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duke R 690 akra qui petarade

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Message par fosscox Ven 18 Sep 2015 - 17:43

bonjour a tous. de retour d'une balade avec un collègue KTM, il m'a dit que mon échappement pète beaucoup trop un peut comme une Escort Cosworth de rallye. mon collègue me dit que cela viens de la cartographie. Est-ce possible ou est-ce normal?
pour info c'est une Duke R de 2011 avec akra et filtre a air type origine de marque k&n.  
merci d'avance
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Message par vlu Ven 18 Sep 2015 - 18:08

as tu enlevé ton système SAS ?
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Message par fosscox Ven 18 Sep 2015 - 18:09

tout a été monté par l'ancien proprio donc aucune idée. j'ai jamais fait attention
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Message par fosscox Ven 18 Sep 2015 - 18:33

dans le cas ou le SAS est toujours présent quel sont les conséquences ?
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Message par vlu Ven 18 Sep 2015 - 22:06

il faut que tu vérifies si le système SAS a été enlevé.
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Message par fosscox Sam 19 Sep 2015 - 9:25

a première vu sans tomber le réservoir j'aperçois les durite qui compose le SAS donc je suppose qu'il est toujours présent. Est-ce compliqué a enlever pour quelqu'un qui n'est pas une bête en mécanique mais qui as quand même quelque base? la moto a 9000kms qui ont toujours été fait en akra, cela a pu endommagé quelque chose d'avoir toujours le SAS?
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Message par fosscox Sam 19 Sep 2015 - 9:46

sur les sujets de suppression de SAS on parle de voyant FI qui s'allume faut-il absolument mettre un connecteur modifier ? et ou le trouver? j'ai aussi vu que certain parle de bride 2/3 qu'est ce? merci pour tout vos renseignement très utile
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Message par vlu Sam 19 Sep 2015 - 13:50

fosscox a écrit:a première vu sans tomber le réservoir j'aperçois les durite qui compose le SAS donc je suppose qu'il est toujours présent. Est-ce compliqué a enlever pour quelqu'un qui n'est pas une bête en mécanique mais qui as quand même quelque base? la moto a 9000kms qui ont toujours été fait en akra, cela a pu endommagé quelque chose d'avoir toujours le SAS?


non c'est pas difficile. Il faut que tu achètes des bouchons de protections de chaise pour combler le trou laissé par la durite virée. ya un post la-dessus il faut que tu fouilles un peu ;)

certains on laissé le SAS et pas de soucis, d'autre l'on retiré car trop de pétarades.



fosscox a écrit:sur les sujets de suppression de SAS on parle de voyant FI qui s'allume faut-il absolument mettre un connecteur modifier ? et ou le trouver? j'ai aussi vu que certain parle de bride 2/3 qu'est ce? merci pour tout vos renseignement très utile




oui il faut décoché dans tunecu avec le cable qui va bien. tu as un post qui répertorie par régions tous les possesseurs de câbles ;)

ta carto est modifiée puisque tu as un akra. cette carto supprime les brides sur la 2 et 3.

n'hesite pas à contacter l'ancien proprio pour savoir exactement l'historique de ta mob
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Message par fosscox Sam 19 Sep 2015 - 14:09

Merci a toi pour tes réponses complètes et rapide. Ca fait plaisir de voir cette solidarité.
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Message par vlu Sam 19 Sep 2015 - 16:15

de rien ;)
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Message par cheche Sam 19 Sep 2015 - 17:53

le VLU a encore frappé. duke R 690 akra qui petarade 802960 duke R 690 akra qui petarade 802960

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Message par fosscox Sam 19 Sep 2015 - 17:57

Ouai et il assure. Merci encore
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Message par vlu Sam 19 Sep 2015 - 20:47

cheche a écrit:le VLU a encore frappé. duke R 690 akra qui petarade 802960 duke R 690 akra qui petarade 802960


lol! lol! lol!

là où on l'attend le moins  duke R 690 akra qui petarade 750212


fosscox a écrit:Ouai et il assure.  Merci encore



regarde tes mp je t'ai envoyé les différents liens du fofo
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Message par fosscox Sam 19 Sep 2015 - 20:50

J'ai vu ca merci trop sympa
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