[DEBRIDAGE] Débridage au 01 janvier 2016

Ben oui elle est Euro 4 ready, ils ont juste enlevé les poneys

C'est quand même moyen de ramener la puissance à 173ch à cause de l'euro4.......
Non pas que la puissance soit insuffisante, loin de là, mais quand même.
Heureusement que ce n'est pas 163 tant qu'on y ait......
Le gouvernement a vraiment pris les constructeurs de cours, non sans conséquence pour le consommateur comme d'habitude........
Finalement la version 180 va être très recherchée en occase
Vraiment curieux de voir ce qui va être décrété ou autorisé..........

sur cette vidéo il parle des nouveautés KTM avec le directeur France.

Et il nous dit que la GT et la r on le même moteur et le même châssis.
Et que les 173ch sont du a nouvel norme.
Donc la R 2016 et bien euro 4 comme la GT

https://youtu.be/sw1oif2QNUo

Bon, je retire ce que j'ai dit, apparemment, et d'après la vidéo ci-dessus, le nouveau mode mode de calcul de la puissance fait que 173ch euro4= 180ch euro3 comme le dit MAX

Ben le DUKE a écrit:C'est quand même moyen de ramener la puissance à 173ch à cause de l'euro4.......
Non pas que la puissance soit insuffisante, loin de là, mais quand même.
Heureusement que ce n'est pas 163 tant qu'on y ait......
Le gouvernement a vraiment pris les constructeurs de cours, non sans conséquence pour le consommateur comme d'habitude........

La décision de passer les motos en Euro 4 est européenne, pas française. De plus, la décision a été prise en novembre 2012. C'est vrai que 3 ans c'est court, surtout quand on ne veut pas faire les dépenses de R&D nécessaires et préserver en priorité les profits des actionnaires. Ce sont les constructeurs qui ont merdé sévère, surtout ceux qui n'ont pas voulu bouger comme KTM qui ne l'oublions pas est à 47% indien et ceux là, ils sont forts pour économiser les roupies. De plus, ce n'est obligatoire qu'au 1er janvier 2017 mais 2016 -ne devait servir qu'à vider les stocks.

Une des particularités de l'euro 4 c'est les catadioptres sur la fourche, qui ne sont pas présents sur cette version spéciale. Vu les modifications sur l'échappement entre la Panigale 899 et 959 il aura aussi peut-être une évolution de ce côté sur la SDR, d'où la notion de Euro 4 ready...

D'ailleurs avez vous vu, que toute les sdr 2016 seront équipés d'un amortisseurs de direction WP ?

RedMAX a écrit:Toutounet22 je parle bien de la sdr 1290 2016 et non du Sd gt. Regarde sur le site.
Elle fait 127kw donc 173ch.

http://www.ktm.com/fr/naked/1290-super-duke-r-special-edition/

Autant pour moi


Sur la SD4 1290 des 2014, 2015, c'est pas du WP, les amortisseurs de direction ?

"Une des particularités de l'euro 4 c'est les catadioptres sur la fourche, qui ne sont pas présents sur cette version spéciale. Vu les modifications sur l'échappement entre la Panigale 899 et 959 il aura aussi peut-être une évolution de ce côté sur la SDR, d'où la notion de Euro 4 ready..."


Une valve à l'échappement aussi......

RedMAX a écrit:sur cette vidéo il parle des nouveautés KTM avec le directeur France.

Et il nous dit que la GT et la r on le même moteur et le même châssis.
Et que les 173ch sont du a nouvel norme.
Donc la R 2016 et bien euro 4 comme la GT

https://youtu.be/sw1oif2QNUo

la spéciale édition à 230 exemplaire pour la France   mon CC me disait que 80
et pour le moteur de la GT , il y pas des modifs par rapport à celui de SDR ?

Sur le salon , on m'a dit que c'était la méthode de calcul qui avait changé et que c'était donc 173 et pas 180cv pour SD et SDR.
Pas de changement entre 2015 et 2016 ...
Donc pas euro 4 à mon avis...

ok sur le fait que le SD ne soit pas encore euro4 ... d'où l'attente pour les commandes en cours avec une livraison à fin mars ...

par contre, quid de ceux en concession et ceux livrés depuis l'an dernier ?   ben il faut attendre ce fameux décret sur le "rétrofit" .....  Ce qui m'inquiète, c'est que depuis noel, plus aucun signe d'avancement sur le sujet ... pas de question de la presse, pas d'interrogations des importateurs ...totut le monde s'en fout ....parce que c'est bon pour eux :

pour les politiques, ne rien faire, c'est être tranquille avec les assos diverses liées avec la prévention routière
et peu importe que quelques motards manifestent ...avant mars, ils sont peinards, on hiberne !!

pour les concessionnaires, pas d'urgence, ce ne sont pas les 2 ou 3 motos en stock qui vont les gêner ... au pire l'usine les reprend et les ré homologue avec un nouveau numéro de châssis en 2016 ...et du coup au pire, ce sont quelques ventes en plus ....et si quelques clients viennent râler, ce n'est pas de leur faute ...c'est l'état qui est responsable ..

bilan ?   ben les seuls à attendre réellement ce satané "rétrofit" annoncé, ce sont les possesseurs de SD qui ne souhaitent passer en full que de façon légale ... euhhh   on est combien ? ...  ben oui ....tellement peu que ça risque de rester en l'état ....

ils auraient mieux fait de la fermer en décembre ... on serait resté sur la situation actuelle ..à passer ou pas du coté obscur ....   Allez .. à suivre ... on ne sait jamais, un miracle peut arriver ....

qui y croit ?  moi, de moins en moins ....

Les concessionnaires sont, pour la plupart dans une situation financière plus que difficile à cause de cette situation. Une moto en stock et invendable coute de l'argent, ce n'est pas du dépôt vente.

pour les concessionnaires, pas d'urgence, ce ne sont pas les 2 ou 3 motos en stock qui vont les gêner ... au pire l'usine les reprend et les ré homologue avec un nouveau numéro de châssis en 2016 ...et du coup au pire, ce sont quelques ventes en plus ....et si quelques clients viennent râler, ce n'est pas de leur faute ...c'est l'état qui est responsable ..

   Tout le monde attend et pour le moment ce sont les concessionnaires qui supportent cette situation (tu as raison, les motos sont payées) ...   Je continue de penser que dès que la situation sera claire et définitive, els constructeurs feront ce qu'il faut pour updater le stock .... Certains ont déjà préparé des kits "rétrofit" ... il restera à ajuster au besoin ...

 Il y des kits, il y a du rétrofit.....alors, il y a de l'espoire !

Et ceux qui espèrer des tarifs identiques une fois la moto débridée légalement,j'ai appeler la maaf ce matin pour savoir si mon devis de décembre 2015 était toujours d'actualité ,bilan ?
_le tarif à baisser !(632e) mais.....à ma question une fois débridée,elle est parti 5mn puis la réponse à été 1130e!!!!!!!!!!

chez maaf paris il devait y avoir une réunion à ce sujet car c'est le flou le plus total.
Elle m'a dit que se serais au motard d'appeler une fois la moto débridée et que là (pour l'instant) ben le tarif doublerait....

oh put...  les malades ..

Ca risque de calmer pas mal de monde, je fais confiance aux assureurs pour tirer leur épingle du jeu....

ca sent l'embourbage de turbine a choco des deux cotés gouvernement/assurances......

La mutuel des motards n'augmente pas ses cotisations si la moto est full. J'ai appelé aussi.

On verra ,bientôt nous serons fixés..

RedMAX a écrit:La litem dès motard n'augmente pas ses cotisations si la moto est full. J'ai appelé aussi.

t"es dans un tunnel la ?, je pense que tu voulait dire " mutuel "

ta été plus rapide ........

Moi de mon côté on m'a dit que les assurances spécialisé MOTO exemple: AMV, Mutelle des motards ... ne feront pas d'augmentation de prix mais par contre les autres assurances feront une augmentation

Si ces rumeurs sont fondées il y a du changement d'assurance dans l'air...

on va commencer par attendre le rétrofit ..... ;)