Madame est capricieuse... (problème de démarrage à froid)

Bonjour à tous,

Après avoir fouiné un peu partout je n'ai malheureusement pas trouvé d'équivalent à mon problème. Je m'explique.

Mon SMC de 2008 a du mal à démarrer à froid :
Le matin pour partir au boulot c'est la croix et la bannière pour la démarrer je ne comprend pas bien d'où cela peut venir. 
En gros je met le contact et j'essaie de démarrer, à priori aucuns problèmes, le démarreur à l'air de bien faire son travail, on entend bien le cycle du piston qui tourne là dedans. Le seul problème c'est que j'ai beau resté appuyé sur le bouton du starter, le cycle se fait 10, 20 fois peut être mais le moteur de veut pas se lancer!! (oui, c'est rageant...) 
J'ai essayer beaucoup de choses : de la pousser un peu avant en 6ème pour faire tourner un peu le piston histoire de décoincer tout ça, de passer les vitesses en même temps que le démarreur tourne, rester au point neutre pour démarrer... A chaque fois que je pensais avoir trouvé l'astuce, ba en fait non.
Le truc bizarre c'est que généralement j'arrive à démarrer mais le démarrage se fait que lorsque la batterie est limite à plat, que ça clignote de partout sur le tableau de bord. Et là finalement elle arrive à se lancer. Je comprend pas!
La batterie peut être difficilement mise en cause, j'ai essayé avec 3 batteries différentes, donc la dernière neuves. Mais le problème revient toujours.
Se peut-il que le démarreur soit grippé? Et que du coup il tire trop sur la batterie?
Des idées ? ^^
En tout dès qu'elle est chaude, plus aucuns problème de ce côté là! (Alors que j'ai souvent lu le contraire...)
Merci d'avance!!
Et quoi qu'on en dise, vive KTM!!!  ^^

Tu l'as transformée en 1190 Adventure ?

Elle sent l'essence?

Ce peut être pas mal de choses.
en 1er , as tu regardé l'écartement de la bougie ?
ensuite faudrait vérifier le jeu aux soupapes

Elle démarre bien à chaud mais pas à froid? Ce pourrait pas être un souci d'injection au niveau du système d'enrichissement pour les départ à froid? Système qui fait le même boulot que le starter sur les bons vieux carbus...?

Olivier13 a écrit:Tu l'as transformée en 1190 Adventure ?

il est prés à passer le Cap !!!!!

Merci pour ces pistes!!

Alors non, elle ne sent pas l'essence.

Effectivement il faudrait que je regarde la tête de la bougie. Même si, normalement, elle a été changée lors de la dernière révision. Oui parce que le problème persiste depuis l'achat de la machine...

Peut être faudrait il que j'augmente la richesse dans les bas régime? J'ai tune ECU mais je ne sais pas comment faire. 

Elle me l'a refait ce matin. Quand j'ai l'impression que je vais tombé en rade de batterie c'est là qu'elle se décide à démarrer. C'est dingue!!

Et pour ce qui est de passer le cap, le week-end prochain je serai l'heureux possesseur d'un SMT!!!  ^^

Je viens d'avoir le même problème sur mon DUKE 690 apparemment l'essence n'arrivait pas bien.
Est ce que ta bougie est sèche ? si c'est le cas tu peux mettre un peu d'essence dans le cylindre et elle devrait partir....
J'ai réussi à la démarrer comme cela hier, elle ne démarrait plus après une période d'hivernage....