[DEBRIDAGE] Map power commander 5

ok merci , je vais attendre ...

les impressions c'est bien les chiffres c'est mieux
impatient de voir les résultats chiffrés
dommage y' aura pas de référence avant prépa

C'est pour ça que je vais la passer au banc, je sens réellement une différence, mais j'ai aussi monté des BST, ce qui l'ensemble vraiment exceptionnel, un ressenti oui, mais du principalement à quoi ? C'est pour ça que je ne m'étale pas plus que ça.

voila qui est sage

bonsoir a tous ,un petit compte rendu du power commander 5 que j ai fait monter la semaine dernière donc pour les chiffres je passe de 155cv a la roue a 163 et le couple 0.5 mkg de plus ,le ressenti, une moto beaucoup plus douce 2500trm sans hoquet et un moteur facile sur toute la plage d utilisation et vraiment plus agressif mais toujours aussi pêchu  j avoue avoir été très surpris du changement je précise que la moto a été réglé  sur banc chez un dealer commander .
le tarif 700 euros  tout compris.

Trés bien sa, quelle est le couple au total ?

la valeur est de 15.05 mkg

  Jolie .......... Peux tu nous mettre la photo des résultats si possible merci, on tous cas belle performance du couple........

TAXILAW a écrit:la valeur est de 15.05 mkg

désolé mais je n ai pas les photos des datas.

Ok, pas grave 

effectivement 15.05 mkg  ça commence vraiment à causer !!!

martel a écrit:effectivement 15.05 mkg  ça commence vraiment à causer !!!

Oui, mon steph , sûrement un moteur bien libéré, proche des 10 000 km.

joke83 a écrit:C'est pour ça que je vais la passer au banc,  je sens réellement une différence,  mais j'ai aussi monté des BST,  ce qui l'ensemble vraiment exceptionnel,  un ressenti oui,  mais du principalement à quoi ?  C'est pour ça que je ne m'étale pas plus que ça.

Des nouvelles Joke83, tu as eu le temps de passer t'a machine au banc.

Je l'ai effectivement passé au banc , chez Thorn Bike, il a du arrêter après un début de mise au point plutôt prometteuse, mon embrayage patinait dès 7000tr/m sur la 5 et la 6, dés mon retour j'ai fait vérifier ce dernier chez mon concessionnaire, aucun defaut apparant et rien de bouché, du coup j'ai fait monter un embrayage racing de RC8. je vais reprendre RDV avec thorn bike prochainement, depuis le nouvel embrayage je prends des aussi des cours de muscu ;)

Qu'entends tu par cours de sport? Ca tracte plus et mieux?

le dealer commander ou j ai fait le montage et le réglage m a dit que la mise au point n était facile car il y avait beaucoup de parasites électronique et qu il avait eu du mal a stabiliser les régimes moteur .pour résumer je dirait qu on a la patate du mode sport et le fonctionnent moteur encore plus docile que le mode street ,une main de fer dans un gant de velour.

mrictdi a écrit:Qu'entends tu par cours de sport? Ca tracte plus et mieux?

l'embrayage en ville, une vrai torture pour la main.... en ce qui concerne le moteur, le premier jet m'a affiché 178cv à la roue, mais je ne pense pas gagner beaucoup plus.

joke83 a écrit:

mrictdi a écrit:Qu'entends tu par cours de sport? Ca tracte plus et mieux?

l'embrayage en ville, une vrai torture pour la main.... en ce qui concerne le moteur, le premier jet m'a affiché 178cv à la roue, mais je ne pense pas gagner beaucoup plus.

Quelle est t'as configuration Joke83 ?

Tu es pas loin de 200 ch au vilo sa me paraît beaucoup !!!

C'est la 1290 la plus puissante qu'il ai eu jusqu’à présent, j'aurais aussi eu des doutes si se n'etait pas Thorn Bike, tu ne rigoles pas avec le patron, personnage très atypique ;) 
exceptionnellement compétent, mais il faut tenir 30mn sans tourner les talons, passé se délai, une personne à connaitre absolument, un vrai puits de science mécanique.

jeje19 a écrit:

joke83 a écrit:

mrictdi a écrit:Qu'entends tu par cours de sport? Ca tracte plus et mieux?

l'embrayage en ville, une vrai torture pour la main.... en ce qui concerne le moteur, le premier jet m'a affiché 178cv à la roue, mais je ne pense pas gagner beaucoup plus.

Quelle est t'as configuration Joke83 ?

power+ligne akra+boite à air rottweiller performance+plaques sls.

Alors la boite a air, libère vraiment le moteur intéressant, il me tarde de voir t'a courbe ....
La mienne sort 163 ch a la roue et 14 en couple , j'ai la même configuration que toi sans la boîte a air, la moto a 5000 km.
Mes réglages on était effectué chez Bike colors racing sa renommée n'ai plus a faire un sorcier de l'électronique.

joke83 a écrit:

mrictdi a écrit:Qu'entends tu par cours de sport? Ca tracte plus et mieux?

l'embrayage en ville, une vrai torture pour la main.... en ce qui concerne le moteur, le premier jet m'a affiché 178cv à la roue, mais je ne pense pas gagner beaucoup plus.

A oui !!!!! 178 cv à la roue, c'est juste énorme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il  va y avoir une commande de boite a air massive

15 cv gagne grâce a une boite a air ça parait étonnant ......