huile

Sur un autre de mes forum un gars a parlé de soucis moteurs pour avoir changé souvent d'huile, selon lui il y a des risques en mélangeant certaines, étrange mais pourquoi pas !???

joebar a écrit:salut a tous moi mon consessionnaire ma mit de la motul 15w50 pour ma revision des 1000klm je sait plus quoi mettre, huile de friture peut etre

La Motul 10W50 n'est pas une 100% synthèse ton concessionnaire n'a pas été correcte. C'est de la Tech-synthèse autrement dit de la semi-synthèse.

ktm55 a écrit:soit quand meme prudent j'ai lu a trois reprise que des motard apres avoir vidanger et mis de la ipone katana on eu des embrayage qui patinai .resolu visiblement apres rechangement d'huile.
tu sais deja se qu'il ne faud pas prendre.

ce n'est pas une légende le commercial de chez ipone m'avais prevenu deja en 2002 de pas mettre de full power dans certains moteur en particulier les aprillia mais j'ai pu le constater dans des moto aussi diverse que 900 CBR ou 750 SS c'est meme impressionnat de voir un embrayage se mettre a patiner comme ça apres juste une vidange.

donc j'ai largué cette daube pour la motorex.

perso je prend la motorex 10 W60 cross power preconise par le constructeur et je vidange souvent .(tous les 2000 a 3000 KM)
comme ca je dort tranquille .

moi je pense faire ma vidange bientot et j ai de l igol propuls racing 10/50 100% synthese ( je met ca sur mon bm f 800 gs ) vous en penser quoi merci

Bizarre,

Personne ne cite la Elf moto 4xt Tech 10w50
En Belgique beaucoup de concession moto distribue Elf.

Attention aux autos,
jl

idem pour la motul 20w60 le mans en plus elle sent super bon

la elf je ne l'ai pas retestée depuis des années mais a l'époque le résultat était très décevant en particulier dans la boite de vitesse qui devenait dure.

la motul 20W60 il faut oublier sauf si vous habitez quelque part ou la température ne descend jamais sous les 20 °

Bonjour,
mon concessionnaire KTM m'a conseillé de mettre de la MOTUL 15w50 (300V).
C'est également ce qu'ils mettent dans les machines quand ils vidangent.




Vous croyez que c'est judicieux de mettre de l'indice 15 ?! surtout pour l'hiver....
Je ne sais pas pourquoi mais j'ai un doute....

https://www.ktmmania.net/t1756-sondage-huile-quelle-huile-donnez-vous-a-vos-lc8

et pour l igol racing 10/50??? cite plus haut

supermothard a écrit:la elf je ne l'ai pas retestée depuis des années mais a l'époque le résultat était très décevant en particulier dans la boite de vitesse qui devenait dure.

la motul 20W60 il faut oublier sauf si vous habitez quelque part ou la température ne descend jamais sous les 20 °

ma moto a toujours tourner avec de 20w60 motul depuis quelle est toute petite aujourd'hui elle a 25000 kms et pas une ride

rey a écrit:

supermothard a écrit:la elf je ne l'ai pas retestée depuis des années mais a l'époque le résultat était très décevant en particulier dans la boite de vitesse qui devenait dure.

la motul 20W60 il faut oublier sauf si vous habitez quelque part ou la température ne descend jamais sous les 20 °

ma moto a toujours tourner avec de 20w60 motul depuis quelle est toute petite aujourd'hui elle a 25000 kms et pas une ride

je revient sur mes dires, finalement elle a vieillie d'un coup avec cette fuite du joint d'enbase alors a la prochaine vidange je lui donnerai un autre indice, mais pas de la 20w60 motul, ou peut etre que l'huile n'a rien a voir dans cette fuite seulement quelle soit neuve et pas le joint

moi un mécano pres de chez moi qui est super bon (ancien préparateur de moteur de cross en suisse) ma vivement recommander de mettre que la motorex 100% synthese 10W60
sinon la distribution n'aime pas trop et elle fini par faire du bruit.
personnelement je lui fait entierement confiance et il ma déconseiller d'acheter une Duke qui n'a pas eu cette huile.

mais pour les autres Katoche (enduro, cross...) son huile préférée et la seul pour laquel il garantie sont travail c'est de l'Hafa.

par contre I pone c'est de la "merde" pour lui

Je confirme : mon concess ma dit et je fait : Motorex 10w60 pour la Duke d'Elo et pour mon Smt

Perso, déjà 3 vidange avec de la 5w50 Carrefour et aucun problème sauf la fois où j'ai mis de la Ipone et où l'embrayage s'est mis a patiné...du coup revidange avec la "carrouf" et nickel !

Juste un petit message pour dire que j'ai essayé la minerva 10w60 et qu'elle est nikel (et pas cher en +), Deja 2 vidanges avec et 0 souci

mon consessionnaire met de la sikolene 10/60

Pour ceux que ça interresse huile castrol power racing 10w50 a moins de 10 € le litre.
http://cgi.ebay.fr/Castrol-Racing-4T-POWER1-10W-50-4-ltr--/130661462459?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1e6c07b1bb .
J'en ais pris 2 pour 78,90 € les fdp du 2 eme sont a 1 €.

pou info, je suis passé hier chez mon concess en prévision d'un entretien et lui ai demandé pq? il mettait de la 10/50 et pas de la 10/60 comme prévu ds le manuel....réponse la 10/60 c'est pour la compétition(parce que les moteurs chauffent) et pour la route c'est du 10/50 sachant que mon smr monte très vite en t°(et je suis pas ds le sud hein!) et qu'il n'avait pas l'intention de changer l'huile 10/50 motul facturée sur mon dernier entretien je lui ai dit que je le ferai moi-même j'ai tout acheté filtres,crépines, motorex 10/60 qu'il vend ?????. je pense que l'embrayage à un peu de mal avec de la 10/50 quand c'est bien chaud. Je ne crois pas qu'il faille faire de concession sur de la 10/60 et quand on sait l'importance que l'huile à sur la vie d' un moteur.

Mon concess de Besançon met de la 10w60 dans ma Duke et le concess de Dijon met de la 10w50 dans la Duke de ma chérie !

laquelle des deux motos qui consomme le plus d'huile?

Sur la manuel de la duke 2012, ils préconisent de la 10w60 ou de la 10w50.

moi je met de la seven 10W60

Je sors de la révision et le mécano a mis de la 10W50 cross power (bien entendu c est de la motorex)...