quel pneu

Katomeuch a écrit:

BENJOUILLE a écrit:A propos des Dunlop,
J'ai un pote qui a un DUKE 2 640, et il ne peut pas monter du Dunlop car avec la forme du pneu arriere Dunlop légèrement plus large , ca touche le bras oscillant.
Il n'a pas le souci avec du Pirelli ou Michelin

Tout a fait il y a un pb avec les D211 pour les monos.

Pas tous les monos mais certains, sur le 690 ça monte mais certains ont du mal à s'en servir

D'ailleurs le D211 en 160 fait 168 de large d'où le problème de monte

après ma descente dans le périgord ce week end: j'ai du changer des mon arrivé et au bout de 5000km mon roadsmart!
j'ai été surpris je pensais faire quand même un peu plus...

faut dire aussi que j'ai fait que du virolo en mode grosse balade et sur des routes plutot abrasive dite route a biquette!

quoiqu'il en soit c'est top comme pneu

bip² a écrit:après ma descente dans le périgord ce week end

J'ai croisé un SM-T samedi dans le Périgord, entre Périgueux et le Bugue, vers 12h00, avec une ribambelle de Japonaises et d'Italiennes au cul. Peut etre toi ?...

Étant donné que j'avais atteint les limites avec les conti-attack dès 3500 km (changés une fois sur la ferraille à 4700 km) :

Après 6000 km, dans quel état sont mes PR3 ?

Hier je regarde et je me dis "hullla...." l'arrière me semble déjà hors limite légale. Mais ce matin en trichant et en passant un coup d'éponge c'est très trompeur et on dirait qu'ils sont neufs.

En vérité l'avant va très bien, et à l'arrière les réservoirs et les fines gouttières sont presque plates. Les grosses gouttières sont un peu en escalier mais à l'oeil cela ne se voit pas.

L'avant

L'arrière

Ouais et bien tu pourras les changé avant l'arrivée des autres zoziau , ils vont fondre comme neige au soleil !!!!!!


Sinon belle usure!!!!

C'est mon dilemme : changer de suite pour des Roadsmart histoire de passer l'été avec ? Mais vu comme je me connait je suis capable de garder les PR3 jusqu'à tomber sur la feraille après 15000 km et des glissades d'ici là...

J'ai quand même des scrupules à changer de suite cette monte qui peut tourner longtemps...

Koufig a écrit:C'est mon dilemme : changer de suite pour des Roadsmart histoire de passer l'été avec ? Mais vu comme je me connait je suis capable de garder les PR3 jusqu'à tomber sur la feraille après 15000 km et des glissades d'ici là...

J'ai quand même des scrupules à changer de suite cette monte qui peut tourner longtemps...

Tu peux les garder pour l'automne et comme ça t'es cool ici pour l'été et tu ne seras pas déçu des Roadsmart!!!!

Je ne suis pas une référence même si je peux te dire que c'est de la balle ces pneus pour le quotidien, mais mric quand tu vois ce qu'il fait avec ces pneus avec la même machine que toi et bien tu peux y aller les yeux fermé, enfin pas tout le temps les yeux fermé en roulant!!!!!

Voilà déjà mes deux annonces qui pourraient faire plaisir à ceux qui veulent essayer les PR3 :

Mon train Avant + Arrière de PR3 (95 €)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/216494957.htm?ca=22_s

Et mon pneu avant de Conti-Sport-Attack (50€) :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/216494956.htm?ca=22_s

Tant mieux si ça fait plaisir à quelqu'un et sinon je les remonte dès l'automne pour passer l'hiver avec des pneus adaptés pour.

MP

Hier roulé un peu sous la pluie avec les sportsmarts, ça glissouille aussi bien de l'avant que de l'arriére (merci les Gaernes)
ils ont du mal à monter en température, les roadsmarts ou qualifer II me semblent mieux adaptés dés qu'il pleut

ben quand il pleut ,je prends mon kangoo 4X4 avec ses synchrones en 185/65/15
et aucun soucis

manuc a écrit:Hier roulé un peu sous la pluie avec les sportsmarts, ça glissouille aussi bien de l'avant que de l'arriére (merci les Gaernes)
ils ont du mal à monter en température, les roadsmarts ou qualifer II me semblent mieux adaptés dés qu'il pleut

Plus un pneu est typé 'sport' plus il met du temps à monter en température, c'est encore plus vrai sous la pluie qui refroidit les pneus. La pression fait aussi qu'ils monteront plus ou moins vite en température, sur route il vaut mieux respecter les pressions préconisées par KTM. Le roadsmart chauffe assez vite et tient très bien sous la pluie, sur ma SMT je mets 2.2 à l'AV et l'AR comme préconisé par KTM. On peut mettre plus de pression (2.5 et 2.9 par exemple), ça permet d'allonger la durée de vie du pneu et c'est bon pour faire de l'autoroute (moins de frottement, moins de consommation) mais on y perd en grip car la surface de contact est plus faible et le pneu chauffe moins.
Tout ça pour dire qu'avec des roadsmart gonflés à 2.2 tu auras quelque chose qui tiendra très bien sur le mouillé.

Je reste attaché au Corsa..........................;;
4500km
avant:


arrière:

Niala a écrit:

manuc a écrit:Hier roulé un peu sous la pluie avec les sportsmarts, ça glissouille aussi bien de l'avant que de l'arriére (merci les Gaernes)
ils ont du mal à monter en température, les roadsmarts ou qualifer II me semblent mieux adaptés dés qu'il pleut

Plus un pneu est typé 'sport' plus il met du temps à monter en température, c'est encore plus vrai sous la pluie qui refroidit les pneus. La pression fait aussi qu'ils monteront plus ou moins vite en température, sur route il vaut mieux respecter les pressions préconisées par KTM. Le roadsmart chauffe assez vite et tient très bien sous la pluie, sur ma SMT je mets 2.2 à l'AV et l'AR comme préconisé par KTM. On peut mettre plus de pression (2.5 et 2.9 par exemple), ça permet d'allonger la durée de vie du pneu et c'est bon pour faire de l'autoroute (moins de frottement, moins de consommation) mais on y perd en grip car la surface de contact est plus faible et le pneu chauffe moins.
Tout ça pour dire qu'avec des roadsmart gonflés à 2.2 tu auras quelque chose qui tiendra très bien sur le mouillé.

YES je roule 2.2 devant derrière car il est evident qu'avec 2.5 n'importe quel p,eu glisse sur mouillé

chefsteph a écrit:Je reste attaché au Corsa..........................;;
4500km
.....]

Je ne connais pas les Pirelli. Par contre on voit qu'il y a peu de scultures, ce n'est pas très bon sous la pluie car le pneu évacue moins bien la flotte. Par rapport aux autres pneus que je connais, le roadsmart est vraiment très bon sur le mouillé, c'est le meilleur que je connaisse mais je ne connais pas toute la production non plus.

Photos de mes roadsmart à moi

Arrière, il a environ 4000 km :


Avant, moins de 2000 km :


J'ai fait 300 km d'autoroute vendredi ce qui m'a permis de "redresser" la sale gu..le qu'ils avaient après ma journée circuit de mercredi. Il faut que je les tienne jusqu'à Marseille en passant par la Savoie/Alpes (si pas de pluie) la semaine prochaine, je changerai l'AR chez Cardy à Marseille avant de traverser vers la Corse.

Niala a écrit:

chefsteph a écrit:Je reste attaché au Corsa..........................;;
4500km
.....]

Je ne connais pas les Pirelli. Par contre on voit qu'il y a peu de scultures, ce n'est pas très bon sous la pluie car le pneu évacue moins bien la flotte. Par rapport aux autres pneus que je connais, le roadsmart est vraiment très bon sur le mouillé, c'est le meilleur que je connaisse mais je ne connais pas toute la production non plus.

Le Qualifer II était pas mal non plus (meilleur que le Sorpsmart sur le sec et sur route), ils montent vite en t° mais ne faisaient que 3000 km

Je suis d'accord pour la structure cela étant c'est tellement tendre sur le coté que ça chauffe en un rien de temps les perfs sont a tombé sur sec quand au mouillé, même quand j'avais des 2ct, je fait attention....................... Je roule tous les jours avec la bête j'ai pas envie de me ramasser.
Quoi qu'il en soit j'ai abandonné michelin et je suis vraiment ravi de Corsa........................ Je pense en plus que le michelin 3 est plus adapté GT et que sur sec quand on envoie un peu les capacité du sumo sont moins optimiser. C'est mon avis il n'engage que moi bien évidemment.

manuc a écrit:............mais ne faisaient que 3000 km

Pas pour moi ça

Dis moi Naila ton SMT viens de chez Alain................................;;;

chefsteph a écrit:Dis moi Naila ton SMT viens de chez Alain................................;;;

Ouuuuiiiiiii. Très sympa ce gars

il faut que l'on se retrouve la bas un samedi

Alain et max sont vraiment 2 types extras.

je suis donc etoné que tu ne roule pas en pirreli

chefsteph a écrit:je suis donc etoné que tu ne roule pas en pirreli

Il faisait une peu la 'gu...le' quand il m'a vu arriver avec des roadsmart tous neufs. Je change mes pneus toujours hors révisions et jamais en concession.