Debridage 1050 Adventure

je ne voudrais pas que tu abîmes 

c'est nouveaux plastics de meilleur qualités  

autant de puissance peut être surprenant

très belle 

Avez-vous remarqué que la 1090 a un refroidisseur d'huile dont n'est pas équipé la 1050 de 95ch ? Est-ce que cela a une importance ?
Gentil, ta 1050 est très belle et m'a influencé dans le choix de la mienne. J'ai essayé de ne pas trop copier sur toi pour l'équiper mais cela n'a pas été facile car on a les mêmes goûts. A part un détail qui me choque sur la tienne... 
 

le gars qui est dessus ?
ça le fait à tout le monde

J'avoue que c'est marrant comme réplique Zedji mais ce n'est pas à ça que je pensais. Je ne me serais pas permis...
Le détail qui me choque c'est le sticker WP collé à l'envers sur le fourreau de fourche droit de la moto de Gentil. Bon ce n'est qu'un détail mais il faut bien pinailler un peu pour trouver une critique à faire à propos d'une si belle moto....

C'est pas faux ;)

Tu as l'œil et le bon holeshot .

Bonjour, je suis aussi propriétaire d'une 1050 acquise mi septembre et ceci pour vous dire que ktm sort une 1090 en adventure normal et R et que le moteur est toujours un 1050 et que toutes les 2 font 125cv donc j'en déduit qu'il y a possibilité de passer à 125cv. je vois mon consse +/ 10 jours et je lui pose la question.

ça a déjà été demandé ça, et manifestement KTM ne fournissait pas de carto 125 Cv pour les 1050.....
Mais tout ça c'était avant le salon

mordu a écrit:Bonjour, je suis aussi propriétaire d'une 1050 acquise mi septembre et ceci pour vous dire que ktm sort une 1090 en adventure normal et R et que le moteur est toujours un 1050 et que toutes les 2 font 125cv donc j'en déduit qu'il y a possibilité de passer à 125cv. je vois mon consse +/ 10 jours et je lui pose la question.

Salut 2eme rappel , une petite présentation serait de bon ton , au troisième je pense que tu ne vas pas comprendre !!! dommage que je n ai plus les droits de castrer

merci
pierrot

Hello,
Qui a posé un BoosterPlug sur son Adventure ?
Moi j'ai essayé sur Harley et Guzzi c'est efficace !!!
Bon week-end à tous.

J ai appelé ktm en suisse et la bas pas de 95 CV.
Donc ils peuvent mettre la cartographie en 125cv mais sans papier car ce n est pas illégal c est une réglementation française.
Le seul moyen ensuite pour le savoir c est de vérifier tout cela sur banc ou à la valise.
Je me demande même si avec un papier du concessionnaire on ne peut pas se faire immatriculer en 125cv à vérifier.
Vous en pensez quoi.

j'ai souvent lu qu'il fallait aussi changer l'arbre à cames pour obtenir cette puissance; alors qui croire?
tiens-nous au jus, ça peut m'intéresser ...quoique déjà avec les 95cv elle est vraiment plaisante, c't'moto 

frendzy a écrit:J ai appelé ktm en suisse et la bas pas de 95 CV.
Donc ils peuvent mettre la cartographie en 125cv mais sans papier car ce n est pas illégal c est une réglementation française.
Le seul moyen ensuite pour le savoir c est de vérifier tout cela sur banc ou à la valise.
Je me demande même si avec un papier du concessionnaire on ne peut pas se faire immatriculer en 125cv à vérifier.
Vous en pensez quoi.

J'en pense qu'il serait assez étonnant que l'outil de reprogrammation de KTM permette de mettre une carto. de 125ch dans une moto dont le n° de série est associée au fait qu'elle est été produite/livré pour être en 47,5/95ch.

Un moteur pouvant avoir plusieurs niveau de puissance en changeant juste la carto., c'est un grand classique en automobile, pour limiter les coûts de développement, la diversité, adapter à quelques chevaux près un véhicule aux règles législatives propres du pays où il est vendu (prix de la carte grise, des taxe, limitation de puissance locale, etc...) ; pour autant, chaque n° de VIN est associé à une liste de carto. qu'il est susceptible de recevoir, et pas question -avec les outils du réseau du moins- de charger une carto. plus puissante (genre une carto. 115ch dans un 1.5L Dci vendu en 70ch par ex.).

Donc peut-être que ton concess suisse est de bonne foi, mais ça serait bien de savoir s'il a déjà tenté en réussi la manip... si oui, c'est quand même que KTM, ce sont des branques en matière de reprog., gestion de calibration, et protection de leur ECU.

Dans certaines concessions, il y a effectivement des branques...