quel pneu

Trop de références

Nouveau match : Qualifer II Vs Sportsmart

Entre les deux mon cœur balance

kouggy a écrit:Trop de références

Nouveau match : Qualifer II Vs Sportsmart

Entre les deux mon cœur balance

Un schéma vaut milieu qu'un long discours :
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_frfr/mc/tyre_finder/result.jsp?make=19&model=4958&year=2011

Baloo a écrit:

kouggy a écrit:Trop de références

Nouveau match : Qualifer II Vs Sportsmart

Entre les deux mon cœur balance

Un schéma vaut milieu qu'un long discours :
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_frfr/mc/tyre_finder/result.jsp?make=19&model=4958&year=2011

salut les pilotes moi je connais une phrase et c est la bonne

Le meilleur motard, ce n'est pas celui qui va le plus vite, c'est celui qui connait le mieux ses limites.

DUCK a écrit:salut les pilotes moi je connais une phrase et c est la bonne

Le meilleur motard, ce n'est pas celui qui va le plus vite, c'est celui qui connait le mieux ses limites.

J'ai déjà vu cette phrase quelque part

Baloo a écrit:

kouggy a écrit:Trop de références

Nouveau match : Qualifer II Vs Sportsmart

Entre les deux mon cœur balance

Un schéma vaut milieu qu'un long discours :
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_frfr/mc/tyre_finder/result.jsp?make=19&model=4958&year=2011

Quand je selectionne ma machine, il me donne les Mutants.

Je vais étudier ça

kouggy a écrit:Quand je selectionne ma machine, il me donne les Mutants.

Je vais étudier ça

Dude me les avait conseillé sur l'husa, je n'ai pas osé mais il parait que ça le fait

kouggy a écrit:Je regarde pour changer mon train et j'ai vu que les Dunlop Sportmax Qualifier ne sont pas très "cher", 86€ pour l'avant et 108 pour l'arrière non monté.

Vous en pensez quoi de ce train ?

pas top du tout le qualifier surtout en fin de vie qui rends la moto flou un gros bide de dunlop qui la remplacer par le qualifier 2 tres rapidement.

J'attends la fin de mois et je pense que je vais prendre le Mutant, sauf si je tombe sur une super promo, il est bien noté dans SuperMot magazine. Il faut bien que quelqu'un essai des produits exotiques

Bon finalement j' ai pris un roadsmart ( voir mon dilmene page précédente).
Je connaisais déja ce pneu et j' avais été d' ailleurs très agréablement surpris par ce super pneu sport touring pneu. Je rentre chez moi à 19 km du dafy du coin et en mode: "je roule pépère car je rode mes pneus sur 50Km, je penche pas car je rode" ben arrivé à destination: sans bande de peurs..
Et là -malgré ma connaissances des qualités de ce pneu- je me dit quand meme que j aurai du choisir le sportsmart.. Y avait plus de gomme à user..

Sans bandes de peur à l'avant?

Non non arriere seulement mais quand meme ceci dit. J ai laissé le conti d origine avant pour le finir.

L'arrière tu peux l'attaquer même sur les flancs le roadsmart, ça tient encore donc ne te fais pas de soucis de ce coté

C est juste pour le challenge. Je sais que t as raison, j avais un roadsmart sur mon ancien smt et effectivement les flancs c est bon aussi.
C'était juste que ca donne l'impression que c est trop facile..
5mm restant sur le conti avant et effacage du "twi" du pneu arriere, le profil du sportsmart était moins "accesible"

Mon prochain sera roadsmart 2 si plus d'épaule, sinon roadattack 2 (parait qu il est pas mauvais avec profil très "ouvert") ou sportsmart.

Oui tu as raison sur la notion d'épaule du pneu qui est vite atteinte sur le road, certainement aussi en raison de son type Bi gomme

Sportsmart bigomme av/ar; roadsmart bigomme ar; la difference se joue il me semble plus sur l utilisation:
sportsmart=hypersport (taillé pour la piste, livré sur RC8R de série)
roadsmart= sport-touring (rassurant pour roadster basique ou grosse routieres)

Ps: merci mric pour conseil de gonflage, le conti a fait 5000 au lieu de 4000 avec tram apparente sur mon ancinne smt

Chez Dunlop tu as dans l'ordre:

Roadsmart, puis Sportsmart, puis qualifer puis D 211

Les Sportsmart sont plus tendres que les Road avec en effet, du bi gomme arrière et un profil au niveau des épaules plus descendant de par sa vocation. Par contre initialement, si tu regardes bien, il n'a pas été conçu pour une utilisation piste...

mrictdi a écrit:Chez Dunlop tu as dans l'ordre:

Roadsmart, puis Sportsmart, puis qualifer puis D 211

Les Sportsmart sont plus tendres que les Road avec en effet, du bi gomme arrière et un profil au niveau des épaules plus descendant de par sa vocation. Par contre initialement, si tu regardes bien, il n'a pas été conçu pour une utilisation piste...

EN fait c'est Roadsmart puis qualifer2 puis Sportsmart puis D 211

max55thir a écrit:

mrictdi a écrit:Chez Dunlop tu as dans l'ordre:

Roadsmart, puis Sportsmart, puis qualifer puis D 211

Les Sportsmart sont plus tendres que les Road avec en effet, du bi gomme arrière et un profil au niveau des épaules plus descendant de par sa vocation. Par contre initialement, si tu regardes bien, il n'a pas été conçu pour une utilisation piste...

EN fait c'est Roadsmart puis qualifer2 puis Sportsmart puis D 211

Tout à fait ;)

Watcha a écrit:

max55thir a écrit:

mrictdi a écrit:Chez Dunlop tu as dans l'ordre:

Roadsmart, puis Sportsmart, puis qualifer puis D 211

Les Sportsmart sont plus tendres que les Road avec en effet, du bi gomme arrière et un profil au niveau des épaules plus descendant de par sa vocation. Par contre initialement, si tu regardes bien, il n'a pas été conçu pour une utilisation piste...

EN fait c'est Roadsmart puis qualifer2 puis Sportsmart puis D 211

Tout à fait ;)

C'est marrant cette discussion, je l'ai eu il y a 4 mois avec Baloo, et quant on avait regardé sur le site c'était me semble t'il cet ordre....plus maintenant en effet.

mrictdi a écrit:

Watcha a écrit:

max55thir a écrit:

mrictdi a écrit:Chez Dunlop tu as dans l'ordre:

Roadsmart, puis Sportsmart, puis qualifer puis D 211

Les Sportsmart sont plus tendres que les Road avec en effet, du bi gomme arrière et un profil au niveau des épaules plus descendant de par sa vocation. Par contre initialement, si tu regardes bien, il n'a pas été conçu pour une utilisation piste...

EN fait c'est Roadsmart puis qualifer2 puis Sportsmart puis D 211

Tout à fait ;)

C'est marrant cette discussion, je l'ai eu il y a 4 mois avec Baloo, et quant on avait regardé sur le site c'était me semble t'il cet ordre....plus maintenant en effet.

C'était dans le même ordre il y a quatre mois (lors d'un roulage à Carole). Et à l'époque, j'avais fait la même erreur. Je te dois toujours une bière
http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_frfr/mc/tyre_finder/result.jsp?make=19&model=4958&year=2011

mrictdi a écrit:Chez Dunlop tu as dans l'ordre:

Roadsmart, puis Sportsmart, puis qualifer puis D 211

Les Sportsmart sont plus tendres que les Road avec en effet, du bi gomme arrière et un profil au niveau des épaules plus descendant de par sa vocation. Par contre initialement, si tu regardes bien, il n'a pas été conçu pour une utilisation piste...

Pour l ordre c est bien road, qualif, sport, gp.
Pour l utilisation d après le lien donné par Baloo et que j avais vu aussi, le sportsmart rempli la case "hypersport" et la moitie "supersport". Je pensais qu' à partir du "supersport" le gommard était concu pour aller sur piste, d autant plus "hypersport" comme le sportsmart qui je pensais était prévu pour une majorité de piste et une minorité de route.
En fait c est pour ca que j ai pris quand meme le roadsmart, je me suis dit qu il fallait peut etre pas exagérer mes besoins de pneumatique ne faisant que de la route -meme en version arsouille- et pas de piste.
Ca reste un très bon pneu, c est juste que de part son profil, ben il est pas trop "saignant" quoi.. Plus rassurant que amusant.
Je dis ca mais quand je partirai de provence pour la belgique puis paris, je serai content d avoir un pneu super bon sur le mouillé.
Ici, avec ces routes et ce soleil... Les limites sont pas les mêmes..

Une petite question, combien de km fait on avec un sportsmart? Avec un gonflage correct de route, genre peut etre pas 2,2 av/ar.

Quelqu un en a t il mis? Il parait qu il est top mais je sais pas combien de kils je peux espérer sur nos gros bi

Sur le mouillé le Raodsmart doit etre aussi bon que le Sportsmart qu'il faut maintenir en T°
Sinon mes Sportsmarts tiennent 4 à 5000 km et un peu plus pour l'avant.

En fait tout dépend de quel pneu tu parles et de quel type de routes, en gros s'il s'agit de l'avant ou l'arrière...ce que je peux te dire pour Baloo qui a eu les deux sur son K12R, c'est qu'avec le Road, il tamponnait 2000 km de plus.

Certains a contrario de Manu et moi par ex rincent 2 pneus avant pour un arrière (RORO par ex...)