Grosse fuite suite à la vidange

Sur la SMT , c'est fragile ces truc là.
Mon concess me l'avait foiré lors d'une vidange...
Pourtant ils ont un peu l'habitude :-(

Ouaip j'imagine bien. D'un autre côté c'est bien pour ca que je visse a la main avant de faire le serrage final.
J'ai jeté un oeil ce matin avant de partir et pas une seule goutte d'huile sur le carton. 
Demain ils annoncent du beau donc j'irai au taff avec histoire de confirmer.

Ma peur : qu'un des précédents mécano ait vraiment trop serré lors d'une vidange et que maintenant il faille serrer de plus en plus fort pour l’étanchéité ...

Au pire pour faire le pli jusqu'à la prochaine rev je laisse en l'état et pour la révision des 30 0000 je fais faire par un pro et il me pose un filet rapporté (je sais pas si c'est dur à poser)

j'ai trouvé une photo du couple de serrage de la vis de vidange (dont smt jusqu'à 2010), si ça peut vous aider

Vous m'avez mis le doute concernant le couple de serrage du bouchon de vidange réservoir d'huile.

J'ai cherché dans le manuel d'atelier pour le LC8  2013-F (c'est le nom du pdf).

Bouchon de vidange réservoir d'huile    M12x1.5   25Nm

Du coup c'était peut etre juste pas assez serré ...
Edit : grilled ^^

25nm sur un petit filetage comme cela.....

Un classique, pas de vis foiré....

http://ktmadventure.forumotion.com/t9366-pas-de-vis-de-purge-reservoir-d-huile-foire

Math06 a écrit:25nm sur un petit filetage comme cela.....

sur du 12 au pas de 1,5 ça ne fait que 2,55 kg/m ça n'a rien de délirant même dans l'alliage léger.

donc, Matthgo, sois rassuré, c'est juste que ton serrage a 20Nm etait trop faible :)
(à vérifier tout de même la prochaine fois que tu démonteras ce bouchon)

Yep !! 
Quand j'ai vu que j'avais plus de fuite sous la brêle avec un serrage à la mano j'étais déjà un peu plus rassuré vu que j'ai vraiment fait attention en vissant a la main le bouchon.

J'ai effectivement prévu pour la prochaine vidange de vérifier de façon approfondie le filetage et l'éventuelle limaille qui pourrait découler d'un serrage trop puissant. Et si c'est la merde je vidange tout je démonte l'inutile et j'apporte la meule à un pro pour un Helicoil 

Je le redis encore une fois : Un grand merci à vous tous pour vos conseils, vos avis même si vous m'avez quand même bien fait flipper que j'en ai mal dormi cette nuit   (j'aurais quand même mal dormi cela dit ^^ )

pour foirer en avançant a la main faut s'appeler HULK !!!!!!!!!

tu deviens tout vert quand on te gonfle ?

GéNéRALEMENT QUAND ON TE GONFLE TU DEVIENS ROUGE

Pour le moment je m'en sors bien, à la 1ere vidange c'est le pas de vis du filtre qui m'est venu dans la main, et j'ai forcé comme une fillette de 6 ans hein ^^ on est d'accord que le métal chez KTM, c'est pas le truc le plus fiable ...... (j'ai quand même eu le cylindre poreux !)

Bon verdict de la journée :
environ 100 km de parcouru, la moto chaude bouillante dans les bouchons ... pas une seule goutte d'huile n'a perlé. Il y a quand même comme une sorte de film huileux mais tant que ça va pas plus loin, je n'y touche pas jusqu'à la prochaine vidange où comme je l'ai dit je ferai une inspection en règle de ce filetage.

Encore mille mercis pour toute l'attention que vous avez porté à ma question. J'ai tendance à être un peu alarmiste et parano quand il s'agit de mes bécane car je ne me deplace qu'à moto (et en fourgon quand il faut les apporter au garage mais c'est rare).