COMPATIBILITE PIECES 1290 SA sur 1190 (Bulle , Reservoir ....)

Et le projet Nuviz (HUD qu'on rajoute à son casque), ça avait l'air sympa, mais ça en est où ?
http://www.ridenuviz.com/#intro

ouais je suis septique sur ces techniques ,en premier lieu le champs de vision est perturbé et diminué ,de plus par temps chaud quid de la visière ouverte ,sinon plus d'information. je préfère une solution moins invasive plus détaché de l'œil. sur la route il y a tellement d'information à prendre en compte si en plus l'œil est attiré par autre chose j'ai peur de perdre des informations plus pertinentes et de perdre en réactivité. une visière donnant ces informations me semblerait plus adaptés on y regarde quand c'est possible . pour les pilotes de chasse c'est différent ils volent bien trop vite et dans un environnement sans repère. c'est donc indispensable. je commence le salon de l'aéronautique ce lundi si je trouve un casque et un avion de dispos faut que j'essai......... ou pas. bon on est pas hors sujet là.

Pour avoir eu un Peugeot 3008 équipé d'un HUD, je peux vous assurer que le seul reproche que j'avais à lui faire c'est qu'il n'y avait pas assez d'infos dispo. 
Une fois qu'on a goûté à ce système, on comprend tout l'apport qu'il donne à la sécurité. On regarde la route et, en même temps, on voit sa vitesse (le reste des infos fournies étaient accessoires).

Le sous masque et la bulle sont montés avec les entretoises faite sur mesure :











Photos pourries dans le garage avec téléphone, mais ça donne une idée.
Personnellement j'adore, une fois au guidon le sous masque apporte un vrai gain en largeur et j'aime beaucoup l'impression qu'il donne, reste à confirmer le gain réel de protection en dynamique.
Montée comme ceci la bulle n'est plus réglable en hauteur mais je le savais et ne la réglais jamais avant de toute façon.
Par la suite, je monterais peut-être tout le système de réglage de la 1290 pour 200€, j'attends de voir si cela me convient en roulant.
En tout cas, selon mes goûts le sous masque apporte un plus indéniable, je suis content du résultat.
Les entretoises sont parfaites, pour ceux qui voudraient faire pareil je suis parti sur du diamètre 20 mais du 17 ou 18 aurait suffit.

Petit retour après utilisation : rien ne vibre, la protection est en effet améliorée par le sous masque (normal vu qu'il est plus large) et aucune turbulence à signaler à cause de lui.
Roulant à 6H du mat sur autoroute déserte, je me suis offert un 220 compteur et j'ai constaté que l'avant de la moto était plus stable qu'avec la petite bulle d'origine, la sensation de flottement que je pouvais ressentir à l'approche des 200 a presque disparue.
Bon, on ne roule pas à ces vitesses tous les jours mais je pense que ça plaide en faveur de la bulle et du sous masque de 1290 quant à leur conception, alors je le signale.
Autre petit détail, à 220 j'avais l'écran du casque ouvert et je ne sentais qu'un petit flux d'air autour des yeux, très supportable.
Là encore, ça ne sert pas vraiment à grand chose mais ça montre que la protection de l'ensemble est très bonne.
Moi qui n'aime pas rouler avec l'écran fermé mais qui veut néanmoins bénéficier de la protection d'un intégral, ça me satisfait parfaitement.

Un point négatif, en arrivant sur Marseille et ses débuts de bouchons, il est vrai que la bulle en position haute combinée avec le sous masque gênent un peu la visibilité devant la roue pour se faufiler, pas dramatique mais un poil gênant quand même.
Je vais peut-être me pencher sur la modification à faire pour pouvoir baisser la bulle finalement ;-)

barbaduke a écrit:Je vais peut-être me pencher sur la modification à faire pour pouvoir baisser la bulle finalement ;-)

A ce propos, j'ai voulu faire comme Valdo pour voir ce que ça donnait :



et sur ma moto je ne peux pas déplacer la vis comme sur la photo !
J'ai bien essayé mais il manque 5 bons mm pour pouvoir remettre la vis et la visser.
Il faudrait pour cela fonctionne que le trou de la vis de devant soit oblong ou de plus gros diamètre.
Visiblement, l'ajustement des pièces à la fabrication n'est pas le même sur toute les motos.

Il y a longtemps qu'on a pas parlé de bulle de 1290 ;-)
Vu sur Advrider pour avoir la bulle réglable avec le sous masque sur une 1190 :

J'utilise mon téléphone et galère pour l'image, si Pierrot veut bien la mettre dans le bon sens ;-)
Au fait, ce qu'il faut voir c'est la découpe du sous masque pour laisser passer le système de fixation/réglage d'origine de la 1190.

Pauvre Barba tu fais tout à l envers .... Grande bulle et petit pot ....ça te rappelle rien ?? 

En plus en ce moment c'est bulle et habillage de phare d'origine :-)

j'avais retaillé mon sous masque a la dremel moi aussi...mais en plus propre et plus discret.
comme un gynéco quoi....pas comme un maçon.

Hello à tous!

Toujours à la recherche d'une bulle derrière laquelle cacher mes 1m92, vos montages de bulle SA m'interesse!
En voyant cette bulle sur la SA je la trouvais tellement grande que je ne l'imaginais pas sur une 1190 mais en voyant vos montage l'idée me séduit de plus en plus!

Aillant déjà investi dans une bulle Haute KTM et ajouté une spoiler MRA pour améliorer la protection, mais sans en être réellement satisfait, pouvez vous me donner quelques informations sur vos morphologies et réglages moto?
Pour ma part je mesure donc 1m92 et ma selle est en position haute, je dois avoir un assez long buste puisque je pose les pieds à plats au sol mais avec les jambes quasiment détendues.

Moi j'ai finalement la bulle et l'entourage de phare de la 1290, j'ai retaillé ce dernier à la Dremelle pour pouvoir régler la hauteur de la bulle sur toute son amplitude, cela fonctionne parfaitement.
Pour avoir roulé sans l'entourage de phare, j'ai noté lors de son montage un mieux dans la protection générale, ce qui est normal puisqu'il rajoute de la larguer sur une grande surface.
Je préfère aussi nettement avec au niveau esthétique, mais ça c'est 100% subjectif.

J'utilise 3 positions : tout en bas pour les routes sinueuses où en général je m'amuse, tout en haut pour l'autoroute et au milieu le reste du temps.
Je n'ai noté aucune turbulence ou flux d'air désagréable dans aucune de ces 3 positions.
Au maxi en haut je roule écran de casque ouvert et je sens à peine l'air au niveau des yeux, au point que même à 150 ça ne me gêne pas.

Ma 1190 étant une R, la hauteur de selle est fixe et je mesure 1.80m, donc avec tes 12 cm de plus difficile de comparer.
J'ai lu plusieurs commentaires négatifs quant à cette bulle de 1290 sur Advrider alors qu'à moi elle convient parfaitement, donc c'est vraiment pas évident de te conseiller.

Niveau look ça donne ça (de mémoire position milieu sur la photo) :

As-tu vu ce post : http://advrider.com/index.php?threads/the-best-travel-windshield-for-the-1190-adventure-r.967111/

C'est pour la R mais bon...

barbaduke a écrit:As-tu vu ce post : http://advrider.com/index.php?threads/the-best-travel-windshield-for-the-1190-adventure-r.967111/

C'est pour la R mais bon...

Salut et merci pour ce premier retour.
J'avais effectivement vu ce post mais la bulle est pour le coup très moche!!

Par contre ton retour d'info sur la montage SA est intéressant. Sans l'avoir vu en vrai, j'ai tendance à trouver que le mask "fait trop lourd" mais vu ma taille je pense que la bulle sera toujours en position haute et que dans cette configuration le mask finira mieux l'habillage. De plus comme le faisait remarquer quelqu'un ce n'est peut être pas tant l'air qui passe au dessus de la bulle qu'on reçoit mais plutôt celui qui se faufile sur les cotés
Je vais attendre le retour des autres beta-testeurs pour me décider ;)

Par contre je serait curieux de connaitre la hauteur de la bulle, l'un de vous pourrait prendre la cote du milieu du creu du phare jusqu'en haut?

Coté montage, nos 4 vis de fixation de bulle sont elles bien réutilisable pour fixer la bulle SA sur les 2 supports 81 et 82? Seuls les 4 vis supplémentaires sont utiles pour fixer ces supports 81 et 82 au support 1190?
Par aileurs, avec vos entretoises pour rendre réglable le tout, avez vous eu à changer des vis?

Si tu veux monter la bulle seule, il te faut juste les supports n°50 et 51 et 4 vis n°3.



Si tu veux aussi l'entourage de phare, il te faudra des entretoises en plus de tout le reste car avec les supports réglables de la bulle d'origine de la 1190, la bulle frotte contre l'entourage de phare.
Un gentil membre du forum m'en a tourné selon mes plans, j'ai prévu des 20 mm de long mais des 15 suffisent, voir peut-être des 10.
Avec des entretoises, il te faudra 4 vis plus longues, de 40x5 de mémoire, pour fixer la bulle aux supports 50 et 51 avec les entretoises entre les deux.
Par contre attention, avec ces entretoises ça se monte mais ce n'est pas réglable, c'est position haute en permanence.
Pour que ça le devienne, il faut subtilement recouper l'entourage de phare et un peu les supports réglables d'origine.

Yes j'avais bien compris qu'il fallait découper le mask pour rendre la bulle réglable. Par contre pour le support d'origine je n'avais compris ca des différents posts sur le sujet! (Peut être du au fait que tu n'as pas pu basculer le système de coulisse d'origine comme l'a fait Valdo?
Par contre pour les vis plus longue tu les as trouvée où pour qu'elles aient un "épaulement" pour ne pas écraser la bulle PVC?

Le basculement "à la Valdo" reste un mystère, j'ai tourné le truc dans tous les sens, impossible.
J'ai même agrandi les trous de la pièce concernée, c'était inefficace et j'ai dû en racheter d'autres 

Les vis plus longues m'ont été données par le gentil tourneur, ce sont des BTR (en inox svp).
Pour l'épaulement, ah, ah...
J'ai pris les 4 vis commandées pour le montage sans entourage de phare, les ai percé pour faire sauter la partie filetée et voilà de belles rondelles avec épaulement ;-)
Avec une perceuse à colonne ça se fait facilement, la partie filetée se "détache" super bien et proprement.

Sur les supports d'origine et même en redécoupant l'entourage de phare de 1290, la partie dans le cercle rouge frotte encore cet entourage sur la partie haute non coupée pour le maintien.
Du coup il faut un peu en diminuer l'épaisseur, surtout du cercle où se loge le système de blocage du réglage en hauteur.
Rien de dramatique et ça ne se voit pas une fois tout remonté.

Je me disais bien qu'il y avait une astuce pour les vis!


Ok, je comprends mieux la bascule de Valdo; au premier abord on se dit qu'elle est contre productive car elle a pour effect de rapprocher la bulle transparente du mask d'où l'ajout d'entretoise pour ré-éloigner le tout. Par contre cette bascule, quand elle est réalisable, hévite probablement ce découpage du support d'origine.

On le voit bien sur cette photo

Non, sans le basculement de Valdo les supports d'origine frotte l'entourage justement, même après découpe.
Les entretoises sont obligatoires sinon c'est la bulle qui frotte l'entourage de phare, mais rien à voir avec la possibilité de régler la hauteur.
Sur cette vue on voit bien :


Je passe sur la qualité de la découpe
Comme il n'a pas un peu raboté le support d'origine, s'il veut monter la bulle au maxi il va buter/frotter contre le petit bout d'entourage du haut non coupé.
Soit ça te convient comme ça car en forçant ça passe, soit tu veux un coulissement propre et agréable et il faut raboter (rien de sexuel dans tous ces propos ).
Suis-je clair ? ;-)

J'ai mis à jour mon précédent message pendant que tu postais celui-ci lol
Mais j'ai compris l'idée et je verrai quand j'attaquerai le montage.


La question du moment c'est bulle seule ou bulle + masque; pas encore décidé


PS: Je veux bien aussi la hauteur de la bulle :)

La bascule modifie aussi la protection en rabaissant le haut de la bulle en position haute et en lui donnant un angle différent dans toutes les positions.
Je ne sais pas à quel point c'est perceptible, si c'est mieux ou pas, mais c'est un fait.

salut les gars....alors on parle de moi?
j'ai pris des tofs et des mesures pour vous...a toutes fins utiles.



position maxi vers le haut sans basculement , 69 cm entre la pointe inférieure du sous masque et le creux supérieur de la bulle.