Metzeler Sportec M5 Interact

En fait, comme tous ces essais, cela ne vaut pas un ressenti.
Ce que je veux dire c'est qu'à chaque post sur les pneus (et il n'y en a pas qu'un) c'est pareil. Il y a les pour et les contres, et les essayeurs de machin chose ils ont dis ça, oui mais ceux de trucs ils ont pas dit la même chose.....
Au risque de faire hurler Windie, faites vous votre opinion par vous même et trouvez le gommard qui vous comble de bonheur. Cela change d'une monture à l'autre, d'un pilote conducteur à l'autre, d'un espace de jeu à l'autre et surtout d'un groupe de critère à l'autre.... sans compter ceux qui se colle au peloton pour dire la même chose.

Math06 a écrit:En fait, comme tous ces essais, cela ne vaut pas un ressenti.
Ce que je veux dire c'est qu'à chaque post sur les pneus (et il n'y en a pas qu'un) c'est pareil. Il y a les pour et les contres, et les essayeurs de machin chose ils ont dis ça, oui mais ceux de trucs ils ont pas dit la même chose.....
Au risque de faire hurler Windie, faites vous votre opinion par vous même et trouvez le gommard qui vous comble de bonheur. Cela change d'une monture à l'autre, d'un pilote conducteur à l'autre, d'un espace de jeu à l'autre et surtout d'un groupe de critère à l'autre.... sans compter ceux qui se colle au peloton pour dire la même chose.

 On en dira pas + que toi Math!

Mais pour le M5 ce que dis Bulldog, c'est tout à fait ce que 99% des types en Nuda disent ^^.

Pour ma part j'ai fait 4000km en tout avec l'arrière et 6000km avec l'avant avec témoins bien entamés... Dont  800 bornes d'autoroutes le reste de ptite route du Var...

Le seul truc bien du M5 c'est qu'il encaisse bien les grosses accélérations sur l'angle et autre Wheelie, (et avec 100Nm, c'est pas négligeable) ça fait que le pneu devient pas tout carré quand on fait de l'autobahn...

ledany a écrit:Pour rappel, voici une partie du comparo de Motorrad : le Metzeler est bon dernier.

Il est dans la moyenne pour la piste, mais assez loin derrière pour la route aussi bien que sur le mouillé.

Arf, je ne parle pas la langue de Goethe...

PFFFFFFFFFF:33: 
on est pas des pilotes non plus faut pas rever quand meme,c'est des tres bon pneus qui tiennent entre 4 et 5000 bornes,apres oui les d 211 oui les s20 mais la longévité ??1000/2000 bornes ??
faut comparé ce qui est comparable.
et en corse avec migeons je les ai trouvés trés bien:00:

Comparativement, sur mon bulldog j'ai eu des BT13 et du PR2, ben le BT 13 est très bien mais usure rapide, et j'ai trouvé le PR 2 (même si ce ne sont pas les mêmes bécanes) plus efficace et avec plus de longévité qu'un M5.... Et certains sur ce forum peuvent témoigner que je ne les ménageais pas...!!

je viens d'acheter le conti sport attack 2 pour l'arriere. Je n'avais pas vu le comparo.

Mais ce que dis Math est vrai pour moi, il y a beaucoup de paramètre en jeu.
Ceci dit, je pense que les manufacturiers font tous de bons pneus en 2013, a part les Avon ou j'en garde de tres mauvais souvenirs.

je parle pour un smt apres d'une moto a l'autre.mais pour un smt je trouve les m5 tres correct.

Encore une fois, c'est pas faux...! :)

Katomeuch a écrit:Comme je change de taf et perd volontairement ma voiture de fonction, je pense que je vais m'orienter vers le M5 en remplacement des D211, pour pouvoir rouler tout les jours.
Sinon sous la neige ils vont bien? 

 sous la neige ça tire droit:lol!: 
tu vas mettre des pneus de vieux 

TKC 80 sous la neige ^^

Math06 a écrit:En fait, comme tous ces essais, cela ne vaut pas un ressenti.
Ce que je veux dire c'est qu'à chaque post sur les pneus (et il n'y en a pas qu'un) c'est pareil. Il y a les pour et les contres, et les essayeurs de machin chose ils ont dis ça, oui mais ceux de trucs ils ont pas dit la même chose.....
Au risque de faire hurler Windie, faites vous votre opinion par vous même et trouvez le gommard qui vous comble de bonheur. Cela change d'une monture à l'autre, d'un pilote conducteur à l'autre, d'un espace de jeu à l'autre et surtout d'un groupe de critère à l'autre.... sans compter ceux qui se colle au peloton pour dire la même chose.

Je pense que tu as raison !  

Il ne faut pas prendre pour argent comptant tout ce que l'on veut bien nous faire gober ! Il faut néanmoins bien admettre que ces tests (certains dont celui-ci en l'occurence) peuvent être intéressants à plus d'un titre ...

En ce qui me concerne, je roule pour le moment avec des Roadsmart 2 et ce sont clairement les plus désagréables que j'ai eu jusqu'ici (je n'ai pas dit qu'ils sont mauvais ou dangereux hein) ... Alors que je les avais bcp appréciés sur ma K1300R ...

Pour moi, sur ma SMT, parmi tous les pneus que j'ai testé (et il y en a eu pas mal), je n'ai rien trouvé de mieux que les Michelin, les Pilot Road 3 et particulièrement les Pilot Power 2CT (vraiment le panard !) ... Comme quoi, il en faut pour tous les goûts, hein ...

RAY a écrit:PFFFFFFFFFF:33: 
on est pas des pilotes non plus faut pas rever quand meme,c'est des tres bon pneus qui tiennent entre 4 et 5000 bornes,apres oui les d 211 oui les s20 mais la longévité ??1000/2000 bornes ??
faut comparé ce qui est comparable.
et en corse avec migeons je les ai trouvés trés bien:00:

 tout pareil que mon copain Ray! 

Math06 a écrit:En tous ces essaics, cela ne vaut pas un ressenti.
Ce que je veux dire c'est qu'à chaque post sur les pneus (et il n'y en a pas qu'un) c'est pareil. Il y a les pour et les contres, et les essayeurs de machin chose ils ont dis ça, oui mais ceux de trucs ils ont pas dit la même chose.....
Au risque de faire hurler Windie, faites vous votre opinion par vous même et trouvez le gommard qui vous comble de bonheur. Cela change d'une monture à l'autre, d'un pilote conducteur à l'autre, d'un espace de jeu à l'autre et surtout d'un groupe de critère à l'autre.... sans compter ceux qui se colle au peloton pour dire la même chose.

 Tout  pareil   que mon  copain Math:lol!: 

DREF33 a écrit:

Math06 a écrit:En tous ces essaics, cela ne vaut pas un ressenti.
Ce que je veux dire c'est qu'à chaque post sur les pneus (et il n'y en a pas qu'un) c'est pareil. Il y a les pour et les contres, et les essayeurs de machin chose ils ont dis ça, oui mais ceux de trucs ils ont pas dit la même chose.....
Au risque de faire hurler Windie, faites vous votre opinion par vous même et trouvez le gommard qui vous comble de bonheur. Cela change d'une monture à l'autre, d'un pilote conducteur à l'autre, d'un espace de jeu à l'autre et surtout d'un groupe de critère à l'autre.... sans compter ceux qui se colle au peloton pour dire la même chose.

 Tout  pareil   que mon  copain Math:lol!: 

 je plussois ! Plus on lit ces posts, moins on sait quoi prendre

ben faut faire la part des choses:lol!: 

cougareliminator a écrit:Je le dis souvent mais les metz, pour avoir eu les M5 et z8, sont très bien mais niveau vivacité... "lolilol" c'est pateau comme jamais, de toute façon quand on voit la forme du pneu arrière qui a un profil TRES plat...

 C est le pilote qui doit être vif plus que les pneus !!! Lol 

Je dis ça pour Ray qui arsouille super propre avec les M5...mamamia qu est-ce que ça donnerai avec des pneus hypersport !!!.....

cougareliminator a écrit:Pour les roadsmart II qui sont pour moi une révélation sur le Nuda en remplacement des merdes Metzeler M5 d'origine. Le feeling du train avant est désormais parfait et au rasoir pour moi au lieu de la sensation de camion dégonflé que j'avais avec la monte d'origine. Une vraie colle à bitume. Une réussite totale."

 J'ai eu la même impression.

Cobburn a écrit:

cougareliminator a écrit:Je le dis souvent mais les metz, pour avoir eu les M5 et z8, sont très bien mais niveau vivacité... "lolilol" c'est pateau comme jamais, de toute façon quand on voit la forme du pneu arrière qui a un profil TRES plat...

 C est le pilote qui doit être vif plus que les pneus !!! Lol 

Je dis ça pour Ray qui arsouille super propre avec les M5...mamamia qu est-ce que ça donnerai avec des pneus hypersport !!!.....

 donc ça prouve bien que ce sont de bons pneus! 

Conti d'origine beurrkk, sportsmart bons aussi mais pas assez rainurés pour la pluie.........

Comme cela a été dit plus haut, tous les pneus sont bons, sauf p-ê les Conti sous la flotte. Reste plus qu'à trouver le profil et/ou le type de carcasse qui nous convient ...

Concernant les Sportsmart sous la pluie, j'en ai eu 5 trains sur 2 motos différentes, je n'ai jamais eu le moindre problème d'évacuation d'eau ni sous la pluie en général (et moi je ne vis pas à Bordeaux  ) ! Faut juste qu'ils soient chauds, ce qui implique que quand il fait humide et (très) froid ce n'est pas top au niveau feeling.

Spéciale dédicace.... 
Mode decone ON
Vous avez essayé des Z6?
Mode decone OFF

Cobburn a écrit: C est le pilote qui doit être vif plus que les pneus !!! Lol 

.../

Je dirais plutôt qu'un pilote vif a besoin de pneus vifs ! Et qu'un pilote qui aime les pneus ronds/progressifs n'est p-ê pas aussi vif qu'il le voudrait ...    

Math06 a écrit:Spéciale dédicace.... 
Mode decone ON
Vous avez essayé des Z6?
Mode decone OFF

 OH MON DIEU!!!!!     

Math06 a écrit:Spéciale dédicace.... 
Mode decone ON
Vous avez essayé des Z6?
Mode decone OFF

     

Ayé cest reparti! !!!!!!

Mait que font les modos! 

C'est quelle marque de pneu déjà qui avait mis une technologie de petites barres en métal dans les flancs des pneus pour qu'ils se déforment en fonction de l'angle pris ?