Guidonnage

salut a tous,
Mon Adventure guidonne en deceleration a environ 70 km/h. Je le remarque si je lache le guidon, sinon c'est imperceptible. Une idée d'où ca peut venir ? Equilibrage roue av?

Ah, louvoiement, pas guidonnage; sinon, oui, équilibrage, voire peut-être léger voile...

Tu appelles louvoiement le fait que le guidon fasse des mouvements rapide de part et d'autre du point milieu?

Oui, des petites oscillations comme des vibrations. Un guidonnage, ça arrive sur un petit excès d'optimisme à la remise des gaz si la route est un chouïa défoncée; c'est butée à butée = CLAC - CLAC!!! et à la clé, un changement de caleçon s'impose si ça s'est bien passé.

Ok, ben louvoiement alors. C'est courant chez ktm?
Va falloir que je passe chez  Baines.

Top case trop chargé,roue mal équilibrée = guidonnage assuré !

La mienne a cette tendance à haute vitesse mais pas à 70 km/h.
Bon je ne lache pas forcément le guidon donc faudrait que j'essaye ;-)

Décélération onc transfert de masse sur l'av
Gratuit: Vérifis tes réglages de fourche, la pression du pneu, le serrage de la colonne (jeu)
Peut être payant: l'équilibrage de la roue, le voile de la roue.
On est bien d'accord que c'est pas sur une phase de freinage

Non ce n'est pas en freinage,
juste vitesse stabilisée, puis je lache le guidon et donc frein moteur, et elle le fait lorsqu'elle arrive à 70 km/h et ça arrête vers 60/50 km/h.
Je vais déjà vérifier mes gonflages, chercher si je n'ai pas perdu de plomb d'équilibrage et voir s'il n'y a pas de gros voile (je ne me souviens pas d'avoir maltraité la roue avant)
Pour le topcase, il est quasi vide, donc c'est pas ça

Korsakov a écrit:Non ce n'est pas en freinage,
juste vitesse stabilisée, puis je lache le guidon et donc frein moteur, et elle le fait lorsqu'elle arrive à 70 km/h et ça arrête vers 60/50 km/h.
Je vais déjà vérifier mes gonflages, chercher si je n'ai pas perdu de plomb d'équilibrage et voir s'il n'y a pas de gros voile (je ne me souviens pas d'avoir maltraité la roue avant)
Pour le topcase, il est quasi vide, donc c'est pas ça

Ca fait penser à l'équilibrage...

+1

Perso ça me le fait aussi dans à peu près les mêmes conditions quand mes pneux sont en fin de vie.
Ca peut arriver aussi en cas de monte de profil de pneux différent entre l'avant et l'arrière

Ca ressemble aussi à un pneu AV en fin de vie usé en facette, ça provoque ce phénomène.

Aussi.

Pour les pneus usés, c'est pas ça, la bécane à 4000 km, je ne roule qu'en ligne droite et pas à plus de 75 kmh....
Plus sérieusement, les pneus sont en TBE.

Comment est le serrage de la colonne de direction ?
Elle a souvent eu besoin d'êre resserrée après les premiers KM (la mienne avait du être resserrée à la rev des 1000, puis impec).
Mais on ressent un claquement.
Sinon, le pneu AV a peut être un défaut.

Vu les sympthômes j'aurai aussi incriminé le pneu AV

J'ai depuis le début le même problème, on a vérifié l'équilibrage et la tension des rayons, etc. 
Jamais trouvé... Mais au final je me suis habitué et puis je lâche pas souvent le guidon ;-)

J'ai eu exactement le même phénomène, et j'avais essayé avec et sans top case, top case chargé et pas chargé, en modifiant les réglages de précontrainte. Rien à  faire. Passage chez Baïnes, vérification dans tous les sens (y compris amortisseur de direction) et resserrage de la colonne (la moto avait aussi 4 à 5000 bornes). Depuis, plus rien, y compris avec le top case (précontrainte sur solo sans bagages). Rien payé car moto sous garantie

Merci, merci, je sais ou aller.
Je comptais faire règler les menues bricoles sus garantie en faisant le passage en full, mais vu la lenteur de nos administrations.....je crois que je vais anticiper !

Salut,

J'ai le même problème sur la mienne qui est neuve. Le coupable est le pneu avant qui doit être changé sous garantie. KTM est au fait de ce problème, normalement les concessionnaires aussi. Le problème est connu, certains pneus avant ont un default.
Voilà 

Merci du tuyau.
La mienne guidonne toujours après reserrage de la direction. J'ai un nouveau RV avec mon CC dans 15j, je poserai la question.

Christophe Salvert a écrit:Salut,

J'ai le même problème sur la mienne qui est neuve. Le coupable est le pneu avant qui doit être changé sous garantie. KTM est au fait de ce problème, normalement les concessionnaires aussi. Le problème est connu, certains pneus avant ont un default.
Voilà 

Salut

Quel est la marque de ton pneu avant .
Merci par avance

Sur une 1190 Adv il y a 9/10 que se soit un CTA2

J ai eu le problème on en parlait dans un autre post j ai tout essayé (même de démonter la bulle )
En fait au changement de pneu ça a disparu et depuis 2 trains plus ce problème! ,
Rien n empêche de faire le voile de la roue avant et le serrage de la colonne .....mais à 90% tu change le pneu et plus de bleme