Fuite au radiateur

olivierpo a écrit:Sur celle de sortie non mais celle qui vient du bouchon est soumise a la pression de celui ci sout 1,5 bar lors de l'ouverture

C'est la même...................

Non.
il a une durite qui part du haut du vase d'expansion qui court le long du cadre a droite qui elle est la durite de trop plein et l'autre qui vient du bouchon de radiateur qui arrive au bas du vase d'expansion. Celle ci est maintenue en place par un collier auto serrant (qui fuyait d'ailleurs sur la mienne. Cette durite sert a faire les échanges entre le bouchon (valeur d'ouverture de tete a 1.2 bar) et le vase d'expansion qui sert a reguler le niveau dans le circuit

pas sur le SMR alors ,ni sur les schémas......

Roadrunner je ne comprends pas ta réponse sur les schémas il y a bien deux durites sur le vase et les montages smt et smr sont identiques à la forme du vase près

Non c'est la même.

Il y a bien deux durites qui partent  du vase d'expansion, comme décrit par le shéma des ingénieurs KTM ( sic) et par olivierpo.
Une pour le trop plein du vase d'expansion
Une pour les échanges supposés entre le bouchon de réservoir et le vase.
En tout cas sur SM c'est le cas et il y a toutes les chances que ce soit pareil pour la SMR...

Salut les gars.
J'en reviens à mon soucis, qui n'a guère changé si ce n'est empiré J'ai déposé le réservoir pour chercher une éventuelle fuite sur le bouchon ou tuyau du radia et ba rien, tout semble nikel!! Je pense donc à un problème à l'intérieur du radiateur. Je dois le démonter et l'emmener chez un spécialiste par chez moi pour un diagnostic et réparation mais sur le tuto du forum " vidange liquide de refroidissement" c'est écrit qu'il faut lever l'avant de là moto avant de vider le circuit!! Pour virer le radia suis je obligé de là lever???

j'ai un radiateur a te vendre si tu veux 

Pour savoir d'ou vient la fuite ru peux mettre ton circuit sous pression en soufflant avec une petite pompe par la durite qui va vers le vase d'expansion.
Une pompe a pied fait l'affaire.. Tu mets 1 bar ou 1bar 5 et tu verra d'ou ça fuit.
Déjà expérimenté sur la mienne avec succès (réparé avec un collier a 50cent...)
A+

Lever l'avant c'est pour remplir et purger le circuit, pour la vidange, il suffit d'enlever le boulon de vidange de la pompe de LR

mrictdi a écrit:j'ai un radiateur a te vendre si tu veux 

Je prends note. Je fais vérifier le miens et si il est mort jte contact merciiiiiiiiiii 

olivierpo a écrit:Pour savoir d'ou vient la fuite ru peux mettre ton circuit sous pression en soufflant avec une petite pompe par la durite qui va vers le vase d'expansion.
Une pompe a pied fait l'affaire.. Tu mets 1 bar ou 1bar 5 et tu verra d'ou ça fuit.
Déjà expérimenté sur la mienne avec succès (réparé avec un collier a 50cent...)
A+

Le soucis c'est que le liquide fuit par les coins du radiateur, on dirait qu'il est comme serti à ce niveau.......je doute que le soucis vienne de là, le liquide sort ou il peut je pense enfin c'est bizarre quand même!!!!

Math06 a écrit:Lever l'avant c'est pour remplir et purger le circuit, pour la vidange, il suffit d'enlever le boulon de vidange de la pompe de LR

Ok dac merciiiiiiiiiiii. Me reste plus qu'à virer tout ça alors!!!!

Et question con mais bon....je ne peux pas juste vidanger le radiateur pour le démonter, pour éviter de laisser la moto sans LR je ne sais combien de temps?? Car il part pour une vérif mais va savoir combien de temps ça va mettre!!! et tout purger une fois le tout remonté???

Mc Gyver répare les radiateurs fuyards avec du blanc d’œuf dans le liquide de refroidissement, tu peux toujours essayer  


V
Babwin

Il y a des produits pour les fissures de radiateur.

C'est l'oeuf, la coquille et la poule que je vais lui mettre oui  

Je n'ai pas trop confiance aux produits "miracle".....un bon démontage et contrôle par un pro surtout que niveau tarif ça ne va pas me couter trop chère donc autant en profiter.

pour vérifier  mettre le radiateur sous pression d'air
dans une bassine de flotte y'a que ça

Le radiateur part chez un spécialiste pour un diagnostic et réparation qui d'après lui n'est pas un problème. Ce que j'aimerais savoir c'est si je peux purger que le radia pour le démonter et faire une purge complète une fois le radiateur remonté ou si je dois tout vidanger pour l'enlever???

Vidange àla pompe à eau et puis a remontage tu purges le tout comme dans le manuel

+1

Ok merciiiiii les gars  

Je crois que le plus galère va être de trouver comment lever la moto!!!!

Bon des bonnes nouvelles , pose du nouveau radiateur hier ( encore merci mrictdi ) et se matin pas une fuite rien de chez rien!!!! Ca fait plaisir