quel pneu

Faut juste faire attention, perse je roule beaucoup avec mon SMT donc ça me convient très bien, je roulerais moins genre 3000 à l'année, je prendrais des Supercorsa je pense

mrictdi a écrit:Faut juste faire attention, perse je roule beaucoup avec mon SMT donc ça me convient très bien, je roulerais moins genre 3000 à l'année, je prendrais des Supercorsa je pense

Ok ... Moi je ne roule pas bcp et je n'attaque pas fort non plus ...

Je suis un vrai motard du dimanche

Je pense donc opter pour des Dunlop ...

Merci des conseils

Alors mieux vaut prendre des Sportsmart si tu ne roules pas beaucoup

kouggy a écrit:

theblk a écrit:je vais faire monté les Sportsmart, j'espère ne pas être déçus!!

Tu les as touché à combien ?

je suis allé a dafy montpellier, les sportsmart sont a 261,5€ montage compris.

Mais au finale j'ai monté des Pilot Pure, apparemment c'est l'équivalent, sauf qu'ils sont les plus léger du marché! et c'est 15€ moins cher!!

les pneus sont en "rodage" mais la moto est plus vive. Samedi sortie arsouille donc je vous direz ça!

mrictdi a écrit:Faut juste faire attention, perse je roule beaucoup avec mon SMT donc ça me convient très bien, je roulerais moins genre 3000 à l'année, je prendrais des Supercorsa je pense

+10990

Mon Sport Attack d'origine arrière m'a fait 3500 kms !!!

J'ai monté un Pilot Road 3à la place, j'ai bien attaqué dans les pif paf des Cévènnes et ce pneu c'est super bien comporté !

Quand l'avant est mort je monte le même.

A mon avis je devrais faire plus de bornes avec les PR3.

Changer un pneu toutes les 2 sorties, ça va pas non ???

Salut, pour ce que ça intéresse je viens vous donnez mon avis sur les Michelins Pilote Pure...

J'ai fais une balade arsouille dans l'arrière pays de ma région, j'en ai profité pour "roder" mes nouveaux pneus.

Niveau du feeling : une moto très agile et semble plus légére, la mise en confiance arrive très vite après une succession de virage. L'accroche du pneu est impressionnante ça ne bouge pas d'un poile. Je recommande c'est pneu a tout ce qui utilise la moto comme un plaisir! Après les 150kms de route abrasive, je regarde mon pneu AR et la je vois qu'il a très légèrement "bouloché" donc je reste septique sur la longévité.... J'espère faire 5000km avec...!

Gazz

theblk a écrit:Salut, pour ce que ça intéresse je viens vous donnez mon avis sur les Michelins Pilote Pure...

J'ai fais une balade arsouille dans l'arrière pays de ma région, j'en ai profité pour "roder" mes nouveaux pneus.

Niveau du feeling : une moto très agile et semble plus légére, la mise en confiance arrive très vite après une succession de virage. L'accroche du pneu est impressionnante ça ne bouge pas d'un poile. Je recommande c'est pneu a tout ce qui utilise la moto comme un plaisir! Après les 150kms de route abrasive, je regarde mon pneu AR et la je vois qu'il a très légèrement "bouloché" donc je reste septique sur la longévité.... J'espère faire 5000km avec...!

Gazz

avec street triple j'ai fait 4000 km le train avec 2 journée piste

Jim a écrit:Mon Sport Attack d'origine arrière m'a fait 3500 kms !!!

J'ai monté un Pilot Road 3à la place, j'ai bien attaqué dans les pif paf des Cévènnes et ce pneu c'est super bien comporté !

Quand l'avant est mort je monte le même.

A mon avis je devrais faire plus de bornes avec les PR3.

Changer un pneu toutes les 2 sorties, ça va pas non ???

sur le magazine "Moto/Motards" du mois dernier, il y avait un essai de la SMT; il y avat aussi un p'tit encart sur la monte de l'essai et justement c'était des Michelin PR3; les essayeurs disaient que la monte des PR3 modifiaient le comportement de la machine. ils étaient très déçus alors que la monte d'origine est très bien.

voilà c'est tout; pour ma part prochaine monte après la monte d'origine roadsmart ou sportmart.

Question : vous connaissez les Diabolo ? (pas les diabolo corsa ni super corsa, juste les Diabolos) ?

oui c'est un groupe rock espagnol

Koufig a écrit:Question : vous connaissez les Diabolo ? (pas les diabolo corsa ni super corsa, juste les Diabolos) ?

Je m'y connais pas trop, mais il n'y a pas un O de trop?
Les pneus, il me semble que c'est: Diablo, et c'est (il me semble aussi) le modèle papa de toute la série: rosso, corsa.... ceux qui remplacent les Dragons
Les diabolos, c'est les petites axes sur lesquelles on met la béquille d'atelier , non?

bon sinon:

Oui je confirme c'est Diablo.... et ça tiens pas la route visiblement

Mayday mayday

J arrive a l extinction de mon pneu arriere d origine donc sportattack.
Mon probleme est le suivant:mon but est de pouvoir changer ms pneus a la fin de l annee afin de pouvoir mettre les roadsmart 2. Du coup je voudrais trouver un sportattack arriere pour me finir l avant. Mais ou en trouver??? Je me trouve dans le 04 en ce moment il n y a aucun concess ktm avant carpentras-qui ne repond pas- et aix en provence-qui ne travaille qu avec michelin.
J ai trouver deux bouclars de pneu qui le font a 182 euro LE pneu.. oui oui 182 le pneu monogomme tout bete sachant qu un sportsmart se touche a 138...
J ai vu le sportattack a 128 euro sur "1001pneu.quelquechose" mais est ce de bons pneus? Datent ils de cette annee??
Avez vous deja acheté des pneus sur internet?

Sinon quel pneu sport pourrai se marier avec le sportattack avant? PPower?
Si je remet du roadsmart (comme sur mon acienne smt) je suis reparti pour 14000 km le temps que l avant creve.. et je ne verrai le road2 avant 1 an; 1an et demi..

Up...

Salut
Suis pas sûr qu'un monteur soit d'accord de te mettre un PP à l'arrière avec un sportattack à l'AV. Il me semble que ce dernier est moins tendre que le PP.
Sinon, je suis désolé de ne pouvoir t'aider plus, mais j'ai mis tout de suite des Z6 (180 roros le train) sur mon SM950, et il me font 6MKms l' AR et 7MKms l'AV. Depuis je met un PP à l'AV et un Z6 à l'AR

Math06 a écrit:Salut
Suis pas sûr qu'un monteur soit d'accord de te mettre un PP à l'arrière avec un sportattack à l'AV. Il me semble que ce dernier est moins tendre que le PP.
Sinon, je suis désolé de ne pouvoir t'aider plus, mais j'ai mis tout de suite des Z6 (180 roros le train) sur mon SM950, et il me font 6MKms l' AR et 7MKms l'AV. Depuis je met un PP à l'AV et un Z6 à l'AR

Je conserve un très mauvais souvenir des Z6. En glisse dans tous les virages et 3000km à l'arrière avec un Z750. Je n'ai jamais fait si peu de kilomètre avec un pneu.

Tu l'achètes sur internet au prix où tu l'as vu et tu le fais livrer dans un centre de montage spécialisé dans le 2 roues, c'est ce que j'avais fait pour ma SMT quand j'avais changé juste l'arrière, en gros ça devrait te couter 128 € pour le pneu et 40 € pour la pose chez un pro, biensur tu fais livrer le pneu chez lui direct....

Merci pour ces retours

Sur internet je vois que le sportattack existe sous 3 references: "standart", marquage "C" ou "H" Quésako? Nous sur la smt c est standart? J ai inspecté mes pneus et je n ai trouvé aucun C ou H...

J ai fini par le trouver a 162, toujours cher pour un pneu monogomme mais deja mieux.
Si je le prend sur internet 128+40 de pose= 168
Chez un pro 162+15=177 mais je vois le pneu avant avec sa date de fabrication ce qui pour 9 euros me semble plus rassurant

Je remettrai pas la meme chose si je voulais pas finir l avant cependant j ai pas grand chose a lui reprocher sur le sec au conti. Sur le mouillé il est pas bon! mais pas affreux non plus.. Niveau durée pour un pneu sport c est correct aussi: 5000km (à 2,7 2,8) et le plus souvent en duo.
Sur le sec il a l avantage d' un profil un peu plus saignant que les dunlop sans etre piegeur et faire tomber la moto. Le roadsmart par exemple t as pas encore fini le rodage du pneu que t as plus de bande de peur ce qui laisse pas beaucoup de marge par la suite. J espere que le 2 aura plus d'épaules.

Je regarde pour changer mon train et j'ai vu que les Dunlop Sportmax Qualifier ne sont pas très "cher", 86€ pour l'avant et 108 pour l'arrière non monté.

Vous en pensez quoi de ce train ?

Baloo a écrit:

Math06 a écrit:Salut
Suis pas sûr qu'un monteur soit d'accord de te mettre un PP à l'arrière avec un sportattack à l'AV. Il me semble que ce dernier est moins tendre que le PP.
Sinon, je suis désolé de ne pouvoir t'aider plus, mais j'ai mis tout de suite des Z6 (180 roros le train) sur mon SM950, et il me font 6MKms l' AR et 7MKms l'AV. Depuis je met un PP à l'AV et un Z6 à l'AR

Je conserve un très mauvais souvenir des Z6. En glisse dans tous les virages et 3000km à l'arrière avec un Z750. Je n'ai jamais fait si peu de kilomètre avec un pneu.

Comme quoi, cela dépend vraiment de la bécanne et du gars dessus.
Je met ça sur la Fut et jamais de mauvaise surprise, mon pote qui fait du rallye avec moi a un 12GS, il a des Z6 ne leur reproche rien et finit régulièrement entre 30 et 50 de la journée.... Va comprendre Charles.

kouggy a écrit:Je regarde pour changer mon train et j'ai vu que les Dunlop Sportmax Qualifier ne sont pas très "cher", 86€ pour l'avant et 108 pour l'arrière non monté.

Vous en pensez quoi de ce train ?

C'est de la merde contrairement aux Dunlop Sportmax Qualifier II qui sont bien.

Baloo a écrit:

kouggy a écrit:Je regarde pour changer mon train et j'ai vu que les Dunlop Sportmax Qualifier ne sont pas très "cher", 86€ pour l'avant et 108 pour l'arrière non monté.

Vous en pensez quoi de ce train ?

C'est de la merde contrairement aux Dunlop Sportmax Qualifier II qui sont bien.

Au moins c'est clair et ça explique le prix, je me disais aussi : c'est bizarre qu'ils soient si peu cher sans que personne en parle.

Baloo a écrit:

kouggy a écrit:Je regarde pour changer mon train et j'ai vu que les Dunlop Sportmax Qualifier ne sont pas très "cher", 86€ pour l'avant et 108 pour l'arrière non monté.

Vous en pensez quoi de ce train ?

C'est de la merde contrairement aux Dunlop Sportmax Qualifier II qui sont bien.

+1 j'en ai eu sur mon SMC, les qualifer II sont très bien, les qualifer tout court à bannir

Les deux pneus ont rien à voir. Le Qualifier a été conçu au Japon alors que le Qualifier II a été conçu en Angleterre par les même équipes qui ont conçu le RoadSmart et le SportSmart