Boite à air 1290 Super Duke R

jeanbibi a écrit:Qui a monté les cornets 80mm de chez Rottweiller  et une boite à air ou de chez eux ou une motohooligan.

Merci pour les retours.

Pour les piéces tu as Goldenwolf racing sa t'évite de commander au usa !
Il peut également te les monter et régler la moto sur banc .

Merci jeje, mais j'avais déjà commandé chez Rottweiller les 2 cornets d'admission de 80 mm qui sont en alu taillé dans la masse, bref une super qualité et le kit suppression des SAS/SLS

Seul bémol je me suis fait taxé par les douanes françaises. 59€

Pour le montage c'est assez simple, suffit juste d'être soigneux et appliqué pour débrancher tout les fils sous le réservoir.

Le résultat est tout simplement bluffant, c'est plein partout sans à coup, bref je recommande cette modif en attendant que je monte la ligne Akra evo et le passage au banc pour le réglage "fin" de l'ECU.

Là tu vas atteindre le graal, si elle est bien réglée c'est banane assurée

Gain de couple avec les corner 80 ?

crame a écrit:Gain de couple avec les corner 80 ?

Difficile à dire sans un banc de mesure, mais au niveau sensation c'est plus plein partout et plus linéaire mais comme j'ai fait 3 modifications en même temps SAS/SLS suppression des sondes lambda et les cornets .

jeanbibi a écrit:

crame a écrit:Gain de couple avec les corner 80 ?

Difficile à dire sans un banc de mesure, mais au niveau sensation c'est plus plein partout et plus linéaire mais comme j'ai fait 3 modifications en même temps SAS/SLS suppression des sondes lambda et les cornets .

Fait faire une bonne cartographie lá sa va causer ........via un boîtier ou encore mieux par l'ecu d'origine.

jeje19 a écrit:

jeanbibi a écrit:

crame a écrit:Gain de couple avec les corner 80 ?

Difficile à dire sans un banc de mesure, mais au niveau sensation c'est plus plein partout et plus linéaire mais comme j'ai fait 3 modifications en même temps SAS/SLS suppression des sondes lambda et les cornets .

Fait faire une bonne cartographie lá sa va causer ........via un boîtier ou encore mieux par l'ecu d'origine.

C'est prévu pour Septembre , mais je te parle même pas du périple de oufff.

Marrakech Tanger 600 bornes , ensuite le bateau Tanger Sète ou Barcelone puis la route 350 bornes pour aller chez Antibes Engineering pour passage au banc, montage d'un shifter. Et comme le type ne travaille "que" sur RDV et qu'il est plutôt spécial, j'ai pas intérêt d'arriver en retard. 

En gros 2000 bornes et 1 semaine de voyage .

A la c un sacré voyage

Quelqu'un a monté les BAA Motohooligan ou Rottweiller.

Merci de vos retours.

cornet rc8

Kit Rottweiler stage 4 sur SDR V2......pure bonheur,malgré les 233€ de droit de douane....et les freins à revoir,un couple de fou à partir de 3000 trs ,avec envolée lyrique après.....une tuerie cette affaire!!!!!!!!!!!

Bonsoir bru30500
ça m'a l'air très tentant tout ça mais à quel prix si ce n'est pas indiscret !!!???

809 dollars chez Rottweiler plus les 233€ de douane et le port, ça pique les envolées lyriques !

Effectivement ça pique un peu mais si le caractère moteur change réellement en mieux ça peut devenir intéressant (patate dès 3000 tours sans à-coups) ; ça évitera de lorgner sur la dernière streetfighter de chez Ducati !!!
De plus je pense qu'on doit passer par un pro pour monter le stage 4 (car modif de la carto obligatoire je suppose).
Encore des thunes qui s'envolent...
Et encore faut-il trouver un BON pro !
Mais bon, ça mérite réflexion.
Merci pour vos infos los amigos !

BCR Issoire ,sympa,de l'experience;162 cv;13.4 mkg  (roue AR ) avec une trés mauvaise aération dans la piece du banc;32°,979 mBars,23/100 d'humidité.....ça lève en 4 a l'accel vers 7000 trs;335 € le réglage...je ne regrette rien,c'est une nouvelle moto!!!!!! on enroule en 5 à partir de 3000trs.....

Tu parlais des freins, pas assez puissants les M50 avec ce nouveau moulin ???

Petit up sur ce post. J'ai actuellement mon superduke 1290r de 2015 en configuration race : ligne complete akra titane avec suppression SAS, filtre K&N dans la boite d'origine et carto akra.

Je souhaiterai passer à la boite à air rootweiler avec 2 cornets en 82mm. Déjà est ce que la carto akra supprime les sondes lambda ? Car elles sont toujours sur l'échappement ?

Deuxièmement, est ce qu' un spécialiste peut faire une remap sur mesure sans passer par un PC 5 ?

On m'a parlé de VNR bike dans le 62. Vous connaissez ?

J'aimerai aussi garder la chicane pour ne pas faire trop de bruit , est ce que ça va nuire à la prépa ?

Merci d'avance. Pour ceux qui l'ont fait, quel est votre ressenti par rapport à la ligne titane seule ?