faux contact sur fil capteur T° d'air

ouep je rentre de chez le concessionnaire, la sonde est juste au dessus du klaxon, les fils sont coupés.

roge a écrit:

PIERROT a écrit:

roge a écrit:C'est l'origine de nos pannes de démarrage ?

si on parle bien de la même chose , c est la sonde de température extérieure qui s affiche sur le TbD , je ne pense pas que que le calculateur se serve de cette info mais plus d une température moteur (Eau ou huile) , mais ce n est que mon avis Roge

slts
pierrot

Comme d'hab !Pierrot !..T'as raison,j'ai eu mon CC au tel !rien à voir avec le blème..on verra peut être plus clair tantôt.Le dirlo du SAV vient au chevet de ma 1190 avec un technicien de l'usine(oui,oui;;un Autrichien !!  )!..C'est pas beau ça ?....J'espère qu'ils vont m'annoncer une bonne nllle !Malheureusement il fait pas très froid....

pas de mérite , c était gagné d avance .....

Salut à tous,
J'ai une 2014 et la sonde de temp extérieure n'est pas non plus au bon endroit , elle est fixée avec un rilsan sur la colonne et le fil s'est bien sûr coupé au bout de 3500 kms . Il faut donc que je la fasse  changer sous garantie . Merci de l'info pour la position clipsée dans les ergots , je ne savais pas çà . Par contre je confirme qu'elle n'a rien à voir avec le démarrage, j'ai roulé encore 500 kms avec le fil coupé avant de la remiser pour l'hiver et je n'ai jamais eu de pb de démarrage.

Salut
j'ai encore vu aujourd'hui en CC une 1190 d'occaz en vente avec la sonde au mauvais endroit (sous la colone de direction)
je pense que les CC avant de la changer (sous garntie) la place a cet endroit quand elle commence a donner des signes de faiblesse

controlez !

Salut

la nouvelle sonde va bien, mais sa connexion (la partie blanche femelle) venant se clipser sur la mâle se ballade a coté du klaxon 
Vous savez pas ou se trouve cette partie (la mâle) j'ai po trouvé  
Merqui

lino 74 a écrit:Salut

la nouvelle sonde va bien, mais sa connexion (la partie blanche femelle) venant se clipser sur la mâle se ballade a coté du klaxon 
Vous savez pas ou se trouve cette partie (la mâle) j'ai po trouvé  
Merqui

Salut,
Comprends pas trop ta question, j'ai changé la mienne il y a 15 j , tu débranches le connecteur blanc , il est facile à trouver , tu suis le fil de la sonde défaillante et tu le rebranches. Ensuite , tu clipse la sonde au bon endroit cette fois c'est à dire sur la protection de fourche. Gardes du mou au niveau du fil , il est pas si long et tu mets un petit rilsan s'il se ballade un peu trop . Fais un essai gauche droite avant de tous remonter pour voir si ça ne tire pas trop sur le fil.

Merci

Ktm me la remis samedi avec le changement des cosses et fils du klaxon

le clip blanc se balladait vers le klaxon mais la sonde était bien a sa place.
je sais tjs pas ou il la reconnecté, seulement il a du enlever la bulle 

Soir  à tous
C'est à mon tour ,sonde temp pétée,pourtant déja déplacée 1 fois chez ktm.......


du coup ,après le démontage :bulle,2 caches latéraux,dessus de résé,2 cotés support clignots,puis enfin le phare (23 vis en tout !!!)on arrive à la connexion de la fameuse sonde.

après réflexion,je perce 2 petits trous de 4,pour que ma nouvelle sonde soit complètement statique,elle n'est pas chère(16€)mais pas envie de refaire la manip.


fixation par un petit collier colring,bien s'assurer que les fils de klaxon (rallongés eux aussi),ne viennent pas frotter,essai,plus de voyant allumé ,c'est bon,pas de passage par la valise.Une dernière photo pour le détail des trous et collier.


En temps ,il faut compter une bonne heure.   V