DE-CATALYSATION

deldel_51 a écrit:un peu d'accord avec les autres, c'est pas une machine de piste, tu la pousse pas dans ces derniers retranchements.
pas besoin d'en faire une arme de guerre ;)

Je pense que son objectif c'est de baisser la température de sa machine dû au catalyseur et la pauvreté du mélange (air/ess)

duking a écrit:

deldel_51 a écrit:un peu d'accord avec les autres, c'est pas une machine de piste, tu la pousse pas dans ces derniers retranchements.
pas besoin d'en faire une arme de guerre ;)

Je pense que son objectif c'est de baisser la température de sa machine dû au catalyseur et la pauvreté du mélange (air/ess)

Ils sont (très) nombreux sur Advrider à avoir fait cette manip et apparemment avec bonheur. 
Le plus courant est la modification du tube d'origine pour virer le catalyseur, le kit pour virer le SLS, le PC5 et le plus souvent les cornets mousse bleus dans la BàA (Powercell ? La marque ne me revient pas). 
Si tu cherches un peu tu trouveras plein de photos et d'explications Pierrot ;-)

barbaduke a écrit:Ils sont (très) nombreux sur Advrider à avoir fait cette manip et apparemment avec bonheur. 
Le plus courant est la modification du tube d'origine pour virer le catalyseur, le kit pour virer le SLS, le PC5 et le plus souvent les cornets mousse bleus dans la BàA (Powercell ? La marque ne me revient pas). 
Si tu cherches un peu tu trouveras plein de photos et d'explications Pierrot ;-)

merci Barba , pour les cornet je pense que je vais passer cette etape , il y a deja le DNA ..... je cherche pas la perfo max !!!

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bon le kit SLS est commandé chez Rottweiler Performance !

et je pense partir sur l achat de la ligne Arrow , voici quelques photos glanées sur la toile et le produit a l air de bonne facture , en plus 1,6kg de moins avec le cata !!!!















slts
pierrot

Aïe !

1.6 kg de moins !!!!

Va falloir compenser en faisant des repas + copieux 

duking a écrit:Aïe !

1.6 kg de moins !!!!

Va falloir compenser en faisant des repas + copieux 

t es fou , justement ça va ds le bon sens !!!!

salut pierrot
fais juste attention dans le choix de ta ligne.
il faut que tu sois sûr de ne pas vouloir mettre l'autotune avec le pc5.
car il faut souder des pas de vis plus gros pour visser les sondes large bande et vu que le arrow n'a pas la sortie du cylindre arrière,tu serais obligé de bidouiller sur l'origine.

Ils ne montent pas les cornets pour accroître les performances mais pour régler le problème d'étanchéité de la boîte à air. 
Avec ces filtres, ça revient au principe de ceux utilisés sur les motos de TT, parfait pour la poussière. 
Comme l'Uni filter complet semble bouffer un peu de puissance, ces cornets mousse sont apparement privilégiés à présent. 

Par contre, moi je ne virerais pas le catalyseur et le SLS sans monter un PC parce que sur le long terme, je reste sceptique.

lolo2a a écrit:salut pierrot
fais juste attention dans le choix de ta ligne.
il faut que tu sois sûr de ne pas vouloir mettre l'autotune avec le pc5.
car il faut souder des pas de vis plus gros pour visser les sondes large bande et vu que le arrow n'a pas la sortie du cylindre arrière,tu serais obligé de bidouiller sur l'origine.

oui je sais , merci @Lolo , je vais y aller au fur et a mesure , première étape , montage du collecteur , passage au banc puis si vraiment beaucoup d écart PC5 , je pense que les larges bandes sont vraiment pour un rendement maximum , ce que je ne cherche pas forcement !!

barbaduke a écrit:Ils ne montent pas les cornets pour accroître les performances mais pour régler le problème d'étanchéité de la boîte à air. 
Avec ces filtres, ça revient au principe de ceux utilisés sur les motos de TT, parfait pour la poussière. 
Comme l'Uni filter complet semble bouffer un peu de puissance, ces cornets mousse sont apparement privilégiés à présent. 

Par contre, moi je ne virerais pas le catalyseur et le SLS sans monter un PC parce que sur le long terme, je reste sceptique.

à ok @Barba , je pensait a des cornet std , mais comme je ne fais pas de TT et pour avoir assister au démontage de mon filtre DNA pour nettoyage à 12.000km , la boite a air était propre .donc je n en vois pas la nécessité .

pour le PC , ne t inquiètes si au passage au banc l écart de richesse est hors Tol , le PC5 va suivre  !

slts
pierrot

je cherche un vendeur fiable sur le Net pour la ligne Arrow , des conseils ???

merci
slts
pierrot

Piérrot change la photo de ton profil tu vas devoir te mettre a l'eau et au pain sec

y'a du platine et du palladium dans ton catalyseur

techchris38 a écrit:Piérrot change la photo de ton profil tu vas devoir te mettre a l'eau et au pain sec

je te propose celle la !!!!

Pierrot les vendeurs italiens sur eBay sont nikel. On est 2 a avoir commandé du arrow la bas ... ras ...les meilleurs prix, emballage pro et délais top

Cobburn a écrit:Pierrot les vendeurs italiens sur eBay sont nikel. On est 2 a avoir commandé du arrow la bas ... ras ...les meilleurs prix, emballage pro et délais top

merci pour le tuyau Benoit , si en plus t as le nom du vendeur parce que cote échappement les Italiens sur Ebay sont pléthores !

slts
pierrot

bonsoir pierrot
si ça peut t'aider 
génialmotor sur eBay 
j'ai commander il y a 6 mois un silencieux arrows titanium 
je l'ai reçu en 5 jours

edy a écrit:bonsoir pierrot
si ça peut t'aider 
génialmotor sur eBay 
j'ai commander il y a 6 mois un silencieux arrows titanium 
je l'ai reçu en 5 jours

ok merci Edy , je viens de jeter un œil a sa boutique Ebay mais pas de ligne Arrow !!!

Mototopgun a Napoli ! 99,6 % de positif et le moins cher : 516 eur livré !!

Cobburn a écrit:Mototopgun a Napoli ! 99,6 % de positif et le moins cher : 516 eur livré !!

grazie mille

Je sais que tu te fais plaisir sur le coup Pierrot et tu as bien raison mais diantre, 516€ le bout de tuyau, environ 70€ pour ôter le SLS et si tu dois passer par le PC5 (ce qui me semble inévitable) ce sera encore autour de 300€ sans l'autotune qui coûte lui aussi presque 300€.
Plus le passage au banc et 2 ou 3 bricoles, cela fait cher la "décatalysation".

Et surtout ça te coûte le prix d'une Kineo ou de presque 2 Alpina !


Au fait, tu as vu là : https://www.ktmmania.net/t17732-vend-ou-echange-super-duke-r-1290 ?
Lolo a fait exactement ce que tu veux faire, c'est dommage qu'il ne nous en ai pas parlé un peu plus (ou alors j'ai raté un épisode).
Voir son annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/839382195.htm?ca=9_s


"-ligne complète
-silencieux arrow
-filtre kn
-power commander avec autotune"

je savais pour Lolo , j ai vue son annonce mais de mémoire je ne sais pas si il ne l a pas achetée comme ça ?

et quand au reste , de toute façon a mon age si je peux plus me faire plaisir !!!!! les jantes d origine pour ne faire que de la route me vont tres bien , par contre je suis entrain de regarder chez Braking , ils ont sorti des disques Wawe magnifiques

pour le PC5 , oui je pense aussi , mais pas mal roule decata et n ont pas eu de soucis , mais ds le temps ??????

slts
pierrot

Tu vas nous pondre une 1190 kéké réplica

J'ai aussi vu un truc sur Advrider, une sonde de température d'air pour la BàA qui est volontairement étalonnée différemment pour "faire croire" à l'ECU que l'air est plus froid qu'il ne l'est.
L'avantage est un enrichissement à bas régimes qui améliore le couple.
Par contre ça ne fonctionne plus au dessus de 4000 trs je crois.
Je ne sais pas si ça apporterait un mieux dans le cadre de la suppression du catalyseur mais ça coûte de mémoire 59$ et se monte en 2 min (une fois le réservoir enlevé).

Un sujet là : http://advrider.com/index.php?threads/accelerator-module-for-1090-1190-1290.1070900/
Un autre là : http://advrider.com/index.php?threads/boosterplug-anyone.1026095/

barbaduke a écrit:Tu vas nous pondre une 1190 kéké réplica

J'ai aussi vu un truc sur Advrider, une sonde de température d'air pour la BàA qui est volontairement étalonnée différemment pour "faire croire" à l'ECU que l'air est plus froid qu'il ne l'est.
L'avantage est un enrichissement à bas régimes qui améliore le couple.
Par contre ça ne fonctionne plus au dessus de 4000 trs je crois.
Je ne sais pas si ça apporterait un mieux dans le cadre de la suppression du catalyseur mais ça coûte de mémoire 59$ et se monte en 2 min (une fois le réservoir enlevé).

Un sujet là : http://advrider.com/index.php?threads/accelerator-module-for-1090-1190-1290.1070900/
Un autre là : http://advrider.com/index.php?threads/boosterplug-anyone.1026095/

tu parles de ça ??

https://www.ktmmania.net/t17708-booster-plug

slts
pierrot