clef ça a fonctionner. Par contre c'est vrai que la photo montre des empreintes de vis un peu bizarre.

J'ai vider un wd40,j'ai taper un peu au marteau pour décoller,mais rien à faire...et ce qui est bizarre c'est que ma clé de 8 ne passe pas...

D'expérience j'avais galéré également pour les dévisser. J'ai pu résoudre avec plusieurs doses de dégrippant. Heureusement le Léovince est livré avec ces propres vises, ce qui te permet de ne pas prendre des gants avec les têtes de vis des originales.

Courage, dégrippant, patience

Oui c'est ce que je me disais,je vais sacrifié les vis d'origine et mettre les nouvelles,et au pire un bon forêt dans sa gueule fera l'affaire lol

Avec un peu de patiente tu arriveras à sortir les vis de ton pot une fois que tu auras fait sauté les têtes.....vive le wd40^^

Ouai c clair,en tout cas merci pour les infos!!!

Désolé de déterrer ce topic mais j'ai qques questions :

- Est-il vrai que l'on ressent une perte de couple en adaptant ce  Leovince ? La carto corrige le pb ?

- J'en ai trouvé un d'occasion à 350€ negociable, cela vous semble être une offre correcte ?

- Avec quoi est fourni le silencieux ? Visseries ? Deux caches en carbone ? Comme c'est un silencieux d'occasion j'aimerais être sur que la personne possède encore tout !!

Merci d'avance à tous ;)

Pour ma part, aucune perte de couple, au contraire.
Je n'ai pas changé la cartographie.
Correct mais perso je préfère partir sur du neuf,d'occasion la laine peu être fatigué...
Avec le pot est fourni vis coude pour adapter au collecteur d'origine,système pour permettre de remettre le sabot et cache en carbone...et j'allais oublier le db killer

Wow réponse rapide !!! Merci beaucoup au moins c'est très clair !

Par contre et vu que ce pot ne possède pas de catalyseur, c'est pas déconseillé de laisser la map d'origine un peu trop pauvre ?

C'est vrai tu as raison, même à 300 à moins qu'il n'ait pas beaucoup roulé c'est plus logique de le prendre neuf …
La laine usée ça fait quoi concrètement ? Un barouf énorme ? :)

si tu peu changer la map mais pas obligatoire, ça c'est à toi de voir la qu'elle des trois maps te convient le mieux moi j'avais mis sur map 3
Laine usé = bruit et retour de flamme possible 
Pour info je l'avais pris sur ebay à 450e en Italie