quel pneu

Quelque soit le pneu, je pense que dans ces circonstances, ça glisse obligé...par contre sur du mouillé en courbe faudrait voir si on peut forcer sur l'angle

J'ai repéré la plaque de goudron-lisse.. dès le premier soir où il pleut des cordes je passe là bas sonner du WagrooowwW

Koufig a écrit:J'ai repéré la plaque de goudron-lisse.. dès le premier soir où il pleut des cordes je passe là bas sonner du WagrooowwW

non mais essaye de tester sur du goudron propre mais sous la flotte car la plaque de goudron lisse, je pense que ça décrochera systématiquement

Etes vous content du Metzeler M3 monté d'origine sur les 690 SM? (je crois)

Car j'ai acheté ma 690 SM Prestige d'occasion et le pneu arrière était déjà bien usé. Il est temps de le changer. Mais l'avant est en très bon état et ça m'ennuie de changer le train complet ou de ne pas avoir les même pneus avant/arrière.

Je suis pas trop satisfait de mon pneu arrière mais à la fois il est slick au milieu.

mes roadsmart ont été monté la semaine dernier et après 500km
contrairement a mes craintes, vu le couple de la bête, ça tient bien le pavé!
un st homme son créateur!

Avez vous essayé les power pure?
Ils ont l'air pas mal. Ce qui me plait c'est la légereté: 1 kg de moins par pneus, ce qui améliore la maniabilité et la réactivité donc je me dis que pour mon 690 SM ça peut être pas mal.

Bon alors Kessadi* les PR3 après 1000 km ?

Sur le sec, très bien. Rappel : je mange 50% d'autoburk et le retour se fait par la moyenne montagne.
Pas eu d'alerte si ce n'est une fois un sous-virage défoncé avec prise d'appui dans le vide qui se décale de 3 cm et qui reprend très propre.

Je n'ai eu qu'un demi-essai sur le mouillé. Ca tient mais en virage je n'ai pas trop osé attaquer (essai trop court).
Ils ont décroché 2 fois :
- une fois à froids un bon GrowwwaWWW en ligne droite sur le mouillé
- une fois sur ma plaque goudron-noir-lisse en ligne droite sur le mouillé
J'ai aussi eu le droit à un freinage d'urgence sur le mouillé 60 -> 0 km avec ABS arrière qui pleure sa mère et l'avant qui gère tranquillement.

Pour aller plus loin il faudrait qu'un pistard vienne coucher délicatement la demoiselle dans le fossé, moi mon style c'est plutôt "casser les pattes arrières" et tirer sur les cheveux en levrette. Donc pas très pro... plutôt racaille Broawwp Browwwa. Il faut dire que mes routes se sont toujours plus prêtées au combat de rue qu'à la trajectoire de piste fermée.

Niveau usure, le pneu est nikel SAUF les 2-3cm sur les bords là où la gomme est tendre et où les fines gouttières deviennent plus large. A cet endroit ça a biseauté l'attaque de la gouttière. Voir photos :

J'ai marqué les points d'usure avec des traits rouges (pas très visibles je l'admet) :







* "Kessadi" de "Qu'est-ce que ça dit" signifie chez nos amis les crétins des Alpes "Mais quelles bonnes nouvelles avons-nous là très cher ?"

Tu les conseilles?

Mets moins de gaz sur l'angle en prenant les freins plus tard tu devrais passer aussi vite....

Mes Sport Attack sont arrivés....

Si je les conseille ?
Je les préfère largement aux conti-attack.
Je suppose qu'ils vont confirmer dans le temps cette bonne impression
Si je devais les racheter je les reprendrais.
Disons que oui je les conseille... mais que vaut mon conseil vu que je n'ai testé que les Conti et 1000km de cette monte ?

@Katomuch : le soucis majeur c'est l'absence de cerveau quand je suis derrière le guidon. Mais je vais me mettre un post-it sur le haut de la bulle.

Je viens de claquer des D211 GP RACER Pouhhhhh un truc de dingue comment y accrochent leur maman Cest un vrai truc de dingue.

Chauffent très vite et très chaud la meule est devenu un vrai rail

J'en reviens pas...

Tu avais quoi avant ?
Tu vois Mric, c'est pour ça que je pense qu'utiliser 2 montes avec 16 € de frais pour repasser en monte hiver, est une solution royale pour quelqu’un qui a trouvé "ses pneus" d'attaque.

Avant ça j'ai essayé pilot Road 2, pilot power 2ct, pirelli dragon sc pro, diablo sc, corsa 3, et la dernière monte j'avais un diablo sc avant et un corsa 3 àl'arrière


Et sans les 16 euros vu que je me les monte moi-même

Koufig a écrit:Tu vois Mric, c'est pour ça que je pense qu'utiliser 2 montes avec 16 € de frais pour repasser en monte hiver, est une solution royale pour quelqu’un qui a trouvé "ses pneus" d'attaque.

Oui enfin Repti, il dit ça parce qu'il a besoin de reprendre confiance et même avec ses D211, il prendra un bonbon avec des Roadsmart bien menés

Katomeuch a écrit:Mes Sport Attack sont arrivés....

tu montes des conti sport attack

mrictdi a écrit:

Koufig a écrit:Tu vois Mric, c'est pour ça que je pense qu'utiliser 2 montes avec 16 € de frais pour repasser en monte hiver, est une solution royale pour quelqu’un qui a trouvé "ses pneus" d'attaque.

Oui enfin Repti, il dit ça parce qu'il a besoin de reprendre confiance et même avec ses D211, il prendra un bonbon avec des Roadsmart bien menés

comme c'est la mode des réponses par vidéos alors voilà




la vérité c'est qu'un Nono se relève toujours

Tu devais pas changer tes pneus mrictdi? T as fait ou tu va faire quoi? Tu remets des road ou PR3??

C'est tellement plus parlant!!!!!!!!!!!!

Vive NONO!!!!!!!!!!!!!!!!

Davidnoan a écrit:Tu devais pas changer tes pneus mrictdi? T as fait ou tu va faire quoi? Tu remets des road ou PR3??

Je surveille de près ça décision aussi!!!!

Enfin faut qu'il ce dépêche aussi!!!

En effet, je vais les changer avant de partir en corse donc d'ici 2 semaines maxi. Le concess chez qui je vais faire changer mes pneus est multi marque et va aux essais de chaques pneus, vu que c'est un ancien pistard de haut niveau, je lui demanderai ce qu'il pense des PR3. S'il me dit que les lamelles ne rendent pas flou les entrées en virage très violentes, je pars sur ça.

mrictdi a écrit:En effet, je vais les changer avant de partir en corse donc d'ici 2 semaines maxi. Le concess chez qui je vais faire changer mes pneus est multi marque et va aux essais de chaques pneus, vu que c'est un ancien pistard de haut niveau, je lui demanderai ce qu'il pense des PR3. S'il me dit que les lamelles ne rendent pas flou les entrées en virage très violentes, je pars sur ça.

Ca fait 2 semaines que tu vas lui demander!!!!!!!!!!!!!

Heu pour moi les entrées en virage sage ça me vas aussi!!!!!

De toutes façons c'est plus sous l'eau, sur le sec ça devrais tenir!!!!

Bon ben les boules, je viens d'appeler mon pote et il a quitté la boite

Le choix va en être que plus difficile d'autant plus qu'il était super méticuleux...

Du coup suis un peu perdu car je ne sais pas ou je vais aller les faire monter...d'autant plus qu'ils avaient un quick service pour me les monter entre midi et deux sans sourcilier.

Bref faut que je me bouge les fesses du coup pour trouver un nouveau bouclar qui va bien sur la RP pas trop loin de chez moi...

mrictdi a écrit:En effet, je vais les changer avant de partir en corse donc d'ici 2 semaines maxi. Le concess chez qui je vais faire changer mes pneus est multi marque et va aux essais de chaques pneus, vu que c'est un ancien pistard de haut niveau, je lui demanderai ce qu'il pense des PR3. S'il me dit que les lamelles ne rendent pas flou les entrées en virage très violentes, je pars sur ça.

Cardy n'avait plus de Roadsmart en stock, j'ai donc fait monter du PR3 sur la Guzzi. Donc SMT en Roadsmart et Guzzi en PR3. Je suis allez au Mans avec la Guzzi. Pour l'instant je suis assez déçu par ce nouveau Michelin que je ne trouve pas aussi rigoureux que les Dunlop. Je n'ai encore pas roulé sous la pluie. Ils ont fait de l'économie de gomme en mettant une telle quantité de scupltures, en plus je trouve que ce n'est pas très esthétique. Ce ne sera pas ma prochaine monte sur la SMT.

Gofannon a écrit:Etes vous content du Metzeler M3 monté d'origine sur les 690 SM? (je crois)
......

J'ai eu des M3 que je n'ai jamais aimés, surtout sur le mouillé car ils glissaient beaucoup même à moitié usée, limite dangereux. Je suis passé du M3 au Roadsmart. Le Roadsmart est un très bon pneu polyvalent mais ce n'est pas un pneu piste. Tout dépend de son usage et de son 'feeling', il faut se sentir 'bien' avec ses pneus.
Motostation a des essais utilisateurs pour les pneus, ça peut être utile comme base d'information http://maxitest.moto-station.com/pneu/?am=2