Problème démarrage à froid 690 duke 2008

Bonjour, je suis en pleine détresse, j'ai un magnifique 690 duke de 2008 bridé en 34cv qui démarre mal à froid (obligé de mettre du gaz )  .
Des fois elle perd en patate (impossible de dépasser 150km/h, elle ne lève pas etc...), j'ai changé la pompe à essence cotrôlé le jeu aux soupapes qui est ok et changé la bougie ainsi que l'anti parasite, j'ai contrôlé l'ensemble des fusibles... J'avoue que je sèche un peu  .

Quelqu'un aurait-il une idée pour que ce petit bestiau reprenne vie ? Merci d'avance de vos réponses !

Tu as vérifié le filtre à essence quand tu as changé la pompe ?

oui changé en même temps ...

ES TU EN CONFIGURATION D'ORIGINE AU NIVEAU FILTRE à AIR ET POT  ?

Essence 98 ?
Colliers sur le corps d'injection bien serrés et non déboités?
Filtre à air propre
Boite à air non modifiée

Par ailleurs,
Elle a pas de patate bridée en 34 KW et ne peut dépasser 150 : ça c'est normal !

Essence 98, j'ai vérifié les colliers hier et c'est nickel, filtre à air clean.. Boîte à air d'origine.

Tu ne m'as pas parlé de la batterie ,coquin ! 

Il faut vérifier le voltage et la charge car la duke 2008 exige une batterie au top 

Démarrage fabuleux depuis l'utilisation de batterie Lithium ion sur nos Duke 3 de 2008 mon fils et moi 
Skyrich pour moi et Shido pour lui
Le kilo en moins derrière la colonne de direction la rend nettement plus vive pour lever 
Très bon investissement !

La batterie a été changée il y a 1000km ^^ je lui remettrai un coup de charge mais je suis à 13V en tension donc bon..
Pour l'essence je crois que je roule au 95 après réflexion, le 98 se fait rare à la campagne ! Je vais essayer tout ça !

Vérifie le serrage des cosses ( vécu :)   ) et le faisceau autour de la boite à fusible

(lu sur le forum à la rubrique pannes )  

Tu as fait tourner la moto 15 mnssans la toucher ?

D'accord je vais essayer tout ca   
poyofa, je ne peux pas le faire étant donner qu'elle ne démarre pas sans accélérateur...

Arff
Et quand tu roules, elle fonctionne bien ? Pas de ratés, pétarades, coupures ?

Quand je roule des fois elle pétarade à la décélération mais c'est rare, de plus des fois elle n'a rien dans le sac...

En configuration d'origine,elle doit pas péter !       

C'est pas bien .

Ça fait peur en plus !

Un petit nettoyage de l'injecteur peut etre...voir même un changement
Je te dis ca car la mienne tenait pas le ralentit (pire le moteur coupait net), prenait mal les tours, pétaradait. Apres changement du filtre a essence, de la pompe a essence, bougies toujours pareil. Changement de l'injecteur hop plus de problème

ok, mardi elle part chez katoche pour le débridage donc je leur demanderai d'y jeter un coup d'oeil ;)
si ce n'est pas indiscret tu as payé combien poyofa pour cette opération ? 

L'injecteur c'est 130 euros je crois et le montage je l'ai fait moi même c'est tres simple ( du moins sur une 2012 mais je pense que c'est idem pour une 2008)

ok, pas besoin de télé-codage ou autre ? 

Télé codage  c'est cartographie pour toi ?

Non, en automobile quand on change un injecteur on doit le synchroniser avec le calculateur pour qu'ils fonctionnent de paire

,Pour ma duke j'ai changé l'injecteur et laissé tourner le moteur 15mns au ralentit. Rien de plus.

Ok, je vous tiendrai au jus

Si tu vas chez KTM ils la passeront à la valise et tu auras ( peut etre) la solution.

Bon eh bien ils n'ont rien trouvé, je suppose que le bridage et le 95 ne devaient pas lui convenir

Passer en FULL ,c'est découvrir une autre moto: tu vas te régaler !