Attention au louvoiement avec bagages

Je mets ce sujet ici, mais il touche peut-être aussi la partie cycle.

Sur le forum allemand, il y a depuis presque deux ans une discussion sur le shimmy (louvoiement) que présentent certaines 1190 à haute vitesse (180 ou plus). Il semble aussi que la 1290 SA n'est pas épargnée.

Bon, la haute vitesse est une spécialité allemande puisqu'ils peuvent rouler à 200 ou plus sur leurs autoroutes. Normal alors qu'ils aient des problèmes qui touchent peu ou pas le reste du monde, en général castrés à 130 km/h max légal. On pourrait alors en rester là.

J'écris quand-même pour avertir ceux qui pourraient avoir envie, de temps en temps, d'aller en Allemagne ou sur le circuit, pour tester la vitesse max de leur moto.

Et j'écris surtout pour avertir ceux qui y iraient avec la moto chargée comme une mule, p.ex. pour des vacances en Scandinavie, et qui pensent traverser l'Allemagne comme un TGV.

Dans les dernières semaines il y a eu deux accidents graves de pilotes de 1190 ADV-R avec bagages suite au louvoiement. KTM préconise une vitesse max. de 150 km/h avec leur bagages. 

Respectez cette limitation et tenez comptes d'autres modifs éventuelles que vous avez pu faire sur votre moto (p.ex pneu terrain) !

Dans les dernières semaines il y a eu deux accidents graves de pilotes de 1190 ADV-R avec bagages suite au louvoiement.

peux tu nous donner tes sources ?

Bien sûr :

1 - https://www.hna.de/kassel/kreis-kassel/schwerer-unfall-5335339.html


2 - http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/950-990-1050-1190-1290-adventure-superenduro/board3105-1050-1190-1290-adventure-technik/78182-high-speed-pendeln-die-umfrage/index8.html#post1080851

J'ai testé sur Google Traduction : c'est hilarant - alors je vous fais la traduction du 2

Voilà ! J'étais au retour de la Mongolie et sur le chemin du retour à travers la Russie, lorsque soudainement ma moto s'est mise à louvoyer.
C'est arrivé tellement vite...d'abord légèrement, j'ai coupé le gas, ensuite le guidon s'est mis à basculer. Ni freiner, ni accelérer m'a aidé, la moto était hors contrôle j'ai été désarçonné vers l'avant.

Je me retrouve à l'hôtel avec un trou dans le genou, le coude et le pouce cassé et j'attend mon vol de rapatriement. La moto a terminé sa course sous la glissière. Elle peut rouler mais pas moi.

Les joies des traducteurs 

Si je ne me trompe pas, c'est la vitesse marquée dans les valises, avec le poids maxi de 10 kg, non? ou alors je confonds avec d'autres équipements que j'ai eu précédemment.

je connais pas un brêle qui roule droit avec des valoches
acec la K100 c'était 180 maxi

Apres, c'est question de bon sens !!
L'aero d'une 1190 avec les cantinieres, c'est pas le meme que celui d'une hayabusa :D

techchris38 a écrit:je connais pas un brêle qui roule droit avec des valoches
acec la K100 c'était 180 maxi

C'est clair que le package sacoches / top case n'appellent pas à une stabilité sans reproche à haute vitesse. En même temps, pas sûr que ce soit ce qu'on demande à une moto en premier lieu dans cette configuration ..... 

Moi,j'aime pas les valises,top case,etc !  .On se demande pourquoi......

maintenant si tu roules en voiture avec un coffre de toit c est pareil ......

Pierrot  on avait dit pas de gros mots !

On est d'accord sur le principe. Je voulais juste avertir ceux qui se laisseraient tenter par la BAB.

techchris38 a écrit:Pierrot  on avait dit pas de gros mots !

Womble a écrit:On est d'accord sur le principe. Je voulais juste avertir ceux qui se laisseraient tenter par la BAB.

on est d accord !!!

Merci de le mettre cette information, car en partant en Allemagne avec mes valises, le phénomème s'est produit vers 180 km/h.
Le seul intérêt est de ralâcher la poignée et tenir le guidon gentiment et attendre les 160km/h pour avoir le guidon stable.

salut

en resumé,
cela est marqué sur les valises,sur les notices d'utilisation
de ne pas depassé les 150

donc apres,
c'est a vos risques et perils de braver les recommandations

vous etes seul maitre a bord,lol

mais a premiere vu la recommandation des 150 maxi a l'air fondée

merci a nos pilotes testeur du retour de l'info


a+ steph

Ah ah vous me faites marrer !, ça fais 2 ans que je le dit 
Sur le BMW avec valises y a la même mention ,verboten de rouler  à plus de 150kmh avec les tour à trucs sauf 'que les sleuhs  ils sont insuivables avec leur téutonne à 180 et ils ont les même tour à trucs. ...
Je vous rappelle que 150 avec une 1190 ça fait 132 kmh en 1980 je roulais à 180 avec ma guzzi avec des krauser carré comme y a pas et la moto bougeait pas ........y a pas u  smilh ? 
Alors si demain on t obligé à porter un casque avec des oreilles d âne pour être en regle vous le ferez ?
Dans les top case y a écrit max 10kg et 120 kmh moi je met 6 bouteilles de rosé plus mes antivols plus ma gamelle 
Et je roule au dessus et ça bouge !,,
C est les vapeurs du rose dans le top case?
Ou c est les suspattes et le chassis qu on été fait par un alcoolique 
Merde c est une adventure qu on a acheter pas un 103 sp!!!

avec la k100 RS j'ai toujours roulé a 180 avec madame les valoches et le  petit top case
mais au delà fallait oublier .....
et seul ça le fessait pas

Taquet en 6 avec la 12 GS et son service 3 pièces Variole sans soucis

Idem avec la 1190 si et seulement si hydraulique en mode sport

et bien moi pas possible !! et depuis toujours avec les valises touratech et le top case seul dessus chargé impossible des depasser les 160 km/h compteur (je dis bien compteur)
j ai tout essaye
rien a faire y compris en mode sport et avec tous les précontraintes testes
je dirai meme mieux ca marche mieux en street
bon depuis que j ai descendu un peu les fourreaux ca va mieux ( disons 10%de mieux )